Здравейте на всички почитатели на японската марка и евентуално бъдещи мои колеги. От около половин година ми се зароди идея за смяна на сегашната италианска кола с японска- искам автомобил на който мога да разчитам, че когато изляза сутрин за работа ще запали, че дори и ще ме закара до работното място. За съжаление италианските автомобили не могат да се похвалят с това си качество. Бях се спрял на Тойота и ФВ, тези екземпляри които разгледах в последите месец два определено не си заслужаваха обявените цени. За това започнах да се оглеждам и за друга марка япоснко возило. Днес попаднах на тази обява в мобиле.бг :smt024 LINK . Автомобилът ще се ползва предимно в градски- Софийски условия и разходът е доста важен, но да кажем, че разход в рамките на 10 до максимум 12 на 100 градско ме урежда напълно, в уикендите обичаме да ходим с приятелката по излети, но това можеби е не толкова важно. В посочената обява ми направи впечатление, че автомобилът е оборудван с АГУ, което е добре, още повече, че е и инжекцион. Искам да ви задам въпрос относно това каква сума трябва да заделя от месечният си бюджет за да мога да поема ремонтите и обслужването на такава кола, защото ако не ми е по силите няма смисъл да се загробвам така да се каже.Бих желал да ми дадете и съвет относно това което трябва да се гледа при покупката на употребяван такъв автомобил, както и да ми кажете какви скрити дефекти има модела. Принципно ме притеснява и въпроса с ходовата част на японските автомобили и по- точно с нейната издръжливост, надеждност и цени на ремонти и части. Моля да не приемате поста ми като обида към марката или някъкво недоверие, но аз не съм автоманиак и не разбирам от автомобили. Ще се радвам, ако получа отговор на въпросите ми, а още повече ще се радвам, ако клубът ви се увеличи с още един член . И за да не кажат някои потребители, че искам информация наготово без да си правя труда да потърся с търсачката искам да уточня, че търсих, но не знам нито 4х4 ли е тази кола нито заводският и модел.


Поздрави и най- добри пожелания за безаварийно шофиране,
Иванов.

колега колата която е на обявата е 4х4 / субару не правят 4х2/ това което се вижда от снимката е че имаш лост за бързи и бавни скорости, и си с ръчни което е хубов от гледна точка на това , че можеш да ускоряваш по-добре от автоматиците. смяна : масла, филтри, ремъци около 2 000лв.с труда. ми това е от мен правилен избор бих казал а е и комби. аз минах от хидравличен ситроен на субару и не съжалявам.
успех с покупката.

Аз взех такава преди 20 дни и съм много доволен, сервиза ми излезе към 1400 лв. За разхода не мога да кажа още, но май ще е към 15 градско. Абе като цяло като заработи мотора е много хубав звука.А за скрити дефекти и проблеми да кажат по старите във форума Успех с покупката.

Като мойта е, даже по-хубава (2-3 години по-нова). Сервиза ми беше около 1700лв - всички масла, ролки, ремъци, свещи..... Карам я 8-ми месец, само наливам бензин и смених задни амортисьори + тампоните на макферсоните(счупих единя и амортисьра изхвърли маслото). (Повярвай нечовешко извращение е да счупиш тампон на задния макферсон), стана така защото много издевателствам над нея Все се опитвам да открия предела на нейните възможности, но без резултат. Колата е с много здраво окачване и е много проходима.
Възможни проблеми: Течове от казанчето на хидравличната помпа, knock senzor- цена 130-140лв и друго не се сещам. Ако тази, която си харесал е добра и няма забележки, просто ще забравиш за ремонти. Разход бензин 12,5-13л на 100км при нормално каране, но може и повече.............

Не дочаках отговорите ви и днес се обадих на човека, но за жалост е капарирана, инач на външен вид много ми хареса, а продавача каза, че е и сервизирана в България. Жалко за екземпляра, но продължавам с търсенето- който търси- намира. Благодаря ви за отговорите колеги!

