Здравейте на всички. Решил съм да си купя форестър,но от Германия Издържливи ли са тези модели на корозия?
Може ли някои да сподели какво е било състоянието под купето на този модел,ако е закупувал от Германия,
Австрия или Швейцария?

Привет , колега карам такъв 2000 г. германец ... ръжди има определено над задния мост . Работих с вюрт и феролит ,засега съм я стопирал . Гледах италианки там положението е много чисто .. право им завидях. Щом питаш за ръжди сигурно си карал опел ... ми субару не е опел определено. Съвета ми е преди да я купиш да е погледне някой от капацитетите в София , колата не е само ламарина , а прегледа е около 30 лв . Сигурен съм , че тяхното мнение ще ти спести много главоблъсканици ... успех !

Благодаря, ще видя какво е положението над задният мост.
Другаде сещате ли се къде да гледам за тази корозия?Досега не съм купувал от Германия и затова съм малко предубеден.По принцип винаги са били от Италия,но имам един принцип които винаги следвам-колата да е имала 1 собственик,но такава до 8500 няма.Търся тази ,която е 125 к.с

Колега в момента пазара е залят с коли от Италия и Швейцария - избери си от там за да си спестиш ядове. Кола 2005г. е нормално да е ръждясала и загнига ако е от Германия, ако е от Австрия на 200% може да си сигурен, че е наядена от ръжда. Иначе като гният, освен задния мост силно корозира и окачването при едно бъдещо обслужване на тампони или лагер всичко се реже с шлайф, гният и по задните вежди, като на някои екземпляри ръждата тръгва по колника, ръжда и по задната врата, и в долната част на вратите.
п.п. Имам кола която търсиш

Благодаря,колега,но все пак ще я видя!
Има и перфектна сервизна история

Колега sterling в кой сайт мога да видя,това което ми предлагате?

Бръкни в ботуша на задните амортисьори и опипай навън към колелото . Първото място където гният Форестърите е именно там . Успех

Благодаря, ще го имам в предвид ако харесам някое от Германия, Австрия или Швейцария.