Идеята на дневните светлини е да те забелязват. Защото дори и през лятото от маранята може да започнеш да изпреварваш и да не видиш колата отсреща, на мен ми се е случвало да тръгна да изпреварвам и да не видя кола отсреща и да се наложи да се откажа от маневрата.

Въпросът е как ще те забелязват по добре и колко светлина е необходимо за да те забележат, дори и в най-светлият и горещ ден, когато хоризонта се размаже от маранята. Фаровете за мъгла са ниско и тази светлина също би могла да се размаже или ако е склон да я видиш с една идея по-късно.

За сега не ме е дразнела кола, която кара с фарове за мъгла през деня, само вечер ме дразнят.

Ако е за модул без регулиране, има и по ефтини, но ставаше дума за такъв с проценти. При B13 30% на дългите се виждат много по отдалеч, отколкото 100% на късите и изобщо не заслепяват дори и ако забравиш да включиш фаровете и е тъмно. Имат и предимството, че крушките на късите изкарват много по-дълго, докато изгорят. Консумацията на енергия също не е за пренебрегване при процент е три пъти по-малка. Друг е въпроса "нашите тикви" какво са гласували в закона...

За мен - да. Спестил ми е бая главоболия. Тогава ме таксуваха 30лв по ей тая таблица: http://technotest.bg/resources/TSENORAZPIS.pdf