Когато купих колата беше с оригиналните самонивелиращи се амортисьори, които държаха стойката и в норми, но за съжаление амортисьорите бяха заминали и колата се вееше по пътищата (ако някой ги желае, може да се спазарим нещо)

Смених задните амортисьори с KYB, като взех нови оригинални пружини от мимо13. По каталог гледахме пружините, че уж са за трилитрово без самонивелация, но резултата е, че колата беше с 3 см по ниска отзад:
Отпред: 420мм / отзад: 390мм

Не съм я мерил след монтажа на газовата миналата седмица, но резултата сигурно е още см надолу :-/. Не ми се иска да слагам подложки, още повече >=4см, защото с това снижаване идва твърде голямо ограничване на хода на амортисьора, което пък е предимството на високата кола.

Тъй като по прицип окачването на колата е твърде меко за моят вкус (дори и с 19мм задна стаб. щанга) обмислям смяната на пружините и единствените подходящи които намерих са австралийските King Springs.

King имат два модела специално за модификацията със self-leveling амортисьори:
STANDARD HEIGHT COIL


Това е


Тъй като при мен вече амортисьорите са подменени с KYB, аз съм KSRR-29SPC (повдигнати) KSRS-29SP (стандартни). И двата вида ги дават с около 20% по-твърди от оригиналните, като повдигнатите може би ще дадат допълнителен 20мм над техните стандартни. Тук малко се зачудих кой вариант да избера, дали повдигнатите или стандартните, тъй като не искам колата да стане прекалено щръкнала отзад. Пуснах им един мейл със запитване, но още чакам отговор.

Пружините King от австралийския дистрибутор излизат 174 AUD + 80AUD за доставка на един кит (255 АУД = 320лв). Мито и ДДС отделно на българската граница.
За съжаление цената на доставката е твърда и от комбинации няма много смисъл.

Друг вариант който намерих е Pedders, но с изключение на няколкото добри мнения тук, мненията по австралийските форуми които намерих за Pedders, не са особено ласкави - водят ги ширпотреба амортисьори/китове. В допълнение, в английския им каталог няма само пружини.

Ако някой е срещал/пробвал други варианти ще се радвам да сподели.

Аз съм с подложки на оригиналното окачване 4 см отзад и 2 см отпред. Отзад повече от 4 см. не могат да се пъхнат. Вдигнах над заводските норми. Не съм опирал никъде и не се клати много, те и без това амовете и пружините са 10 годишни... Виж колко трябва да ти е стандартната височина, доколкото си спомням не са еднакви разстоянията отпред и отзад.

Ако питаш мен като си с ново окачване отзад си слагаш примерно 3 см подложка и си свиркаш. Имай предвид че като сложиш 3 см подложка на амортисьора разстоянието между центъра на главината и калника ще стане по - голямо от 3 см.

Ами това с подложките ми е ясно, но с тях дефакто си ограничаваш хода на окачването нагоре, тъй като амортисьора вече е сгънат със съответните амортисьори. Това не ми харесва.

Аз вече пуснах поръчка за King KSRS-29SPC (king ми препоръчаха тези, ако искам да запазя стандартната височина). Като пристигнат и ги монтирам ще споделя отзиви.

Подложките се монтират над чашката(фланеца) на амортисьора и не се променя хода на окачването.

Да, самите подложки не те ограничават, но сгънатата повече пружина ти отнема от хода, който иначе би имал.

Колегата ти казва истината.
Подложката се слага над пружината,даже не се разглобява амортесиора,и по никакъв начин не нарушаваш хода на стеблото.
Нарушава се хода когато се монтира фтулка като се разглоби амортесиора и се слага фтулката под пружината. Тогава стеблото стои под напрежение и возията става като каруца. На едната кола като я взех беше с такива фтулки и ги махнах че много друсаше.
С подложки не нарушаваш возията и хода на стеблото. Единствено в завой и при висока скорост колата е по-неустойчива но две хубав няма. Печелиш клиренс за сметка на устойчивост.

Това е така, ако ще лифтваш кола, на която задницата е на нормално ниво. Когато задницата ти е с 3-4 см надолу, това с 3-4см, които са взети от хода на амортисьора.

Именно, ма явно само аз те разбрах. Тъкмо щях да го пиша преди малко

Значи колега нещата,които си взел,не си пасват. Как стеблото ще има още ход а пружината ще ограничава този ход? Значи пружината е за друг модел амортесиор.
Нещо не ти схващам мисълта. Само искам да ти кажа че ако сложиш муфа под пружината ще изпънеш стеблото,ще спечелиш височина но ще загубиш возията-започва да друса като каруца.
Не става ясно за легаси или за оутбак иде реч? Ако си с легаси вземи оутбакови амове и си 4см нагоре.
Взима се от хода на стеблото когато пружината е уморена но ти слагаш всичко ново.

Ами не си прочел внимателно първият ми пост. Колата е Аутбек, както пише в заглавието. Пружините уж са по каталог, но явно идват меки и задницата на колата стои по-ниско отколкото трябва.

Ами пружините пристигнаха днес, и след малко разправии по митницата ги монтирах.

Старата нова пружина, до новата-нова


Ситуацията преди:

и след

И една малко по-хубава снимка.

В общи линии колата застана точно на заводската височина, с натоварена бутилка, резервна гума детско столче и разни други боклуци.

Изчезна и едно много дразнещо залюляване на задницата, много силно се усещаше при преминаване на легнали полицаи.

Предполагам, че ще улегнат и малко ще и избяга стойката. Тогава може би ще добавя 1-2см подложки, тъй като не харесвам коли с по-ниски задници.

Колега , а да те питам... като изпразниш багажника вдига ли се?

Sent from my Galaxy S6 using Tapatalk

Тези видимо изглеждат по-дебели от оригиналните, усилени ли се водят?

Те изглежда да имат и една витка повече, даже една и половина.

Ти от американски аутбек ли поръча черните пружини? Пружините от американките са по дебели и по твърди ( и возят по твърдо), защото нямат самонивелация на задницата.

Ами то много по-празен няма как да го държа - най-тежкото е бутилката, а нея няма как да махна. Без останалите боклуци си стои пак така.



Телта е по дебела и самите пружини имат повече витки, но като дължина са с не повече от 2см по дълги. От Кинг твърдят, че са 20-30% по-твърди от оригиналните, но това е по-скоро някакво общо твърдение за всичките им пружини. Определено колата я усещам по-добре де, но аз и харесвам по-твърди коли. Даже в началото мислех да сменям всичко с окачване от легаси. Сега, с тези пружини и 19мм стабилизираща щанга от Легаси колата ми харесва доста повече от преди.



Там е работата, че не ги поръчах аз, ами отидох в магазина и им обясних ситуацията и те ми казаха тези. Не мога да си намеря фактурата обаче ,за да видя номера им. Предполагам, че са от европейски, но 2.5, тъй като те са без самонивелиращо. Мисля и че са малко по-ниски от 3.0.

Моя е 2.5 и също е със самонивелиращи се.

Ами явно не всички 2.5, поне по каталозите които гледам
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2.mycat

Всички 2.5 EU Аутбеци са със самоизравняване! На 90 % съм сигурен и за 3.0 моделите.
Според мен са ти продали грешните пружини.

Колата ти със оригиналните пружини и амове толкова ли беше увиснала, както с черните и новите амове?