Правила за пускане на обяви в раздела
Тук се обсъждат проблеми, касаещи повече от един модел на Субару и общи въпроси.
| Автор |
Съобщение |
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91 
|
Vmax написа: nasko711206 написа: Здравейте ,
Моля за препоръка за масло ,филтър и флъш за Субару Форестър 2002, 125 к.с.
Колата е карана досега с Мотул Синерджи 6100 10W40 Вземи си флъш на Ксенум, филтрите са лесни - в сервизите ги имат няма нищо специфично. Масло 5/40 пълна синтетика - каквото ти хареса и според джоба. Сложи в подписа си модела на колата Май малко стана мармалад  Истинска синтетика е само база 4 или 5 Хидрокрек не е синтетика , пълна или полу както и да му викаме това си е заблуждение Имитиращ продукт , като сиренето с палмово масло
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Вто Авг 09, 2016 8:44 am |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
Сомето написа: В момента съм с Мотул 6100 10w40 и искам да сложа пълна синтетика ориентирал съм се към Равенол 5w40 обаче не знам кой от всичките да избера.  Ravenol vst -vsi или vmo или Амсойл 10w40premium protection.Колата е Субару Форестер С Турбо на газ. На 200000 хиляди км да ли са реални не знам. Разхода на масло в момента е около 500мл за 6000хиляди км.Ще съм благодарен ако ме ориентирате.  Колега за газ мид сапс е най добре, колебаеш се между 5на 40 и 10на 40 , вече трябва да се погледнат по-специфичните стойности на примерно минимална температура на течливост, вискозитет при 40 градуса или и другите тбн ,сапс и т.н. стойности Понеже пиша от телефон и немога да извадя таблиците на производителите в момента ако има нещо неясно ще го доуточним утре, ако не си взел вече масло, но дори и да сивзел пак е добре да се знаят тези неща.
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
3
|
|
| Вто Авг 09, 2016 8:59 am |
|
|
|
Сомето
Регистриран на: Съб Дек 06, 2014 11:03 pm Постове: 46 Местоположение: София
Автомобил: Subaru forester 2.0 S turbo AT
Рейтинг: 0 
|
Vmax написа: Пробвай с VST или VSI, при мен като че ли VST е една идея по стабилно, но не е голяма разликата. 500 мл на 6 000 км за турбо Субару не е разход.
Имай предвид че интервала за смяна е макс 7 500км Мерси колега  |
|
|
|
| Вто Авг 09, 2016 10:06 am |
|
|
|
Сомето
Регистриран на: Съб Дек 06, 2014 11:03 pm Постове: 46 Местоположение: София
Автомобил: Subaru forester 2.0 S turbo AT
Рейтинг: 0
|
mitoko написа: Сомето написа: В момента съм с Мотул 6100 10w40 и искам да сложа пълна синтетика ориентирал съм се към Равенол 5w40 обаче не знам кой от всичките да избера. Ravenol vst -vsi или vmo или Амсойл 10w40premium protection.Колата е Субару Форестер С Турбо на газ. На 200000 хиляди км да ли са реални не знам. Разхода на масло в момента е около 500мл за 6000хиляди км.Ще съм благодарен ако ме ориентирате. Колега за газ мид сапс е най добре, колебаеш се между 5на 40 и 10на 40 , вече трябва да се погледнат по-специфичните стойности на примерно минимална температура на течливост, вискозитет при 40 градуса или и другите тбн ,сапс и т.н. стойности Понеже пиша от телефон и немога да извадя таблиците на производителите в момента ако има нещо неясно ще го доуточним утре, ако не си взел вече масло, но дори и да сивзел пак е добре да се знаят тези неща. Още не съм взел,но проблема е,че не знам кое масло е мид сапс от изброените.  |
|
|
|
| Вто Авг 09, 2016 10:48 am |
|
|
|
pnikolaev
Напуснал форума
Регистриран на: Нед Ное 30, 2014 1:03 pm Постове: 338 Рейтинг: 20
|
RAVENOL VMO SAE 5W-40 - Mid SAPS Други mid SAPS са: Red Line Euro Series Amsoil: European Car Formula Примерен линк за Ред Лайн и Амсоил: http://syntheticoil-europe.eu (Румъния - официален представител за региона на Ред Лайн) |
|
|
|
| Вто Авг 09, 2016 11:38 am |
|
|
|
Vmax
|
|
Това с мид, фул и лоу сапс е малко като мита за флашлюба на газта...
Разбирам да караме нови коли с катализатори, ама на 10г таралясници...
Фул сапс са една идея по термично устойчиви и не ги гори толкова.
Ако някой толкова се е загрижил за чистотата на мотора си спокойно може да го флъшфа на две смени интервал.
|
|
|
|
| Вто Авг 09, 2016 11:14 pm |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
Vmax написа: Това с мид, фул и лоу сапс е малко като мита за флашлюба на газта...
Разбирам да караме нови коли с катализатори, ама на 10г таралясници...
Фул сапс са една идея по термично устойчиви и не ги гори толкова.
Ако някой толкова се е загрижил за чистотата на мотора си спокойно може да го флъшфа на две смени интервал. Съгласен , важното е само да е база 4 синтетика, а мид или фул ще ги редуваме, като изворна и минерална вода аз досега 2 смени съм сипвал фул сапс , и сега 3тата мид сапс сипах да го поглезя малко
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Сря Авг 10, 2016 10:47 am |
|
|
|
quietriot
|
|
| Сря Авг 10, 2016 4:10 pm |
|
|
|
vizor
|
Аз май не разбирам точно как става да затихне пистън суап заради маслото.. по съгласен съм заради филтъра.. |
|
|
|
| Пет Авг 12, 2016 6:30 pm |
|
|
|
Vmax
|
|
Просто е било по топло въпросния ден - и затова му е било по тихо.
