Ясен е проблемът със запалването, купува се еку с имобилайзер и ключ. Не е толкова трудно за намиране. Освен това картите на стоковите еку-та позволяват своеволия, моторът също. Знам такъв Форестър , който на сток вътрешности се кара с тд05-16 и не е счупил мотор. Колегата @1040 също има коментари за сток мотор на Форко с вф35 на 1 бар, който чак след известно юркане духнал гарнитури. Никой не казва идеално, но не е невъзможно. Не виждам защо трябва да се ехидничи по темата.

Аз също карам Субару, но гледам на нещата, такива каквито са. Ще си позволя да цитирам един уважавам от мен механик, който работи в официален сервиз на Субару и то в страна, където изобщо не са чували, че колите могат да вървят на газ.

И аз смятам, че ако не се оливаш, какво толкова да стане... Аз вече се прежалих, че ще я направя тази кола да ми носи удоволствие, защото от както съм я взел... не съм видял много такова. Явно съм взел някой гроб, който сега се опитвам да съживя и все си мисля, че тази марка е утопия... Дано да греша и за това искам да разбера какво може и не смятам, че това, да вдигнеш 80 к.с. примерно, ще е свързано с "МНОООГО" пари, а и знам, че тези коли имат потенциал - пък нека видим...



Да, знаем с какви горива, масла и части караме... Наскоро сменях термостат... Изкара два месеца и блокира в затворено положение... Сещаш се нататък... А за горивата няма да коментирам. Поне хубави масла все още можеш да намериш. Добре, че има хора, които се занимават да ги вкарват...

Като почнат Volvo да правят коли, които да привличат yobo прослойка от потенциални купувачи, които да търсят и все още да асоциират марката с понятия, определения и имена тип "rally", "Colin McRae", "off-road" и т.н., тогава и ще изравнят сили в отварянето на двигатели

Повечето такива проекти така да го наречем завършват с изтропали лагери, духнали гарнитури или в по - лошият случай счупени бутала между сегментите. Правилният начин за да се тръгне по пътеката е да се ребилдне мотора с нови лагери било то оригинални, състезателни или просто нови лагери.
Мощността, която търсиш не е нещо, за което да се притесняваш, просто мотора ще бъде стресиран допълнително и ще скъси живота значително спрямо стандартната ти конфигурация от 170кс.

Говори ми в $$$$

Не се сетих... Благодаря!

tst по горе ти подсказа единствения правилен начин - сменяш модела с по-новия.
По тази пътека няма таван на разходите, по скоро е + безкрайност.

Виж темата за тунинг на Форестър в Тунинг раздела и ще ти стане ясно

Чел съм я, просто някои неща не ми станаха ясни и не ми стават...
За сега нямам възможност за по ново скуби... Опитах се да го продам моето, ама явно му искам повечко и нямаше много желаещи. Сега искам да си го надуя малко, да ми слага повече усмивка.