Здравейте,
за да няма спам на теми, предлагам да направим една такава тема, да я направим важна и да се задават "тъпи" въпроси.

Аз започвам пръв.
Някой може ли да ме светне, къде ми е горивният филтър на Легаси 3 комби и колко често се сменя!?

Благодаря предварително на всички!

в резервоара под задната седалка , когато пшрецениш че е зацапан, с карането на газ не товари особено с 10 литра бензин дето ги върти насам натам. Ако предният собственик не го е смянял, смени го .

Благодаря,
вътре в резервоара или извън него?

Вътре в него , вдигаш задната седалка под нея в купето има правоъгален капак , отвиваш внимателно и ще го видиш , препоръчително е да го смени майстор да не счупиш пластмасовия щуцер !

И си подсигури О-пръстен(размера го забревих ),че го продават с чашката ,ама без уплътнението

Здравейте,
имам следната особеност като заредя гориво, стрелката за резервоара и трябва известно време да го отрази.
Например около 5-6 минути, това нормално ли е?

Да ;-)

Sent from my C6902 using Tapatalk

И при мен е така.

При мен стрелката мърда доста осезателно в зависимост дали изкачваш или спускаш по наклон. Ако е по-стръмно почти половин деление е отклонението. Не съм запознат къде е резервоара и каква му е формата, но гледам да имам поне 1/3 бензин в резервоара. Да не се окаже че на някой голям наклон да закъснам за гориво.

Здравейте,
Искам да ви благодаря за помощта и да задам още няколко въпроса.
Днес ходих на оглед за ходова част понеже исках да ми правят реглаж,но се оказа, че тампоните на носачите имат бая луфт около 1см.
Като хвана с ръка полуоската мога да я клатя и я чувам как хлопа от вътрешната страна, отделно е омаслена от вътрешната страна от към рейката.

Отзад на стабилизиращата щанга също са тръгнали тампоните.

Показаха ми болта и гайката отзад, където трябва да се върти за да се регулира моста, беше неразпознаваем от ръжда.

Кое трябва да се ремонтира и кое си е нормално?

Различни хора - различни идеали.
Аз лично бих оправил всичко, иначе няма да спя нощем