Масло пистън слап не оправя...
|
|
|
|
| Пет Авг 12, 2016 7:59 pm |
|
|
|
quietriot
|
|
Може и да е субективно, но сутрин чука на палене по глухо отколко с предишния мотул, който беше по тънък.
Sent from my C6902 using Tapatalk
_________________
SUBARU LEGACY 2,5 AT 2001 GX limited
|
|
|
|
| Съб Авг 13, 2016 6:09 am |
|
|
|
kisyov
Регистриран на: Нед Авг 07, 2016 11:09 pm Постове: 13
Автомобил: Subaru Legacy
Рейтинг: 0
|
|
Здравейте,
От няколко дни и аз вече съм собственик на Субару Легаси 2005. Последната смяна на масло е била с LIQUI MOLY 5w30, доста прочетох из форума и за всичко ми стана яно / ремъци, ролки, кабели и т.н./ но за маслото на двигателя се обърках тотално.
Моля за съвет какво масло да сложа на двигателя той е 2,0л бензин ?
|
|
|
|
| Пон Авг 15, 2016 2:59 pm |
|
|
|
Vmax
|
kisyov написа: Здравейте,
От няколко дни и аз вече съм собственик на Субару Легаси 2005. Последната смяна на масло е била с LIQUI MOLY 5w30, доста прочетох из форума и за всичко ми стана яно / ремъци, ролки, кабели и т.н./ но за маслото на двигателя се обърках тотално.
Моля за съвет какво масло да сложа на двигателя той е 2,0л бензин ? 5/30 или 5/40 пълна синтетика. Относно марка - вкус товарищей нет - така че каквото ти харесва, има доста коментирани марки в тази тема |
|
|
|
| Пон Авг 15, 2016 3:12 pm |
|
|
|
Емо74
Регистриран на: Чет Авг 06, 2015 1:44 pm Постове: 452 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback 2003г. H6 3.0
Рейтинг: 250
|
|
Колеги този път мисля да си сменя маслото сам.Има ли нещо специфично при смяната на боксер двигател или е като при другите коли? Отвивам пробката,отвивам филтъра,маслото изтича и после по обратния ред.Филтъра пълни ли се с масло и на ръка ли се затяга?
|
|
|
|
| Вто Сеп 06, 2016 3:57 pm |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
Емо74 написа: Колеги този път мисля да си сменя маслото сам.Има ли нещо специфично при смяната на боксер двигател или е като при другите коли? Отвивам пробката,отвивам филтъра,маслото изтича и после по обратния ред.Филтъра пълни ли се с масло и на ръка ли се затяга? също като другите даже по-лесно, ама фълтъра ако заяде трябва уред ако нямаш под ръка с по голяма и здрава отверка или подобно дупчиш и напъваш, и нова дифтунга за пробката на картера ти трябва
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Вто Сеп 06, 2016 4:25 pm |
|
|
|
Емо74
Регистриран на: Чет Авг 06, 2015 1:44 pm Постове: 452 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback 2003г. H6 3.0
Рейтинг: 250
|
|
Мерси колега! Имам ключ за маслен филтър.
|
|
|
|
| Вто Сеп 06, 2016 4:35 pm |
|
|
|
SpliFF
Регистриран на: Вто Окт 06, 2015 11:12 am Постове: 218 Местоположение: Добрич
Skype: w.o.s.h
Автомобил: Subaru Outback 2.5 AT 2002
Рейтинг: 245
|
|
Филтъра се стяга на ръка. Когато го навиваш и уплътнениет почне да опира в корпуса въртиш още 2/3 до 3/4 от оборота.Преди това го пълни и мажеш уплътнението с масло.
|
|
|
|
| Вто Сеп 06, 2016 4:53 pm |
|
|
|
Емо74
Регистриран на: Чет Авг 06, 2015 1:44 pm Постове: 452 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Outback 2003г. H6 3.0
Рейтинг: 250
|
|
| Вто Сеп 06, 2016 5:04 pm |
|
|
|
katlak
Регистриран на: Пет Мар 14, 2014 10:46 am Постове: 158 Местоположение: София
Автомобил: Forester SH 2.5X Premium 2011, AT
Рейтинг: 109
|
Скоро правих това упражнение. Единствено да добавя след колегите - след като спря да тече, повдигнах с крика от дясно за създаване на лек наклон, съответно изтече още гняс. После за експеримента запуших отвора на филтъра и през гърловината за наливане пуснах въздушна струя от една помпичка за надуване на лодки, дюшеци и т.н. Налягането е супер ниско, но изтече още мат'рял. Знам, някой ще каже че се престаравам, ама ми стана доволно 
_________________
https://promachines.bg/
https://www.facebook.com/Promachines.tools.bg/
|
|
8
|
|
| Сря Сеп 07, 2016 9:20 am |
|
|
|
lily
Регистриран на: Вто Авг 30, 2016 5:39 pm Постове: 4 Рейтинг: 0
|
|
Моля за малко помощ
Имам Субару Форестер бензиново на газ мотор- 158к.с. и ми предлагат масло bardahl за двигателя. Колебая се м/у: Bardahl-XTEC 5W30 C3 и Bardahl-XTEC 5W30 C2?
|
|
|
|
| Сря Сеп 07, 2016 1:36 pm |
|
|
|
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 23 госта |
|
