Нали знаеш от къде идва мита за "оригинален Кастрол от Германия" и че той изобщо не е случаен. Иначе тук ще намериш доста трудно такъв. В интерес на истината всички немски масла, на които пише fully synthetic и са от там наистина, то тогава са синтетики. За целия останал свят това не важи точно заради две водени дела през миналия век.

Иначе причината, поради която аз искам да тествам "старо" масло е да видя какво става с двигателя и колко време мога да си позволя да карам с него. Това е хубавото на тези тестове и това е една от главните причини, поради която ги правят "навън"

Идеята беше да се тества това масло което напследък интересува колегите а именно Амсойл 5в30 сигничър серията, кото топ продукт на марката и може би най използвано от форума.от тази марка
Но всеки да каже желано масло и най- желаното ще спечели да се тества и да видим.
Май наистина най добре е теста да е на ново и същото работило.

От Приста Оил казаха, че правели такива изследваноя, но цената била над 300 лева. Чакам да ми конкретизират колко над и пак ще пиша.

30 човека х 10лв

Повече си мисля, че ще дадат за този тест.

Най-скъпият тест, от английската лаборатория е 140 лв + транспорт в най-лошия случай 2х10 лв = 160 лв.

10лв транспорт чрез?

Според мен, обявената цена от Приста Ойл е много несериозна и надута, понеже в Германия тази услуга струва:
61,50€ (без 19% ДДС) при предварително поръчана и платена проба. В това се включва и безплатно изпращане до адрес на подпечатан съд за маслото (шишенце от 100мл) и безплатно изпращане на пробата към лабораторията.
Изследването включва:
1) Метали показващи износване
- Желязо (Fe)
- Хром (Cr)
- Калай (Sn)
- Алуминий (Al)
- Никел (Ni)
- Мед (Cu)
- Олово (Pb)
- Молибден (Mo)
- Манган (Mn)
2) Метали указващи добавки
- Калций (Ca)
- Магнезий (Mg)
- Цинк (Zn)
- Фосфор (P)
- Барий (Ba)
- Бор (B)
- Сяра (S)
3) PQ-Index
4) Вискозитет при 40°C
5) Вискозитет при 100°C
6) Индекс на визкозитета (Viscosity index)
7) Окисляване, нитриране и сулфатизиране - http://www.spectrosci.com/resource-cent ... on-in-oil/
8) IR-Index (инфрачервена спектроскопия)
9) Гликол (наличие на охлаждаща течност в маслото)
10) наличие на вода в маслото
11) TBN

Възможно е Тест-сета да се изпрати до България, като в този случай транспортните разходи в двете посоки се поемат от клиента.

Как и къде трябва да бъде взета пробата?
1) По време на работа или малко след загасяне на двигателя - по този начин всички замърсявания и евентуалните гликол и вода се намират в пробата
2) при нормална работна температура на маслото
3) когато се правят поредица от измервания, маслото трябва да се взема от едно и също място
4) по възможност преди филтъра, никога от филтъра
5) да не е малко след смяна на маслото или след доливане на голямо количество масло
6) желателно е маслото да не стои в междинни съдове, а директно да се налее в подпечатания съд за маслото (шишенцето от 100мл).

П.П.: Предварително се извинявам за неточности в превода от немски.

Два примера как изглежда документираното изследване:
1) бензинов двигател - https://www.oelcheck.de/external/exampl ... No=1700666
2) бензинов двигател работещ на метан - https://www.oelcheck.de/external/exampl ... No=1700893

Май ще действаме с швабите

Интересна тема. Аз бих се включил да заснема/монтирам видео на (части от) проекта, ако смятате, че има смисъл и би било интересно. Ще следя развитието.

Даже от теста на маслото ще се разбере и състоянието на двигателя от който е взета пробата. Ще е полезно и за собственика не само за групата

Аз мисля че във гаража си бях заделил във една тубичка ако не съм я изхвърлил Red Line след 22К км. пробег слециално за химичиски анализ само че маслото не е ползвано от Суби а от моя кошник.

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html ето готовата информация

Sent from my Lenovo P90 using Tapatalk

Здравко,

Искаме да тестваме маслата върху нашите коли в България. Тези тестове и другите в оил.ру са ясни, само че тук няма гаранция че купуваме същите масла, да не говорим че условията са други.
Ти нали щеше да правиш тестове на Ксенума - докъде стигна? Можеш ли да помогнеш с лаборатория?

Омникар изпращат в Германия проби за изследване. Шел също предлагат подобна услуга. следващата седмица ще проверя и ще се пиша цени и условия. Според мен е добре едни и същи масла да се тестват в свежи и отработени за да се направи по-изчистено сравнение.

Субаруто вече не е мое. Понеже не беше правен реглаж на клапани никога, новият собственик сменя 2 от изпускателните. Снимах я след 46000км с Xenum VX 5w30 и след това 12000км с Xenum XPG 5w30.

Sent from my Lenovo P90 using Tapatalk

Sent from my Lenovo P90 using Tapatalk

Хонинга също е о'к, но не ми се получиха снимките.

Sent from my Lenovo P90 using Tapatalk

Колкото по-вече, толкова по-евтино, така че ме бройте и мен в играта

И аз съм готов да участвам за благото на всички.