Здравей колега,

Порових се малко в ръководството и всичко води до бушон номер 2, намиращ се в кутията с бушони в двигателното отделение.


Като за начало написах в търсачката Room Light и Key Illumination Light.
Излязоха следните съкращения FB-8 и FB-34:



Отново прибягнах до търсачката и написах FB-8 и FB-34 - и двете съкращения водеха до предпазител 2 в кутията с бушони при двигателя.


Като съкращението M/B е Main Fuse Box


Моето мнение е да търсиш някъде другаде проблема, тъй като този предпазител касае и други неща, като радио, часовник, циферблат и др. неща, описани в снимките по-горе.

Моля колегите да ме коригират ако не съм разчел правилно схемите.

Аха ясно.
Мисля че се досещам къде е проблема...
Появил се е във времето (затова не го усетих веднага) и след намесата на майсторите дето опитаха да ми сменят огледалата оригинално с фейслифтово и не им се получи нещо сигурно са закачили някое кабелче или са зацапали някъде някоя букса.

Ако намеря гадното кабелче дето се е скатало ще го линчувам публично с фотофакти.

Относно смяната на огледалата - някой правил ли е такъв проект - буксите са различни, заради повечето функции след фейса.
За интегрираните в огледалата мигачи ясно - ще се разкачат кабелите дето водят към оригиналните мигачи в калниците и ще се удължат, мигачите се махат и може някакви тапи да се измисли за там.
Отделно питах няколко човека за автоматичното свиване на огледалата след изгасяне на мотора - старите огледала нямат такава функция и съответно ми казаха да не се надявам.
Малко е кофти в тесни пространства да обикалям колата и да сгъвам ръчно, затова питам някой ако си е играл и е измислил нещо по този въпрос...