Абе днес тука падна малко сняг, и е сравнително студено. Трябваше да ида до магазина, и предното стъкло се изпоти в началото, та чак скрежяса отвътре. Хайде съгласен съм, колата не е загряла още. После колата загря, и съм набримчил на последна степен вентилатора, отворите за въздуха отвън са почистени, натиснал съм копчето за което коментирахме в другата тема. Всичко си е както трябва, парното си е супер, доволен съм, ама обдухването на стъклото не е на ниво. Дори затварям двете странични клапи ама пак същото. И когато времето е влажно и дъждовно, в горните два ъгъла на стъклото си остават следи от изпотено.
Споделете и вие как е при вас. Имате ли подобни наблюдения?

Понеже сега в България е ненормално топло скоро несъм пускал парно, ама иначе като беше по-хладно всичко си беше ОК. Даже бях приятно изненадан колко бързо парното си свършваше работата.

Може би разбиранията ни за бързо и бавно са различни. Аз го сравнявам с ладата която имах преди. Субарото, малко трудно се справя първоначално със задачата. Тръгва от ниско долу, където са отворите и после като се изсуши едно петно долу в ниското и процеса става все по бавен. днес се наложи да спра и да го чакам за да мога да прогледна през стъклото, и пак не успях. Накрая ми писна и изчистих стъклото ръчно с една салфетка

Колега да не би да си включил да върти въздуха само вътре ? ако е така следващия път пробвай с отворени клапи да смуче отвън и тогава ще усетиш разликата и още един съвет, ако не харесваш външната атмосфера и държиш този клапан винаги включен трябва от време на време да го отваряш като се е посгорещила колата преди да спреш примерно за да изсуши радиатора добре това обаче може да не ти се хареса щото със сигурност е събрало много влага и в началото ще мирише, но пробвай и ще разбереш как е най добре, аз нямам климатик на моята но от други вече имам опит

Не е в това проблема, клапата ми е винаги отворена, аз карам винаги на външна циркулация. Някой би казал, ама да не е повредена, и да си е затворена а ти да мислиш че е отворена. Ми и това не е, сигурен съм че е отворена. То дори се усеща разлика в шума на вентилатора при отворена и затворена клапа. И плюс това, при този режим клапата е винаги отворена, не можеш да караш на затворена клапа и режим за осушаване на предното стъкло (предпоследното бутонче на реда). За климатика, аз имам климатик, и знам как понамирисва на тиня лятото хехе много неприятно, ама не е голям кахър. Важното е климатика да работи дето се казва.
Има нещо друго, тука влажността е висока. Може и това да е причината.

И при мене е така ситуацията. При тръгване е зора, и ако вляза мокър в колата, гледай какво става, веднага се изпотява. Ти как правиш хватката с климатика, при пуснато парно го включваш за да обира влагата? Аз не съм пробвал при пуснато парно да го пробвам, като включа най-десния бутон с оранжевото какво ще стане. Абе както и да го мисля не ми излиза сметката.
Ако е лято, и вали дъжд, влагата е на 100% примерно. Пускам климатика, той обдухва стъклото със студен въздух с ниско влагосъдържание и всичко е ОК, до момента в който спреш климатика, тогава за няма и 5сек. стъклото е отново цялото изпотено, понеже е добре охладено. А лятото да пускам парно заради изпотяването е кофти, не ми се седи на жега.
Ако е зима, както сега, навън е -10 в момента. Идеята е парното да си поддържа чисти стъклата. Ако пуснеш климатика, той ще охлажда вече достатъчно студения въздух, и реално няма да има полза от него. Пък и зимата студен въздух със 90% влажност, като го стоплиш на парното и влажността му пада на около 30%. Така че не виждам смисъла от пускане на климатик. И лпюс това изпарителя на климатика ще замръзне, след което или някой сензор ще го спре, или ако ли не, ще се наблъска със скреж и тогава няма да има никаква циркулация през него докато не се стопи скрежа от повърхността му.

