Здравейте, имам Субару форестър и от скоро почнаха да завъртяват перките отпред и двете за охлаждане. Когато дам на контакт без да е запалена колата те си въртят постоянно. Колата когато е студена и е на място пак си въртят перките. Ходих в 8 сервиза гледат и нищо не правят. Проверили са датчиците наред са. Проблема е че не могат да го открият. Ако някой знай ще съм му благодарна ако ми помогне. Благодаря, Ви предварително. Пишете ми на email [email protected]

Не става ясно за кой модел Форестър, но вижте над акумулатора, в една черна кутийка, има релета за вкл/изкл. Може там да е проблема.
Или закарай колата в сервиз, в който имат опит с тази марка автомобили.

Единият вариант е да е записана грешка ( колата да е стария модел - до 1999г ) и затова да се включват двете, а другия вариант е да е заминало управляващото ги реле ( малко вероятно, но е вариант ).

При всички положения, трябва диагностика за да се прочете какво има записано в компа на колата.
Предполагам колежката не е от София, но не пречи да прочете темата със сервизите и да си избере такъв където живее, ако пък няма - да пита...

Качваха я на диагностика двете релета също ги откачваха и ги слагаха на ново, но никакъв шанс. Казаха ми че копютъра давал грешка, но вече не знам какво е, от казах се от сервизи вече! Модела е 98г. 125к

При пуснат климатик е нормално да работят заедно...

Там е проблема, че климатика е изключен и те си въртят и двете перки при контакт когато дам. От 10г. Не бях се срещала с такъв проблем.

Смени си датчика,най вероятно е залепнал и лъже компа.

Тогава звучи като сервизен режим при грешка. Трябва да се види каква е грешката....

Мисля си, че е възможно буксите за самодиагностика под волана да са включени - Check Engine не свети ли или да мига?

Всички датчици бяха сменени изчистват грешките отивам взимам колата пред мене работи и после отново ми дава проблем!

Случвало ми се е на личната Импреза 95-та година. Когато буксата на темп дачика не прави добър контакт с него се получава точно това. Разбрах го след като вкарах резистор 1кОм в буксата за да имитирам температура при , която няма да тръгнат перките и те наистина не тръгнаха. Включих друг сензор и пак не тръгнаха. Сложих си буксата обратно и птново не тръгнаха, сякаш проблема се оправи. Но уви, не се оправи. Карайки от време на време се чуваше прицъкване на реле и перките тръгваха отново. След това си оправих контактите на буксата и вече всички си беше наред. Това лесно може да се разбере като се прозвъни съответният кабел влизащ в екуто. Ако съпротивлението отговаря на това на датчика всичко е наред. Във вашият случай навярно няма да отговаря и екуто пуска директно перките.
Друг случай е ако има проблем в релето , но това според мен някой от сервизите е трябвало вече да видят.
Също така до екуто, докато стигне сигнала от датчика минава през още една букса, която е хубаво също да се види за окислени контакти. Също ми се е случвало, но на датчик разпределителен вал. Двете букси, които са обикновено в цвят кафява и сива точно зад 3-ти цилиндър закачени на една скоба към скоростите на най- горния ляв болт.

И какво да правя с тази моята златна кола в кой сервиз да я вкарам за да ми кажат ми съжеляваме не можахме да го отсраним! Какво бихте ме посъветвали.

Защо златна - взимат пари без да са оправили проблема ли? През кои сервизи си минала, за да не се повтаряме
Ей горе при голегата Тенчо, явно не сте била - посетете го.

Тоците не са ми силна страна по принцип
Ако се окаже това, което предположих мога да го оправя. Ако излезне някоя мистерия или полтъргаест както казваше Койчев вече ще трябва да хвърляме боба
Списъка с бели сервизи не е малък

А кой сервизи ИЗ провинцията колкото искаш има. Цяла седмица ходя по сервизи отивам взимам я давам на контакт не работи покарам малко и проблема от ново е същия, но нали знайте като видят жена и си мислят че изотзад може да го слагат. Не знам къде вече да я закарам в сервиз отчаях се нещо.

Надеждата умира последна човек не би трябвало да се предава !

Може би съжаление трябва? Без повече информация - това е максимумът.

От дистанционната диагностика до тук грешките са 22 и 33 - нок сензор и спийд сензор. Връзка няма с проблема нито едната грешка.
Остава четене на живи данни, проверка на инсталацията и евентуална смяна на екуто като последна мярка.
Но това като видя колата
Ще пиша повече за проблема и разрешаването му скоро.

Като имах проблем със спийд сензора ,колата влизаше в авариен режим и перките работеха постоянно.

Браво Ще излезе датчика или буксата явно. Ако го изключи дали няма да се оправи?

При липса на импулси от спийда компа минава в авариен режим,така че ако се изключи няма да има полза.
Ако е това причината не трябва да работи и километража,а за такъв проблем не е споменала колежката...