Здравейте,
Карам колата от по-малко от година и за този период ми е правила тази пакост може би 3-4 пъти. Забелязах, че е главно на светофар, когато държа на D и на спирачка по едно време оборотите падат и се менят 700-500-300-500-300-500-700 за няколко секунди , после се оправя и си ги държи нормално. Не мога да я закарам на сервиз, защото там не го прави, чека не светва, карах я и на газ и на бензин, но след като направи така, после дълго време нищо. Газта е течна фаза, преди 4000км Митака я закачи на диагностика и беше добре.
Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?
Възможно ли е да е този датчик на компресора, от който страдат дизелите?

Сякаш търсиш под вола теле.

Започни с най-елементарните неща, които са обикновено причината за този тип проблем.

IACV, Дросел, ламбда сонда...

Няма как да пада до 300 оборота тоя двигател, щото ще загасне. Това с включен климатик ли го прави? Имаш ли някакви проблеми със алтернатора - странен шум, калпаво зареждане и пр.?

И аз си мисля, че е заради климатика в комбинация с мудно моторче за празен ход...

Почисти си дросела, т.е. не ти, а в сервиз

Под вола теле няма как да търся, нито мляко.

Случва се при изключен климатик. Оборотите падат и играят почти до изгасване, но после се вдигат. Според мен не е от алтернатор, патил съм. Кабели и свещи ми гледаха в сервиз, наред са.
Ламбда сонда не би правила такъв проблем, особено толкова рядко.
Ще започна от клапана за празен ход и дросела явно...

Благодаря на отзовалите се!

Некачествено гориво, мисля аз или ниско налягане на газта. За чистенето на дросела съм "за", но ако той беше основна причина, вероятно проблемът щеше да прогресира с времето, а не да се случва нарядко, както казваш.

Да, за горивото съм съгласен, но твърде рядко го прави. Газ сипвам само на едно място и съм доволен - Ромпетрол в Надежда на Ломско шосе, взел съм си и пълначка с филтър за газта и дори на други коли не съм имал проблем с тази газ.
Заемам се пък ще видим!

на 2.2 двигател ме тровеше по същия начин .. ламбда-сонда се оказа накрая .. що не пробваш резет на компа .. имаше я някъде описана процедурата във форума, като за начало

Пробвах ресет на ЕКУ-то, стъпка по стъпка, както е описано в инструкциите.
Резултат - за сега не е имало падане на оборотите за около 200км, но така или иначе проблема се появява много рядко - не знам дали се е оправил. Минуса на процедурата е "оглупял" автоматик - лошо държание, бавна реакция и чудене от коя-на-коя предавка да включи докато се научи на моя си стил на каране отново... На бензин го правих и на бензин си карах.

Би ли споделил от къде си взел пълначката с филтър, че Гугъл упорито ми мълчи по темата?

От мой близък приятел с газ сервиз.
Влади - 088 68 39 880

Johnny Bravo, благодаря, в колата ми вече е налична пълначката с филтър (българска за 30лв.).

Има ли полза от филтъра. Може ли снимки

За полза, няма как да разберем преди да го отворя да сменя филтъра. Скоро ще го направя и ще кажа/покажа.

За информация, както бях обещал да пиша - прекъсването си остава, даже в движение го направи /на газ/, след известно време пак в движение колата заби нос и светна Чека, заедно с CRUISE и VDC Off. След диагностика се оказа, че е имало Незапалване на първи цилиндър - най вероятно от свещ или кабел, въпреки че преди 1000км в сервиз ми бяха казали, че са си наред.
Добре, че е малкия дявол - на диагностиката на газта/Vialle LPI/ всичко е наред засега...

Ако е при ускорение, така прави и при недостиг на газ.

...и при богати смеси с твърде голям луфт на свещите. Най-често се случва с иридиеви, които са фабрично на 1,1мм луфт, а за газ е препоръчително да са 0,8.

==> не при ускоряване.

Днес смених свещите с Denso VK20T, еквивалентът на NGK Lpg1. На първо четене старите свещи /NGK PFR5B-11/ май си бяха заводските - на 89 000км, луфта забележимо се беше увеличил, а централният електрод леко започнал да намалява в най-тънката си част.
Нямах време да покарам, но надявам се утре да врътна някой километър и ще споделя.

Както обещах, да споделя - с новите свещи нямам прекъсване засега нито на газ, нито на бензин. Колата върви осезаемо по-леко.
Направи ми впечатление обаче , че на студено сутрин работи малко нестабилно на бензин - държи обороти, но клати леко. Като загрее се оправя. Ще сменям и кабели, то се е видяло...