Здравейте,

Преди няколко месеца правих реглаж да колицата като профилактика, сипах добавка за почистване на двигателя(БК*-не6то си, рекламата и е от форума и от тук я купих) - общо взето все неща от който очаквах разхода да ми падне малко или да остане сущия но поне колата да се усеща по-добре. За нещастие нямах този късмет. Не казвам, че има нещо лошо в добавката, или, че реглажа не е бил наред. Нямам техническите познания за да кажа едното или другото, но искам да намеря причина и да я оправя.

Колата: Легаси 2.0 2001 125кс Седан 4ск автомат
Поредицата от събития е следната: Смяна на гуми(зимни), Реглаж на клапани/гарнитури/масла/филтри + добавка за почистване на двигателя.
По правило винаги зареждам от лампата до горе и после пак до лампа - всеки месец следя разхода и даже ако сменям стила(градско-извънградско), пак правя същата процедура.
Та... от тогава разхода ми скочи... от 12,5л-градско - първо на 13, после на 13и нещо, 14 , а последните две зареждания бяха даже 14,30л и после 15+. Това е многооо лоша тенденция и искам да оправя проблема, ако го има навреме. За сравнение извънградското или не е мръднало или е много малко нагоре - последно 8+ като съм карал по магистрала и съвпада с предишни данни.

1во: Така, ето и реда ми на мисли - първо взех си Bluetooth OBD + Torque Pro за да гледам за грешки на компютъра. - Не знам дали Torque изчислява или получава данните от компа но тази сутрин на следния маршрут: https://www.google.bg/maps/dir/42.6768764,23.3692364/42.6893062,23.3539586/@42.6805173,23.3522145,15.25z/data=!4m29!4m28!1m25!3m4!1m2!1d23.3699537!2d42.6748204!3s0x40aa85dbb903e03f:0xca7760d0fa48c207!3m4!1m2!1d23.3607121!2d42.6743397!3s0x40aa85c59c9dd431:0x93ae1d1dd28c27bc!3m4!1m2!1d23.3534025!2d42.6794234!3s0x40aa85b8b078b67b:0xfd6a26cf370d8fae!3m4!1m2!1d23.3458949!2d42.6847511!3s0x40aa85bd3af4324d:0xe0afd0e158195332!3m4!1m2!1d23.3453945!2d42.686754!3s0x40aa85980c458053:0x30686931deb33da!1m0!3e0 ...даде среден разход 10л/100км по приложението. - Вчера беше същото на прибиране в задръстването. Няма начин данните да са верни при положение че на колонка зареждам за 15/100, а това ми е цялото каране всеки ден.

2ро: Като купувах колата на диагностиката данните от ламбда сондите не бяха много ОК и ме предупредиха, че може да промени разхода. Възможно е да са сдали багажа и заради това да става всичко.

При всички случай съвпадението е странно... мисля да закарам колата да се види от какво е, но все пак да чуя и вашите мнения по въпроса. Някой може да има идея и да ми спести време. Благодаря предварително.

Сносен разход извън града и висок при чести доускорения(в града, например) е често точно от сондата, ако приемем, че останалите неща са наред.

Благодаря, предполагам, че колата ще ходи на майстор и да видим какво ще да е...

П.П. Горния пост съм го писал в работно време, затова е пълен с грешки и не е особено последователен. Надявам се езиковедите в форума да ми простят!

и да добавя - OBD Car Doctor казва за ламбдата ~1.54. Не знам точно кой сензор е но е единствения. Някой има ли идея какви са референтите стойности?

Това за Ламбдата 1,54 в какви мерни единици е,какво значи?Сигнала от Ламбда сондата,който се регистрира от диагностичните системи се движи в диапазона 0,100 волта до 1 волт максимум.Средната стойност е около 0,450 волта при което Ламбда фактор е =1.Има нещо неясно за тази стойност 1,54.

По ОБД би трябвало да ти показва по твой избор или AFR съотношение, или напрежение на сондата (първата, широколентова). Нормалния AFR на тихи обороти и загрял двигател е около 14.7 Напрежението вероятно е 2.805 V.

Това 1.54 какво е?

Доколкото знам Легаси 2,0/125 к.с.-2001 год няма широколентова Ламбда сонда.Тя е нормална циркониева и работните и стойности във волтове са други.

Колеги, мерси за отговорите. По торка видях само O2S1 данни, които бяха твърда 1ца.

По OBD Car Doctor имаше различни довечера ще ги преровя всички и ще дам данните и мерните единици за всяко.
От тази сутрин: 1.50-1.52 на прясно запален двигател беше за ламбда в "v" мерна единица, но отново не съм сиг от кой сензор идва.
Другия който намерих свързан с ламбдата се движеше "0.9" - "1" - "-1" после пак така...

Мисля че няма смисъл да го дъвчим преди да извадя името на всеки + данните + мерната единица. Ще пиша довечера пак.

Разхода от тази сутрин е по нормален - 13,**л/100. Ако и при следващо зареждане е близо до това, значи торк показва правилно. Предстои да разберем. Засега се ориентирам по стрелката за горивото, което не е много точно. На последна стрелка преди половината съм, а съм минал 150км. Ако на средата съм на 200+ значи разхода е около 13 което ще е ОК.