какво ще кажеш ЗА ТОВА все пак разликата е 1000лв.

Смея да се намеся надявам се обективно!Слизайки от "италианка"ще се озъбиш с цените за Субару,а и разхода не е от силните страни на марката!Това е кола,не за всеки!!!Трябва да ти е на сърце!Добра алтернатива е Тойота,но.......От опита,който имам практически бих подредил японските коли така:

СУБАРУ-извън класацията
1.Тойота
2.Хонда
3.Мазда
4.Мицубиши (АЗЛК)

Аз нямам голям опит с японските коли и бих подредил класацията така:

1. Субару Аутбак 3.0.
2. Субару Форестър 2.5 ХТ
3. Субару Трибека 3.6
4. Субару Легаси ГТ
5. Импреза - Слагам я чак тук, защото друска като лагерна количка.
6. Лексус 600 hL
7. Тойота Ленд Крюзър 4.2 ТД

Всички останали са компромиси.

Това определено е ужасно грубо, колега. Дори аз който плюя по всяка немска кола съм бледа история пред теб
Всяка една японска марка има дух, стил, характер и т.н.
Макар и фанатизиран вече пак не отричам, че има добри возила дори извън Япония и Азия изобщо.........
Чак до такава степен не е хубаво да се обричаме.

Не слушайте @zodias, той е замаян от Аутбек 3.0
Ако аз трябва да подредя японските марки:

1. Subaru
2. Mazda
3. Honda
4. Toyota (новите Тойоти, правени извън Япония са назад по качество)
5. Mitsubishi
6. Daihatsu, Suzuki,...

100. Nissan (ако въобще може да се нарече японска вече )

Nissan e невероятен автомобилопроизводител бълващ едни от най-силните самурайски купета, майка и баща на GT-R, на 350z, на 300zx, на 200sx и т.н.

Може и да са хубави на Nissan спортните купета, особено ако са правени в Japan (всъщност не знам къде се правят). Аз имам 3-годишни наблюдения над една Primera (made in UK), по която много труд и пари заминаха - японския мотор беше ЖЕЛЕЗЕН, английското оборудване и окачване - боклук.
Имам и 4-годишни наблюдения над една Мазда (служебната, която още си карам), за >100,000км само консумативи, рай
Дядото (на жена ми бащата) вече 2.5 години търкаля една Мазда 323 комби, наложи се да смени задни амортисьори. Ама таралясника мина 250к.

Здравеите всички нов съм и от една седмица чета форомави.Много съм се запалил да притежавам субару легаси( 97-98г2.5автоматик) и това мислй да стане скоро.В момента карам Волво В40 2.0 а вапросами кам вас е понеже забелязах че повечето легасита са внос от швеицаярия и някои от тях имат докомент за технотест интересуваме това важнолие да го има или нее от значение данеби да трябва после да го карам на някви тестове предполагам че някои от вас са се сбласквали с тъози ''проблем''

Чувал съм, че колата трябва да има документ, че е сертифицирана за ЕС за да не минава през Технотест.
В Швейцария някои го имат този документ, някои - не.

иначе тоя техно тест можели в бг дасе мине

Амчи той баш в БГ се минава.

минава се 480 левчета 200лв еко 200 ГО 70лв номерца и така грубо 1000 само да стартираш

При огледа на колата виж алуминиевата табелка до бомбето на реден десен мисля беше амортесор от ако има поне едно голямо Е1 значи няма технотест това значи евро 1.
Не съм сигурен но евро 1 май са автомобили от 98 нагоре (може да бъркам).
Моята (Швейцарка) е 99г. и има Е1 това ме спаси в КАТ.

Моята кола е от внос от Швейцария, на бомбето на аморисьора пред пасажера има табелка която започва с е1 което е евросетрификата имаш ли го безгрижно, няма технотест.

аз до колкото знам технотеста за коли от швейцария е отпаднал вече
и еко таксата в софия е вече 145 лв + - 3 4 5 лв,по скоро +.аз си платих моята такса в севлиево за 153лв.