Привет колеги.По стечение на обстоятелствата на скоро се сдобих и Импреза 1.8 седан,колата е в мн добро състояние като цяло ,внос от Германия.За сега имам няколко въпроса:

1.Има ли нещо по особено по центровката и т.н. при смяна на ремъка (ангренажа) защото утре ще го сменя едно приятелче (старши механик в Тойота).Каза ,че е обслжвал няколко Импрези преди време но от по новите.Няма къде другаде да го сменям защото ремъка е мн зле и е късмет,че не се е скъсал
2.Съвместим ли е ej20 115кс. с компа,скорости и т.н. на ej18 и има ли нещо по специално при евентуално качване на ej20 на мястото на моя 1.8.
Питам защото ми вкараха оферта.Друго за сега няма ако се сетя ще питам.

П.П. Главен виновника за придобивката е "SubaruWRX".Скоро ще кача снимки.

Поздрави!

ремъкът най-вероятно е сменен на 100к км, т.е. има живот още около 40к км - това ако колата е правилно обслужвана. не е задължително да се сменя, но така и така си го купил, по-добре смени всичко което имаш като ново.

обтегачът се сменя само ако е фира, а водната помпа само ако тече - можеш спокойно да кажеш на онези от БОШ че това не е голф - да си прекарват номерата другаде. помпата се разбира дали е текла като я погледнеш отдолу - има зеленикава следа от дренажът на фибъра или направо мокри. но нямаш ли загуба на охладителна течност - изобщо не го мисли. вижте я само дали се върти мазно. обтегачът се сваля и се стиска на менгеме - полекичка. ако е фира ще го разберете

рискът при смяна на ремъка е да се е прецакала някоя от резбите на болтовете на ролките - в алуминий са и това е най-честият проблем. ние постоянно възстановяваме резби при смяна на ангренаж. проверявайте всеки един болт като го развивате - при прецакана резба част от навивките остават по болта като го свалиш. ако има такова нещо - пробиване с бормашината, по-голяма резба с медчика, навиване на пружинка с локтайт и готово - пак става оригиналният болт. а стягането после трябва да се прави само с динамометричен ключ - иначе много лесно се развалят резбите от пренатягане. нищо не бива да се стяга на око, ако нямате динамометричен ключ изобщо не започвайте. инфото в аутодатата е достатъчно и всеки що-годе кадърен човек може и сам да си смени ремъка.

като я разглобявате - огледайте дали няма течове от семерингите и от тапата, която се пада зад десният разпр. вал.

Честито

Ако някой ме покани в Белово,може и да я полеем

Ето за това питам за 2.0! Просто е по пъргав от 1.8