1. Колега, не мисля че е уместно да сравняваш двата модела по радиус на завой тъй като характеристиките като дължина, ширина и колесна база са напълно различни за двата модела.

2. Писал съм че ще търся с РЪЧНА скоростна кутия която е 5-степенна. НЕ 4-степенният автоматик!

3. По силен старт от този на симетрично зацепено 4х4 с турбо и ръчни ск. едва ли има. Всичко зависи от задкормилното устройство

Ще помоля хората даващи съвети да са базирани на конкретният модел който съм тръгнал да търся и от 1-во лице, сиреч собственици на такъв екземпляр!

Благодаря на всички за включванията!!

Колега Forester2003, мисля, че горния цитат дава отговор на твоите мъки. Съжалявам, че си се "докарал" така с покупката на Субару. Както вече си видял във форума предполагам, има доста теми генериращи хейтъри на марката, които в своите постове рано или късно след като си излеят мъката споделят точно същото - " Абе аз хабер нямах какво е Субару ама сега .......". Невъзможността на някой да направи реална оценка на техническото състояние колата, която купува изведнъж се превръща в генерален проблем, за който е виновен съседа, баджанака, вестника, производителя дето някога някъде е хвалил тоя "боклук". Съжалявам, че хората се набутват, но благодарение на форума надявам се, този процент намалява. Да не забравяме, че има и доста доволни (даже май преобладават )
Извинявай, но от постовете ти и от споделените цени за ремонти разбирам, че ти не си правил нищо сам по твоята кола. Ти не си взел нито едно решение базирано на твоя лична техническа компетенция (технически грамотен човек не би писал, че колата е с алумиеви легла на клапаните ). Влязъл си във водовъртежа на непрекъснатите технически проблеми и поради липса на информация, компетенция и време сам да ги оцениш и отстраниш в тебе се е събрала доста злъч. Съжалявам за тази ситуация, но проблемите ти с твоят автомобил не ти дават право да правиш такива генерални заключения за модела и марката. Ти дори не караш турбо кола, а правиш изводи априори, че тя вече е дроб. Даваш съвети против АГУ, а караш на бензин.
Предполагам, че автора на темата не случайно се е спрял на този модел - в тези години има само два производителя на бюджетни SUV с постоянно задвижване на 4 колела и турбо бензин. Това са Subaru Forester 2.0 хт и Mitsubishi Outlander 2.0T.
Сега към автора на темата.
Както вече се изясни - Субару Форестър ХТ е с голямо присъствие на нашият пазар, на смешни цени, но и със скъпа поддръжка. От позицията на човек каращ атмосферно и турбо Субару бих казал, че покупката на 13 годишна кола с турбо е рискова. В същото време това е единственото, което си заслужава - т.е. получаваш най-много за парите си. Основните разходи ще отидат по оценка състоянието и подръжка на мотора. При здраво каране всяка кола рано или късно стига до сервиз. Ако обаче използваш компетентен такъв, разходите ще се минимизират.
Возия - тя се определя от вида на окачването, което е макферсон и на двата моста. В резултат с правилно подбрани стабщанги имаш кола, която завива убийствено. За модел 2003 мисля, че трябва да си предвидиш пари за подмяна на самонивелиращите амове отзад. При огледа на колата носиш ролетка и мериш разтоянието от центъра на гумата до веждата - това ще ти даде насока дали са добре.
Ръжда - това се гледа ЗАДЪЛЖИТЕЛНО при покупка, оставяш коли с прясно боядисан под
Гуми - трябва да са еднакви, оставяш коли с различни комплекти гуми на двата моста. Не е задължително да има проблем, но веднага виждаш колко е била грижата на стопанина.
Интериор - кожените салони нерядко са протрити и трудно се намира запазен екземпляр
Фарове - оглеждаш фаровете за означение на производителя. Вече има доста коли със сменени афтърмаркет фарове, които нямат регулиране във височина.
Съединител - много възлова част на завижването, която не е изчислена добре. Проверката е стандартна - тръгваш на 3-та. Бих ти препоръчал ако може да се тества да изкачи препятствие като бордюр примерно. При спортно каране без полусъединител на всяка скорост трябва да чувстваш удар в тила при смяната.
Скоростна кутия - като цяло са здрави, но трябва да се провери как влизат скоростите, луфт в скоростния лост, вибрация, прохъркване при втора и трета. Виене на високи скорости не е добре. Проверява се маслото на щеката.
Тест за виско - трябва по-широко пространство за да караш интензивно в кръг няколко обиколки. Изпечено виско почва да вдига задницата след втората.
Мотор - тук темата е необятна. Мотора се връзва към диагностика и се проверяват основните параметри (вакуум, обороти и прочие). Тресене, течове и прочие се оглеждат внимателно. Тези мотори се подлагат да доста модификации - смяна на даунпайп, махане катализатори, смяна на BOV и соленоиди. Ако видиш много от тези намеси диагностиката става още по-трудна (и скъпа).

С оглед на годината, която си избрал трудно ще намериш запазена кола от CH и DE. Напоследък все повече става популярно закупуване на кола с ниска стойност, но запазено купе от Италия и последваща ревизия на мотора. При това можеш вече и да вдигнеш коне ( то иначе къв е смисъла на турбото ), като вече си наясно с реалното състояние и всичко е под контрол.

Успех!

Оспамихме темата с безмислени спорове.
Такова Фори, като твойто купувах миналата година на моя съсед и стои пред нас. Ако ти се струва, че върви много явно имаме различно мерило. За мен върви сносно към бавно, но и целта му не е да е рейс кар. Идеята на собственика беше да е що годе икономично за кола 4х4, да тегли колесар с големи лодки и да ги вкарва в язовири. Смятам, че нещата се получиха с разход на газ около 12/100 и разходи за обслужване 120 лв. след покупката.
Както казах и по-рано в темата и на автора - Има два вида Субару - атмосферно и турбо. Вървежа им е коренно различен и който иска кола с добър демараж се насочва към турбо. Лично за мен, така и така даваш пари за повече гориво (сравнено с нормална кола с предно/задно) 3 лтр/100 газ повече няма да съборят никой за кефа който носи Субару Турбо мотор. В момента карам 2.5 турбо и вярвай, че усещането е като лек за доста всякакви житейски неволи. 20 мин. на ден в бууст на пусто шосе ти сменят настроението .

А за салата и бира няма проблем. То и без тва всички мислят, че във Варна си топим краката цял ден в морето и бачкаме на шезлонг със узо и салатка под ръка. (не че няма такива моменти)