Поздрави!

Eдиницата е λ (lambda): [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Air–fuel_ratio#Air.E2.80.93fuel_equivalence_ratio_.28.CE.BB.29[/url]

Ти си с две сонди - една предна и една задна след катализатора. Според сервизното и двете изглежда да са обикновени. Но при всички положения ако ти дава λ=1 на предната, това е нормалната стойност на тихи обороти.
Върви на сервиз да погледнат дали предната сонда не е станала бавничка, че диагностицирането на това с Torque няма да е лесна работа. Освен ако не седнеш да попрочетеш кое как работи и се поблъскаш сам.

За диганостициране на разход важен параметър са fuel тримовете. В Torque са STFT (short term) и LTFT (long term) - би трябвало да ти ги показва в проценти. Ако са значително завишени това показва друг проблем, да речем смучене на въздух след дебитомера, което кара ECU-то да компенсира с повече гориво заради показанията на 02 сензора.

За разход не може да си сигурен с андроид приложение. Само моментния е верен.. но това не помага.
Защо не е верен ? ОБД има рефреш през определено време.. т.е губи информация. № години карам с ОБД (постоянно включено)
Ако го оставиш включено 2 седмици, ще видиш че става по-точно.

Колко въздух грама/с дава приложението.
Какви са тирмовете ?

Става и с андрешко, ама с друг софтуер Опитай с DashCmd(Dash Command) от Palmer electronics, софтуерът е мобилна версия на професионално приложение за диагностика. Аз го ползвам на Мазда-та и имам всички показания, вкл. тримовете.

Здравейте колеги

Извинявам се предварително ако спамя но бих искал да попитам ако взема ELM327-Bluetooth OBDII, дали той ще работи на Legacy-то ми. Четох на много места по въпроса. В някои от темите се казва че няма да чете грешките (като цяло да работи на колата), а в други, че може да работи, ако колата е 2001 година. Объркването при мен е че Събка е произведена юни месец 2000г, а по VIN (JF1BHCLR51G035415) http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2 ... r51g035415 се води че е от моделната гама за 2001г , ако разчитам правилно. Моля някой от по-знаещите от мен и/ или който се е сблъсквал с това да помогне.
Колата е Legacy GX 2.5 2000г.

Поздрави от мен

Все тая кой е софтуера. Важно е как си закачен към ECU-то. ELM адаптерчетата комуникират с екуто по ОБД стандарта. Каквато и програма (или обд скенер) да ползваш, ще ти показва това което може (ни повече, ни по-малко) по ОБД, което зависи от ECU-то. За всички останали интересни данни си трябва SSM протокол.

Здравей колега. Не мога да ти дам категоричен отговор, нямам идея от какво зависи. Аз пробвах със ELM OBD2 на колега и не се получи. За късмет, след това кучето ми реши, че не е ЕЛМ, а е ЕЛФ и го хапна. Трябваше да купя ново, взех това: http://www.aliexpress.com/item/1pc-Diagnostic-Car-Auto-Mini-ELM327-V1-5-OBD2-II-Bluetooth-Interface-Scanner-Tool/32294199872.html. Оказа се, че работи, колегата реши, че не го иска и сега си го ползвам. Понякога губи връзка, но иначе работи добре.
Ако си от София, пиши да го тестваме и ще си знаеш. Таман ще се повозя в друго Легаси и ще разбера повредата в моя телевизор ли е. Все ми се струва, че колата дрънчи или тропа. Колегите казват, че си въобразявам. Ако не си срещал автохипохондрик, сега ще видиш.

Обратно на въпроса:

Изкарах логовете от торк: https://www.dropbox.com/sh/muplvkdc6ajnykt/AACZMIIY3ec28tE4HbXyYtXUa?dl=0
Сложил съм филтри, да скрия разни колони... разхода вече го дава по-нормално - 15/16 градско, което е горе долу реално, макар и тъжно...

Ето по два реда на студен двигател и на топъл, на празен ход. Данните от ламбдата играят нагоре надолу... това се вижда в файла.

Студен двигател:
Device Time - 11-Feb-2016 18:55:13 / Engine RPM(rpm) - 1312,5 / Intake Manifold Pressure(psi) - 6,09 / Mass Air Flow Rate(g/s) - 8,23 / Voltage (OBD Adapter)(V) - 14,6 / Fuel flow rate/hour(l/hr) - 3,27 / O2 Sensor1 Equivalence Ratio - 0,97 / O2 Sensor1 wide-range Voltage - 1,43 / O2 Volts Bank 1 sensor 2(V) - 0,32 / Volumetric Efficiency (Calculated)(%) - 72

Device Time - 11-Feb-2016 18:55:21 / Engine RPM(rpm) - 1312,5 / Intake Manifold Pressure(psi) - 6,24 / Mass Air Flow Rate(g/s) - 8,34 / Voltage (OBD Adapter)(V) - 14,6 / Fuel flow rate/hour(l/hr) - 3,16 / O2 Sensor1 Equivalence Ratio - 0,95 / O2 Sensor1 wide-range Voltage - 1,36 / O2 Volts Bank 1 sensor 2(V) - 0,37 / Volumetric Efficiency (Calculated)(%) - 72 /

