От както карам Субару лично за мен, с моя стил на каране и след тест с висок и бюджетен вариант на гуми за летни и респективно зимни условия установих следното:
- за летен вариант избирам възможно най-високия клас, който мога да си позволя, защото през летния период си позволявм да отпускам десния крак и съответно гумите се оказват един критичен фактор в пътуванията ми.
- за зимен вариант избирам бюджетен вариант просто защото не открих съществена (за мен и моя стил на каране) разлика между висок и бюджетен клас гуми, като това отдавам на факта, че зимата карам с повишено повече от нормалното внимание, както и поради все по-явната липса на зима (в истинския смисъл на думата) по нашите географски ширини.

Ако броим последното като причина, поради която сменям всеки зимен комплект след максимум 3 сезона мисля, че бюджетния клас гуми за мен са най-оптималния вариант както бюджетно, така и функционално.

kanev, благодаря за мнението, мисля и аз да изтествам тази зима "черния лъв" (текуща цена 4х87лв. за 225/45/17) и напролет ще споделя впечатления.

Мислех да пиша за познати с ML-и и "защо ще слагам зимни -нали съм 4Х4" ,обаче ще се натоваря много психически ,затова да питам : Ей тия HANKOOK W320 215/60R16 99H XL дали някой се е срещал с тях.

С тези не, но с HANKOOK WINTER iCEPT RS в 205/60R16 XL изкарах 3 зими без никакви ядове и продадох колата с тях, като най вероятно ще ги търкалят и тази зима. Смятам че няма да збъркаш с Ханкука

С такива карам вече не знам колко зими, пак ориентирал се по тестовете на ADAC. Много съм доволен, освен че са леко шумни. Сняг, лед наклон, няма значение. Караш като на ухо. Миналата зима със както беше паднал дълбок сняг разривах около блока рано сутрин със субаруто. Сняг до огледалата и няма проблем. Само то време на време слизаш да бутнеш пряспата от предното стъкло, да не изгорят чистачките.
Един-единствен път ми се е случвало да превъртят малко гуми и то беше с FWD в дълбок сняг и на много стръмно (лесно излязох от ситуация със собствен ход). Даже летните ми GoodYear и Мишлен според мен спират по-зле на сухо и топло.

С две ръце "за" Continental, само дето за летните (пак много спиращи) бях чел че адски бързо се износвали и летни не съм си купувал.
Очевидно нямам особена база за сравнение, освен по едно време Nokian малко че бях купил колата с тях (и в интерес на истината нямах проблем). Доволен съм просто.

Привет на всички. Наближава зимният сезон и взех да се оглеждам за гуми да сложа на семейното комби, което е Легаси 2.5 автомат.Прочетох последните 10-тина страници от темата но не видях много инфо за няколко марки и модели между които се колебая, та реших да попитам за инфо от първа ръка от хора които са ги карали или ги карат в момента. Nokian WR D4 по евроетикет ми допада най-много заради доброто сцепление на мокър асвалт, което е преобладаващото състояние на пътя в зимния сезон. Останалите гуми са Good Year Ultra Grip 9, Toyo Snowprox S943 и Fulda Kristall Montero 3 които са малко по-слаби по показател сцепление на мокро според евроетикет. Моля ако някой кара такива гуми или има сравнение между някои от тях от личен опит да сподели как се представят в различни зимни условия и колко са издръжливи като километри и има ли сериозна загуба на качества след първия сезон на употреба. За зимния сезон ще им натъркалям между 5 и 10 000км та се чудя дали ще изкарат 3 сезона или след втория ще съм за нови, размера е 205/55/16 понеже такива джанти от аутбек ми изпаднаха почти без пари, а и е един от стандартните за модела.

Аз съм карал GoodYear UltraGrip на друга кола и съм много доволен, не са шумни нито съм имал проблеми със сцепление и аквапланинг. За Фулда-та - сега за Субару-то мисля да взимам такива, доста добри са като цена/качество. Аз съм се насочил към Kristall Control обаче - дават ги по-безшумни и добри на мокра настилка от Montero, а пък за офроуд/сняг - не мисля че ще има кой знае каква разлика между двата модела, но все пак ти си преценяш .