Мдааа. Еми освен да споделя как е при мен...
Аз мога да кажа, че съм потресен от добрата работа на вентилацията в тази насока! Когато се изпоти предното стъкло, просто натискам оранжевото копче, което е предназначено за обдухване на предното стъкло и буквално за секунди цялото стъкло е подсушено без никакви пропуски... При натискането му климатроника си преценява подходяща температура; включва на макс степен и докато си сложа колана стъклото е като картинка...

Когато изсъхне просто си пускам желаната температура на парно/климатик и повече нямам проблеми с изпотяването...

Същото се отнася до бързината на работа и спрямо страничните стъкла, та дори и задното Нагревателите на чистачки/задно стъкло и огледала също сработват адски бързо - около 45сек-1 мин...

Според мене работата е като натиснеш това копче стъклото да изсъхне максимално бързо... А как си решава да го направи, не е толкова важно След като са го програмирали при натискането на копчето да се вкл климатика, значи има някаква причина...

Не го сравнявам нито с Лада, нито с Москвич. Пускам парното на макс и дето вика Flat 6 за не повече от минута стъклото (предното) си е идеално сухо, не на петна, а изцяло. На страничните им трябва малко повечко време, но пък те се изпотяват значително по-малко.

Не, сравнението аз го направих. Но и климатичните условия тука са малко по-различни от тези в България. Това може да е причина.

Колеги,имам един индиански въпрос-на Легаси-90год.,първото бутонче над лоста за парното(нарисувана е прекъсната стрелка) за какво служи ?А по основната тема-сменях предно стъкло и оттогава имам голям проблем с изпотяването.Сменях го в Бургас,в КОБРА,и уж всичко щеше да е наред,с някакъв бързо съхнещ силикон-за 4мин.,уплътнявал идеално,но явно ме минаха.

Сега иди и им кажи да ти го направят наново. А за лостчето за парното не знам, дай някаква снимка ако може?

zloto69 колега това копче е за една клапа която спира и пуска свеж въздух в купето, освен това при натиснато положение трябва да свети, а ако не свети ще се ориентираш по съвсем тих шум от моторчето което дига и сваля клапата, най ясно се чува ако си на контакт без да си пуснал двигатела и като си спрял музиката а ако и в двата варианта ти се запотява тогава нещо има повредено там я моторчето я нещо друго ... пробвай ... само че един съвет отварянето или затварянето става за около 5 сек. и друго има случаи в които да речем си пуснал клапата и вентилатора движи въздуха само в колата, като я отвориш се изпотява за момент само предното стъкло но бързо се изпарява, та така кажи дали има ефект по натам

Аа, сега схванах за кое говори колегата вече, за бутона за рециркулация на въздуха Само да кажа че това бутонче не действа ако си на положение с другите бутони - изсушаване на предно стъкло (последните два бутона в дясно).

Не знам при вас как е, моята кола няма климатик и клапата си стои затворена /рециркулация/ както каза колегата при крайно дясно положение на копчето за избиране на позиция за обдухване... удобството от този клапан е като попаднеш в задръстване или в тунел или караш зад някои камион или автобус с издъхнал двигател дето пуши като парен локомотив ...

Това копче,за което аз говоря,представлява седнало човече,с насочена прекъсната стрелка към лицето му.А това за циркулацията е с нарисувано купе и завита стрелка в него.

zloto69 колега обозначи копчето накрая де ... сега разбрах това копче има следната роля, да речем, че позиционера си го поставил на обдухване на стъклото и краката, от средните жалузи не влиза въздух, при натискане на това копче от тях влиза свеж въздух, но само студен, сиреч не минава през радиатора на парното, и целта му е да речем през лятото като вали дъжд и си пуснал за обдухване на стъклото, понеже няма позиция "стъкло лице" с натискане на това копче се отваря клапанче което ти пуска свеж въздух .

АААА

като заговорихме за изпотяване на стъклото винаги съм се двоумял какъв въздух да пусна топъл или студен.
какво мислите по въпроса?

От опит знам че топлия въздух в началото може да запоти повече но по-бързо изсушава така че, избирам топлия въздух, НО отварям малко прозореца за да издухва още по бързо! =)