Реших да сменя маслото на хидравликата, защото нямам данни кога е сменяно последно и започнах да ровя за инфо по темата. След доста прочетени теми от всякакви форуми стигнах до следния кръстопът:
Метод 1 - Както 90% от колегите, че дори и сервизите, източване на системата от маркучето на връщащото масло в казанчето и доливане на нова течност(като процедурата може да се повтори и потрети за промивка на системата). Предимства:няма нужда от канал, може да се извърши и от пълни лаици(като мен ). Недостатъци: срещнах не малко мнения, че боклуците и мърсотията си остават в рейката.
Метод 2 - Както е описано в сервизните ръководства. Предимства: наистина знаеш, че си направил смяната както трябва. Недостатъци: евентуални усложнения в следствие, презатягане, недозатягане(по спецификацията и там трябва да играе динамометричния ключ), кофти дифтунки, кофти майстори , по тази не евтина за ремонт система в нашите автомобили...
Струва ли си смяната по метод 1 или беж в сервиз да се направи както трябва(и то ще е така само ако им вися на главите )
Благодаря предварително за мненията и коментарите. Надявам се темата да е полезна на много хора

Никой ли не го е сменял?

Сменя се с рейката
Сериозно, рядко се сменя - при проблем няма смисъл, без проблем не е лошо, но и няма кой-знае каква полза.
Метод 1 е най-добре - риск - полза.

Аз лично, изчаквам да изтече 2 пъти под минимума (през рейката) и да почна да чувам помпата и тогава доливам около 600-800гр
Въпреки, че се смея - така се получава.

Да и аз мисля че няма смисъл да си създавам излишни главоболия. Така че ще действам по метод 1