Здравейте.Собственик съм на трибека 2006г с газов инжекцион от 6месеца.От около месец започна да се губи антифриза .Отидох на сервиз и се оказа че сълзи от масления охладител.Смених го и с другия карах около седмица.Спука се точно предния ден преди да замина на почивка.Отидох веднага в сервиза и ми казаха че щте го шунтират да тръгвам а като се върна ще го правиме.Изминах около 500км и ми се спука радиатора.Възможно ли е да е издухана гарнитурата и за това да надува системата или е свързано с изпарителя който е с мембрани евнтуално да са скъсани.В момента чакам радиатор и като го сложим тогава ще проверя дали надува

Искам само да добавя че не смесва масло с антифриза и не загрява.Моля някой за мнение преди да я отворя

Елемента , който държи налягането е капачката. Тя отваря на 1.1бара стандартно. Няма как от гарнитурата да надуе толкова че да спука нещо и да не ти изхвърли водата от казанчето.
Ако е повредена капачката може да стане лошо.. но не вярвам да е повредена в затворено положение. Добре е да я смениш.

Проверява се лесно. При загрял автомобил, течността в казанчето (преливника) е високо. Като изстине си я взима обратно. Т.е има разлика в нивото при загряла кола и студена.
( Имай предвид.. че загряла значи да включат перките на място без климатика да е включен)
Ако капачката е наред.. значи на другите неща им е дошло времето.
И радиатори се пукат.. особено през зимата, и маркучи се пукат.. но те предимно през лятото и.т.н.
Това за топлообменника обаче не ми хареса. някак си. Нямам обяснение за него.

За прецакана гарнитура.. при загряла кола гледай дали от казанчето излизат мехури. Ако излизат ... може бавно , може бързо но.. си върви към гарнитура на главата.
Има и газови изпарители , които са способни на такава работа. Изключи газта и карай една седмица да видиш дали пак ще има махури.
Ако има мехури от газовото... то си мирише и ще усетиш.

Гарнитури + другите съпътстващи смени работи ще са около 2К +-200лв...и пак в джаза със сменени гарнитури и чисто нов.
На всяко Субару рано или късно му идва времето за главите....това е положението.
НО за това задължително на читав майстор.

Благодаря за отговора . Ще пробвам с капачката и ще покарам на бензин.Много от симптомите ме навеждат към газовия изпарител,понеже преди да спука радиатора колата почна да мирише на газ губеше мощност на баир.След като преминах на бензин върви нормално но вече беше прокапала-

Да речем че е мембраната наизпарителя възможно ли е при нахлуване на газ в охладителната система да надуе до там че да гърми където намери слабо място

Не може да гърми ако капачката е наред.. тя ще изпусне налягането ако е над 1.1 атмосфери.
Нещата с изчислени да издържат поне 1.3 атм. На мойта (легаси 3.0) съм тествал със капачка на 1.3 и няма проблеми. Но все пак си върнах тази на 1.1.

Капачката ще изпусне ако й е здрав клапанът. При испускане на газ в системата, се получават отлагания, които запушват де що намерят, в т.ч. самия клапан на капачката. Патил съм.

Днес ще слагат радиатора .Поръчал съм капачка и ще видим.

Някой може ли да каже DENSO радиатор добри ли са.Японски ли са или всичко идва от Китай

Денсо е доставчик на голяма част от чарковете по тая кола. Дали е менте, най-вече можеш да се ориентираш по цената.

Взех го за 400 лв с отстъпка капачката е 12лв.Вече ги сложих .Покарах я на бензин около 20км сериозно.Засега е добре маркучите омекват и не бълбука в казанчето. Една проверка ще направя за изгорели газове в антифриза и ако всичко е ок при газаджия да погледне изпарителя

Обърни внимание на този, който си свалил. Трябва също да е Денсо.

Да днес го видях наистина е дензо .Замерих за газове в антифриза за мой късмет нямаше.за сега гарнитура няма да сменям ще я покарам още малко на бензин и после на газаджия да обслужи газовото. Благодаря на всички които споделиха мнение