Здравейте,

Направих диагностика в сервиза на Тенчо, отностно позицията на педал сензора и дроселовата клапа дали отговарят или се разминават.
Има нещо странно и решение не разбрах дали има, нито дали е проблем:
Теста започва с бавно натискане на педала.
Всичко върви идеално с качване по 2-3% и на дросела и педала.
След 30% на педала, дроселовата клапа отваря на 100%.
Компютъра си я чете както трябва, смисъл позицията на клапата отговаря на инфото от компютъра.

Възможно ли е това да е от проиводитешя или е пост проблем, ако е такъв или всички така си работят?

Колата е subaru outback 2007 127kw, 4 скоростен автоматик

Ако сте го правили тоя тест на изгасен мотор, нормално е. При работещ мотор поведението на дросела спрямо командата от педала е съвсем друго.

Здравей,
много благодаря за мнението.

Да, с Тенчо тествахме на загасен двигател, което предполагам и самите условия са наложили този вариант.

Как да направя теста на място, като над 30 процента, колата вече ще е на прекъсване.
Може би, дино тест?

След като разбера, как и къде да тествам ще пиша.

Как да се прави на място - нямам идея, наистина Просто ми се е случвало такова нещо и с други марки автомобили, затова споделих, че на изгасен двигател нещата са по-различни. При Рено например на изгасен двигател дроселът стои затворен, започваш да подаваш с педала, дроселът не мърда. Като стигнеш 80-90%, рязко се отваря докрай и това е. А това със сигурност не е нормалното поведение на дросела при работещ мотор.

Да не би предният собственик си е монтирал една от тези китайски "джвъчки" между сензора на педала и ЕКУто, дето го лъже че е натиснат на 100%. С тях каращия се кефи:"не дава да барна газта". Ама след първата 1/3 вече нищо не става

Здравей,
Е нали четем от компютъра показанията на педала и на дросел клапата.
Смисъл педала до края си показва в какъв процент е натиснат, примерно 45%..
Т.е. ако имаше такова нещо би трябвало да има несъответсвие с показанието на педала.
Но не е изключено, докато не се провери, това нещо, знаеш ли къде би стояло?

Както kerekovski вече спомена, нормално е. Връзката педал-дросел е зависима от оборотите. За повече подробности ще трябва справка с DBW таблиците.

В движение,лог файл!

Не съм ги виждал, но съм чел по руски форуми за тях. Но си прав, че те лъжат ЕКУто, а скенера чете него. Логично.