Разумна цена за тази кола "нов внос" е между 6 и 7к (без газ) като колкото повече отиваш към 7, толкова по-малка е вероятността да правиш гарнитури още първите 10 хил км. Ако приемем, че намериш нещо свежо за 6к оттук имаш 400 до 600 лв регистрация (в зависимост как си платиш ГО) + минимум 1000 за обслужване течности, ремонт дребни течове тук таме и нещо дребно по окачването. За толкова стига хилядарка освен ако не си правиш сам дребните ремонти . Ако увеличиш обслужването до 1500лв, може и да успееш да смениш свещи и дотук.. стигна 8000

Имаш и поне един комплект гуми да взимаш (700-800), а ако се наложи да обслужваш веригите в сервиз си още 1000-1100

И това е за привидно добра кола, за която в сервизите при оглед ще ти кажат да я взимаш. И най-вероятно ще са прави, така че по-добре коригирай бюджета. Колата на колегата вече не изглежда толкова скъпа нали

Има много голяма вероятност този фейслифтов Аутбек H6 с ГИ от 3200 да не успее да стане нормална кола до 8000. И точно щото си возя семейството, не бих купил такава морга.

За 200 лв няма как да направиш читаво повдигане на Легаси до Аутбек и това всеки тук го знае.

Точно защото си возя семейството, предпочитам да имам 245 коня, вместо 125 - така изпреварванията са ми много по-безпроблемни и в никакъв случай рискови.

И още нещо ще ти кажа, прочетох нотки "че не ми се вярва,че някои хора поддържат колите си" и "части в кавички ".
Ако това по някакъв начин го отнасяш към мен,ще помоля да ти зачервят темата и да ти намалят огромния рейтинг,защото аз нито веднъж не те нападнах или обидих лично, дори нарекох автомобила ти "добър екземпляр",на който смятам,че не трябва да му се слага газ.
На лично мога да ти пратя снимки и на моя Аутбек, за да видиш, че и други си поддържат колите не "в кавички"

Колега,
Заради едно мое мнение, което е "обществена тайна", а именно, че H6 не е от любимите мотори на газта, с което исках да предупредя новия колега да не бърза да я газифицира, излезнах с отрицателен рейтинг. Колата ти е страхотна и ако търсех Outback II щях да съм я взел отдавна, но аз чакам Бат Буби да сбъдне и моята мечта, както на един друг тук тук (за Outback III).
Истината е,че не вярвам някой да сменя гарнитури и да шлайфа глави, без да са протекли или да сменя радиатори и водни помпи профилактично. Сори, ако бъркам, но не вярвам да има такива хора в БГ.
Виждам, че искаш да си продадеш колата, и между временно обиждаш колата в моблие, че е пълна гробница, а се върдиш някой като оценява твоята по снимки. Ами ако тази в мобиле не е пълна гробница???
Правиш неща, които не искаш другите да правят с теб.

За Любо много държа да ти кажа следното. Това е човекът е оправял бакиите на други форумни майстори от белите серивизи и ме е спасявал винаги в трудна ситуация на приемлива цена. Влади, който работи при него е най-добрият диагностик (включително и на газ).Ванката е супер пич. Диди Гущера е най-добрия на генерациите. Кой от тези е мърляч и гола вода, бе , fenix????
Tи знаеш ли, че тези момчета работят като коне и ти правят колата в рамките на деня.
Лично те ми залепяха картера след изцепките с евтин силикон на един друг "майстор" тук.

Уважавам Вальо, при който си правиш колата, но дори и той дума не смее да каже за Любо.
Така че не прави таквиа заключения.
Колкото до колегата niktu, с когото говорих и по телефона, бих му препоръчал да се довери на Бат Буби и да му докара кола на много по-малко км.Ти каза ли му, че след някой и друг километър, трябва да сменя верига???

Съжалявам, че модераторите не са обективни и всяко мнение тук, което не насочва към твоята кола, се зачервява и се пише отрицателен рейтинг на автора му.
Аз смятам, че за обидите към Любо и нищо не подозиращия човек с фейслифтовия аутбек в мобиле от Луково, трябва на теб да ти зачервят темата и да ти отнемат от рейтинга.
Бъди здрав