Здравейте, втора тема за днес...

Скоро смених маслото на двигателя и стана засечка. Сипаха ми "малко" отгоре. Покрай тази работа и ходенето да се източва, се сетих да проверя и това на скоростната кутия.

Колата е автомат 2001г Легаси 2.0 125кс седан, маслото го проверих по менюал-а. На равно, на загряло, на работещ двигател и на свободна. Щеката има масло около 1-2 пръста над точката за макс. Маслото е сменяно последно преди год и половина и около 12-15хил км. Да ходя ли и него да източвам или да го сменям направо. На цвят е като ново.

Какво може да стане на колата ако има повече масло в ск. кутия? Като сутрин ако е студено и спра на "D", има леко тресене в волана. Зимата е досадно, но не съм го оправил и не става по-зле - не знам дали е от това.

Някакви съвети? Мерси предварително!

Погледни хубаво щеката Защото има белези при студена кутия (cold) и при загряла. Да не ти идва разликата от там. Иначе тази кутия събира 9.5 л. по спомен.

На топло е горната черта а нивото е доста над горната черта така или иначе. Ако гледах студеното - още по-зле... б** тоз късмет с тези течности. Сигурно ще се окаже че и на Дифа количеството не е ОК.

Колега специално за кутията-провери нивото повече от един път и се увери,че колата е на равно,защото дава доста отклонение.По принцип ако нивото е маааалко над максимума и в дв. и в кутията,не е драма според мен,но все пак зависи колко над максимума е.При всички положения е по-добре да е малко над максимума,отколкото малко под минимума

Това последното никак не е вярно, принципът "да има" е много грешен. Рискува доста по-тежки повреди ако е с превишение.

Колега,не става въпрос за хамалско наливане на масло на принципа"да има",а за лек допуск в горните граници.Естествено,че ако се налива "като на селска сватба" е проблем.

Да споделя и аз малко опит. Не знаейки, как се измерва нивото на маслото в автоматичната кутия на Legacy 2002, 2.0, си помислих, че е много над необходимото ниво. Извадих със спринцовка и маркуч 2л и тогава нивото застана където трябва на щеката за студена скоростна кутия. Запалих двигателя и при включване на R и D чух странно щракане. След загасване на двигателя и изчакване 6-7 минути отново измерих нивото и се оказа на ръба на щеката. Върнах обратно 800мл и повторих опита. Уж всичко беше наред, но щракането се запази (беше по-тихо), което ме усъмни. След внимателно прочитане на описанията за измерване на нивото, разбрах, че се прави при загряло масло (70-80 C), работещ двигател и положение на лоста "P". Върнах останалите 1.2л масло, покарах 10-на минути и измерих нивото (по правилния начин) - оказа се, че е напълно наред - малко под отметката за максимума при загряло масло. Щракането изчезна. Моля, споделете възможно ли е да съм повредил нещо в скоростната кутия, за кратко време и недостатъчно масло?

За автоматичната кутия е много по-лошо да има повече масло от колкото по-малко!!!Както каза колегата по горе,меренето става на равно при температура на маслото (60-80) градуса, минаваш порез всички позиции със скоротстния лост(1,2,3,D4,N,R) и накрая я оставаш на P и мериш на запален двигател.Джапонците са го написали,че така се мери.