Загрял двигател:

Device Time - 11-Feb-2016 19:05:19 / Engine RPM(rpm) - 662,5 / Intake Manifold Pressure(psi) - 5,66 / Mass Air Flow Rate(g/s) - 3,31 / Voltage (OBD Adapter)(V) - 14,2 / Fuel flow rate/hour(l/hr) - 0 / O2 Sensor1 Equivalence Ratio - 1,01 / O2 Sensor1 wide-range Voltage - 1,57 / O2 Volts Bank 1 sensor 2(V) - 0,6 / Volumetric Efficiency (Calculated)(%) - 67

Device Time - 11-Feb-2016 19:05:22 / Engine RPM(rpm) - 662,5 / Intake Manifold Pressure(psi) - 5,51 / Mass Air Flow Rate(g/s) - 3,33 / Voltage (OBD Adapter)(V) - 14,2 / Fuel flow rate/hour(l/hr) - 1,21 / O2 Sensor1 Equivalence Ratio - 1 / O2 Sensor1 wide-range Voltage - 1,55 / O2 Volts Bank 1 sensor 2(V) - 0,62 / Volumetric Efficiency (Calculated)(%) - 67 /

Нека по запознатите се изкажат.
Благодаря предварително.

Значи данните, които си логвал не са достатъчни да се гледа за повишен разход. Torque трябва да му се настрои това, което да логва - и там са ти активни само нещата, които се четат по OBD. Може да избереш всички данни, които идват по обд, без тези които са calculated като волуметричната ефективност. Също и данните за литри на 100 км не ни интересуват. Те най-вероятно също са калкулирани от MAF-a. Записвай обороти, engine load, throttle plate angle, STFT, LTFT, всичко от сондите, MAP, MAF, ъгъл на запалване.

Какви настройки трябва да му въведа. Какво е Volumetric Efficiency, engine load и другите са там, но са скрити. Уж гледах да сложа всичко, което дава данни... Fuel Trim ги пропуснах.
сече съм...

А точно Fuel trims най-много ти трябват. Иначе - чети в нета, пише всичко което те интересува. Волуметричната ефективност не ти трябва точно за тая диагностика, още повече че нямаш променливо газоразпределение. Тоя параметър показва с колко въздух се пълни цилиндъра спрямо максимума от 100%.

Volumetric - стандартно мисля е 85. По-добре не го пипай.
Тримовете - желателно е да са +-5 но на загряла кола. Когато е студена може да има разлики.
В различните режими временно може да мръднат до +15 примерно LTFT. ( -15 не съм виждал ).
Но след време се стабилизират пак. STFT си шава +5 -5. И ако рязко подадеш газ може да подскочи.
Ако отиде до + или -25 записва грешка и свети чек енджина.
Както казва колегата за тримовете има изписано много в нета. И е интересно.

След доста събиране на информация за разхода на въздух.. Идеално е колкото е двигателя толкова г/с.
Т.е 2.0 двигател - 2.0 г/с идеално ама това може да стане само за двигател на стенд.
Входящия въздух при загряла кола на място , при изключени всики консуматори трябва да е до 50% над обема на колата ако си автоматик.
И да кажем до 20-30% ако си ръчка. Само климатика качва една единница отгоре. Електрическите работи 0.5 - 1 (ако имаш сериозна музика примерно)
Мойто е 3.0двигател и показва 4.2 - 6 в зависимост от консуматорите. На място с изключени консуматори 3.8-4.
Друг интересен параметър - вакуум в колектора. -0.6 добре , -0.7 идеално. (на място на тихи обороти)
Това показва как са клапаните и входящия въздух.

- Ляв и десен трим.. в идеалния случай не трябва да се различават с повече от +-5.
- Ако са 2 ламбди (кислородни датчици) и разлика в тримовете на лява - дясна глава .... по вероятно е да е от тях.
- в случай , че и 2та трима са нередовни -- по вероятно измерването на въздуха да не е наред ,
или налягането на бензина (това е малко вероятно но..)

Здравейте, до колкото виждам, всички данни, както са дадени по-горе, са както трябва. Следя ги вече няколко дни и не виждам нещо странно, извън тези рамки.

Разхода, май, малко е намалял. На 200КМ бях точно на половината, сега съм на 320, преди последна черта. Ако наближа 400, когато светне лампата, значи разхода се е понормализирал.

Размишлявах дали не е от студеното време, но проблема започна още преди него. Вярно, че разход 15+ го даде при най-ниските градуси, но все пак. Мисля че е манджа с грозде и е резултат от сбор неща. Ще видя как ще продължи.

Благодаря на всички за мненията, ако не друго, поне научих много за колата.

Здравейте. Днес заредих, лампата светна точно на 399. Разхода е 12.93, а това е стандартен за мен. Бих го отдал на температура и гориво, тъй като данните от торк са нормални. Торк също смята средния разход правилно БЛАГОДАРЯ пак за съветите, много научих.
Поздрави