Аз на моето ECU не правя нищо, което да кара него или двигателя да се чувстват неконфортно от съжителството си, дори напротив, в момента тримата (ECU, ДВГ и аз) съжителстваме щастливи и доволни, във всеки rpm диапазон В края на седмицата всъщност ще ми падне в ръчичките и EGT датчика и тогава, след като изтествам нещата и от гледна точка на температура ще направя един масивен ъпдейт на развитието по темата с пипане на ECU, влиянието на "горивата", които ни продават и т.н.

Какво разбираш под разумна цена? Питам защото докато правя промени по ECU-то за себе си се поставям на мястото на някой подобен човек и осъзнавам каква е отговорността, която носят тези хора и какво количество знания и умения реално се налага да поддържат, за да могат да направят нещо, което наистина да удовлетвори клиентите им. Естествено, под "някой подобен човек" визирам някой, който наистина подхожда персонално към нещата, а не масовия случай с хора, които броят себе си за такива, но реално това, което правят е да събират някаква база със готови промени за конкретни марки и модели и дори не си правят труда да изтестват каквото и да е. Последното всъщност съм го играл с една Laguna 1.9 DCI и това е една от причините да реша с цената на свободното си време да се откажа от търсенето на "разумна" цена, с която може да върже май само някой от прехвалените форумни копи-пейстъри или както всички ги наричаме "мапери" ... От друга страна точно този тип хора всъщност ме съмнява да успеят на направят нещо задоволително именно в диапазона 600-2400 оборота и особено с празния ход просто защото всичко, което обикновено търсят клиентите на тези хорица е "да надуем малко турбинката" или "да набира по-добре".

Нямам никаква идея кое разумна цена за мапване, вероятно което на мен муи звучи разумно , нмя ада дам 1К за ремап като за толкова ще сменя мотора.Никога досега не съм си ремапвал кола досега, макар да съм и имал и турбинирано рено алпин и турбинирана калибра ......90 те май се слагаха някакви чип тунинги за 200-300 долара със доста спорен успех и имах доста по важни работи за вършене.
В моя случай не ме тресе да изтискам още 15 коня от мотора , защото и 50 са му малко , а да се оправи дупката в ниските , като дадеш плавно или с кикдаун газ и тя почне да се чуди дали да тръгне , как да тръгне .....и кога да ускори. Ако мога да го оправя за сума, която на мен ми се струва разумна ще го оправя , ако ми се види скъпо ще си я карам така за рибарска кола и без това ми се върти един блитзен в акъла от известно време.

Върнах си нок сензора. икономията която постигах със изключване на датчика за неутрална я има градско дори може и да е съвсем малко по добре само ако се старая да карам на много ниски обороти. Извънградсно я няма също си спомних че на високи обороти ми се стори че върви съвсем малко по зле но помислих че се заблуждавам. От тук си правя извода че както би направил един аванс процесор в ниските дава повече аванс а в високит вече не дава но при мен и в високите явно аванса е малко в повече и затова там ефекта е отрицателен погледнат от всякъде. предполагам че в ниските обороти кадето двигателя е тих нока се заблуждава. В предвид че разхода не се дига от повече обороти а от каране на максимална мошност на съответните обороти а аз съм и отрязъл асинхронното обогатяване от газовата така че не я мъча на ниски ороти и тя си върви добре и харчи добре по баирите стигам до към 4000 и разхода пак си е добър. така че за мен махането на нока води до отрицателен ефект и до притеснения дали няма да строша двигателя.
В форума един казваше че газова може да се направи и с мегаскуар, това е тунинг компютър който замества оригиналния и в случея предполагам че се възползват от функцията да оправлява друг ред инжектори с оделни таблици и адаптации и за аванса, а той подържа и широкобандова ламнда сонда с която биха се направили по прецизни смеси и на двете горива. Та ако някой го прави това без съмнение това е перфектната газова ако и на течна фаза е направо обиствена. Единствения проблем е да се намери някои който разбира достатъчно за да настрой(мапне) и на двете горива и на приемлива цена.

колега имаш лично съобщение

Оффтопик:
Колега Лелемале, ако вместо да си губиш времето в псевдоуспешни експерименти, се хванеш да наблегнеш на българския език и по-специално правописа, ще си/ни направиш голяма услуга.

Не се сдържах...

Мисля че бе е нока мястото откъдето да се манипулира аванса, щом е там да пази мотора бека си го пази, предпилагам един аванс процесор ще свърши по добра работа за предварението, но трябва да пипа бякой наясно с материята.

Sent from my C6902 using Tapatalk