Здравейте.
Преди три дни измих двигателя на колата(легаси 1.8 1993 година) с лека струя вода и малко сапунец.Това го правя на няколко месеца и съм нямал никакви проблеми.
Но сега не запалих колата веднага ,а на следващия ден. Нямаше проблеми до второто палене. Светна ми лампа за акумолатор и спирачна чеяност.(удивителен знак на таблото).
Всичко под капака изглежда наред.Ония ден като вдигна 3000 оборота и задържа така около 10 секунди лампата изгасваше за няколко часа . Вчера стана,че като вдигна 6000 оборота и лампата изгасва, но като намаля оборотите отново светва.
Днес колата загуби всякакъв ток на пътя. Спрях,изчаках 10 мин и леко едва едва завъртя и от 2-3 оборота измъчени запали.
Ако държа оборотите за около 10 мин работи и след това гасне.
Нито бутане,нито теглене помага.
Какъв е проблема?
Чувал съм за някакви четчици в алтернатора(онази голяма бубина отпред на двигателя дето е с ремък свързана). Дали те може да са сдали багажа или проблема е по-сериозен и е за сервиз.
Ако проблема е там кажете и дали мога сам да ги смена, ако не ще се ходи на сервиз.
Благодаре предварително.

Няма много логика проблема в паленето да е свързан с лампата за спирачната течност...Ако имаш проблеми с токове тогава може да има аномалии...Първо си тествай акумулатора на товарна вилка за да разбереш в какво състояние е....и после в сервиза за останалите симптоми

виж си алтернатора.може докато си мил двигателя,някое кабелче да се е откачило и да не зарежда.виж си и пистовия ремък.ако приплъзва,лампата отчита че не зарежда

Възможно е от миенето и някоя маса да не е в ред.

Да Ви попитам нещо, колеги?

Преди три дни ходих с колата на автомивка, и поръчах с измиване отдолу... След това смених въздушният филтър, запалих и си паркирах пред вкъщи...
Вчера имах среща, тръгвам да паля- светват всички лампи, едно реле някъде пред жабката на колата почва да трака... не иска да запали!? Пробвах 5 пъти, и не иска да се завърти и да запали мотора...
Изписва се над километража ,,ER 1U ,,. , което от прочетеното във форумите на субару означава проблем с акумолатора!
А, той е BOSCH S4 62 Аh , само на една година... ( и беше зареден напълно преди три месеца)
Както и да е, тръгнах с градският транспорт... Тази сутрин сложих резервният 42 Ah, и колата запали от първият път.
Слизам долу в мазето, закачвам Боша на зареждащото устройство, и то ми свети, след анализа, че батерията е пълна...
Имате ли идея, дали Боша не е дефектен...или може нещо друго да е...?

благодаря Ви предварително

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1781678

Виж пост номер 2.
И не си поръчвай измиване отдолу повече

Благодаря много...

Ще докладвам, как е протекла процедурата...!

Огледай в моторния кош за остатъчна вода и ако има възможност проверете масите които са хванати на кутията.

Понякога акумолаторите умират по този начин. Мултицета показва 12-13 волта, зарядното приема , че е зареден и не сработва. Измерваш с товарна вилка - мъртвец.

Мисля , че може да е от полза една табличка. Какво се мери , при каква температура и колко е разредена батерията.
(Без тест със товарна вилка пак не е 100% сигурно, но е някаква отправна точка)

http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Battery_SOC_Table.jpg

Малко да ,,обновя,, новините...

Оказа се , че бях забравил единият плафон да свети в купето, след като измиха колата и я чистих... Може и това да е помогнало да се разреди бързо... ама за 16 часа светене с тази мощност?!
Когато го сменях с резервният, след проблема, ми направи впечатление, че платформата(мястото) на акумолатора отдолу беше мокро...(на тази автомивка бях до сега само два пъти и с миене отдолу , и не бях имал проблеми, но лятото я обновяваха с по-нова техника...и сега, май го почувствах и аз) ПОВЕЧЕ никога няма да давам да се мие отдолу!!!
И друго- с резервната батерия, имах само два дни радост. Вчера тръгвам на работа, и пак няма ток в акумолатора... Но, този път си бях сложил догоре зареденият Бош в багажника, и я смених за 4 минути... Колата запали от раз и потеглих! Боша, между другото го зареждах 24 часа, след първият инцидент, въпреки че при анализа на зареждащото показа, че е пълен... Аз си поиграх още малко, и зацепи да зарежда сериозно, та така 24 часа... Сега чакам със свито сърце, да видим, дали пак ще имам проблеми с разреден акумолатор...
Товарна вилка , научих чак сега какво е..!
Дали, пък не се губи от някъде ток по веригата...? Имам само една аларма да работи в момента...

Благодаря Ви за съветите... и се пазете от миене отдолу, че виждате , как ми пламна главата..!