Гледах едно Субару Легаси spec B, ръчка. Много ми хареса как върви, но имам някои колебания и се откаазах от покупката. Цената е около 9000 лв.(може и още да падне с пазарлък). Въпросите ми са следните:

1. Доколкото знам има проблем с ръждата при Легаситата - какъв е варианта да се намери такова без ръжда? Въпросната кола е на 10 години, но имаше следи от ръжда като я гледах отдолу - разни тръбички (може би за хидравлика/климатик) бяха бая ръждясали, изпускателна система, вътре в купето даже основата на седалката имаше ръждица в края, отзад багажника под резервната гума също, стори ми се и амортисьора единия, че има ръжда даже - спирачките също. Колата беше доста лъскава и ме съмнява, че е боядисвана да се скрива ръжда (или нещо друго) тъй като имаше и леки разминавания. Та, как стои проблема с ръждата и може ли да се спаси такава кола?

2. С ръчни скорости е, лоста се движеше свободно във всички посоки - нямаше проблеми с превключването, но и на свободна и на скорост лоста се движеше даже по диагонал, а не фиксирано по каналчетата (напред-назад-наляво-надясно) колко сериозен е този проблем, ако някой го е срещал и колко струва да се оправи?

3. Имаше бая масло по картера, не знам откъде е - дали е двигатлено, хидравлично или нещо друго - има ли такъв чест проблем при Легаситата или това е от конкретния автомобил?

Горните неща доста ме притесняват, иначе колата е на добра цена за spec B и доста се двоумя... ако може да дадат съвет по-опитните собственици дали си струва конкретния екземпляр спрямо горните коментари или да търся нещо в по-добро състояние (естествено и по-скъпо)? Общо взето дилемата е дали с разликата от по-евтината цена ще има шанс да стегна тази кола или да взема нещо по-скъпо, но без ръжда?

Бягай за да не Плачеш, тоя мач сме го играли доста хора вече с кола купена без разум,а само водени от мерака и накрая свършва зле.

има една мъдрост " Ръжда, Вода и жена, тръгнат ли- спиране няма"

Здравей колега.

Преди около година закупих Spec B горе долу на същите пари каран 2 години в българия. След като станах собственик поналях една солидна сума пари за ремонт на мотора. Задължително сервиз от-до и на всяка цена компресия да се замери. Като разбереш реалното състояние на колата си прави сметка дали си заслужава разправиите и ремонтите. За скоростната кутия, както ит казаха е доста рядка и ако се налага подмяна ще е солено- не знам конкретни цени, защото при мен е добре. Само ориентировъчно те съветвам да видиш и тази тема. Колега е описал ремонт на мотор на Аутбек 3.0, но има и други които сме се включили с персонални истории за подобен ремонт. Просто не бързай и отдели време да почетеш, за да направиш информиран избор и да видиш повече коли. Като гледам обявите има повечко вече такива с ръчка.

Успех!

Благодаря за съветите то колата която гледах е от mobile.bg другите две, които ги има са от AWD Cars а за тях не знам - преди се обаждах на момчето и ми звучеше като типичен джамбаз, не ме остави да говоря, не ме кефят такива хора. А и четох тук във форума, че имало случай с кола от тази автокъща, където били зверски превъртяни километрите доказано, а те твърдели, че не е вярно... не че навсякъде не ги превъртат, ама не е гот да очакваш, че ще те лъжат в очите.