Здравейте колеги,
Имам проблем с новата придобивка която си купих Субару Импреза 2,0I, 150k.c./08.2008г производтсвто / EJ204. Какво да Ви кажа бъкана с електроника и е страшно за разлика от предишните ми коли Subaru Impreza and Legacy по-стари, но читави и здрави
Проблема с тази е , че вчера я изгасих за 30мин , когато се качих запали за 30сек и изгасна, като загуби обороти и няма палене . Намерих комбинацията как бордкомпютъра да ми покаже грешките които е натрупала и всичките са свързани с Throttle Position Sensor.
Error code:
P0123 Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input
p02135 POWER THROTTLE pedal position sensor /switch A/B voltage correlation
P0223 POWER Pedal Throttle Position Sensor/Switch 'A' Circuit High Input
P0638 Powertrain Thottle Actuator Control Range/Performace Bank 1
P2111 Powertrain Thottle Actuator Control system Stuck open
Това са грешките които прочетох и от боордкомп и от ОБД-то.
Няма проблем за сервиз , но Колата не се движи и съм на 100км от Сф. , но ако има майстор който би се навил да дойде и направи магията да запали си плащам всички разходи и каквото си струва.
Някой , ако може да помогне и да сподели евентуално какъв може да е проблема?
Утре ще тествам бобините (на 4-ри свещи са 4-ри бобини) да видя дали датчикът на колянов вал дава сигнал , а се питах какво ли е съпротивлението на този датчик.

И така , малко да разкажа за днес и приключенията ми със запалването
Грешките, които беше натрупала се изчистиха , без проблем (не бяха критични)
Тествах дроселната клапа (35-45ом) дават да има съпротивление - работи.
Тест кабели, бобини, свещи и следователно датчикът на колянов вал -работят.
И какво остана ...... започнах с реле, кабел, букси и накрая до бензиновата помпа.
Оказва се по това, което премерих , че помпата е out . Не съм на 100% сигурен, но няма съпротивление, което ме води до мисълта, че е изгоряла. Въртях и по кабела след реле, бушон и тн до нея си стига за момент 12v след което пада на 9v работно напрежение.
След 15 дни ще пиша (помпата ще дойде тогава) дали проблема е решен !

Поздрави !

Четейки поста, си мисля колко голяма е вероятността да е имобилайзера ? Но смених батерия и когато го сложа на таблото ключа изгасва и дава всички видове индикации!

Да, категорично е помпата. Колата запали и работи нормално, но само на бензин. Сега имам проблем с газовата, кажете някой читав майстор за газови уредби, който да се е занимавал с Bi-Fuel на субару !?

Поздрави !

Виж каква марка ти е газта. Така ще е по-лесно за всички!

г-н Иванов, газовата уредба е BRC , поне така пише на компютъра и всички джаджи по нея.

Смени ли вощениците?

Всичко е сменено...... но какво ти казвам на теб, ти най-добре знаеш
Наздраве , барт !