на хондата бях с Toyo snowprox точния модел не се сещам, но с удоволствие ги засилих към кофата, след всяко влизане в дупки се появяваха балони , а и не ми хареса и сцеплението на мокро.

NOKIAN WR D4 тествани на BMW 335d задно ,225/45/17 много добри.
Аз бих си взел ,ако цената е добра.
Аз пък на Събка --NEXEN-че. Заспа ,много доволен,а цената ......

Чудя се, какво да си взема за моя Бек за тази зима. Държа да е нещо квалитетно, висок клас. Размерът е 215/60/16 и като гледам онлайн магазините, няма особено голям избор за този размер. Dunlop го избягвам като производители поради личен опит, според който не превъзхождат средния клас с нищо. Основното, което намирам от високия клас, е Michelin Alpin 5, GoodYear UltraGrip Performance G1 и Continental ContiWinterContact TS830. За Michelin Alpin 5 нямам отзиви, мисля вече ще му е трети сезон на този модел. Колкото до TS830-ката - доста стар модел е и не вярвам, че ще има пресен ДОТ най-малкото. За GoodYear имам силно положителен личен опит с UltraGrip 7+ и UltraGrip 9 (на други автомобили), както и негативен опит с UltraGrip 8. Чудя се, дали след месец-два ще има внос на нещо по-ново като модели? Някакви съвети?

С Nokian WR D4-а няма да сбъркаш, както и с GoodYear UG9, или пък с Мишелин Алпин 5. Тази година аз заложих на Continental TS860 - модел 2016 с ДОТ от средата на Август.
Мислих между изброените модели дълго време, но реших да пробвам новото. Дават го по-добро от TS850, а то е едно от най-добрите по ADAC. Ако търсиш по-бюджетен вариант, бих заложил на Falken HS449. Тествал съм ги, добри са. Колата ми оригинално дойде с Фулдата, която казваш и хич не съм доволен. На мокро се чувствах като на лед, а на лед съм се въртял с тях на 180градуса. С другите не съм имал такива изпълнения.



Съветите са дадени вече в последните няколко страници. TS830 не бих взел, скачай на ТS850 или TS860 направо. От GoodYear-а се отказах по субективни причини(два пъти вадя вече пирони от летните-каръшки са ми) Дънлоп и аз не харесвам, Мишелин е супер също. Пробвай на бека Nokian според мен. Масово колегите с бекове го карат и всички имат супер мнение. Ако не бях решил да тествам TS860 щях него да взема.

Проблемът е, че за този размер (215/60/16) никъде не срещнах TS850, камо ли TS860. Nokian WR D4 е вариант и сякаш везните натам се накланят, имаше ги в 1-2 онлайн магазина.

Не е ли по-добре да сложиш 215/65/16? Аз съм със същия бек и мисля такива да взимам - доколкото четох би трябвало да пасват без проблем, а и са много по-масов размер - от там по-голям избор и по-добра цена.

Мислих го и този вариант, но се отказах и това са ми аргументите: на сухо няма да опират, това е ясно, но не се знае, когато се налепят буци със сняг/лед в долния край на калниците, какво ще става. Отделно ще страдат динамиката и разходът на гориво. Щом производителят е преценил да е 215/60/16, може би има защо. Отделно, че този размер е много по-близък до 215/55/17, каквато ми е резервната гума. За 15-20 лв на гума разлика в цената не си струва да се търпят всичките посочени негативи.

Dunlop e марка на Goodyear и много често на тестовете се представят по-добре от тях. Може би е по-комфортната гума - обикновено на евро етикета е по-безшумна. Друг е въпроса, че евро етикета е измислен с цел да се спре в Европа вноса на китайски и корейски гуми. Не може джипова зимна гума, по въпросния етикет да е по-безшумна от лятна 16-ка, например. После следва да се замисли човек дали изобщо да го гледа този етикет...Тестовете на ADAC - ами много рядко в тях се вижда Мишлен на първите места, може би, защото за разлика от Continental-а не са произведени в .....Ето, според ADAC, как се представя Dunlop при 17-ките за зимата на 2016:


Индекса 1 означава, че резултата е оказал влиянив върху крайната оценка.

Trocken - Сух
Nass - Мокър
Schnee - Сняг
Eis - Лед
Geräusch - Звук
Kraftstoffverbrauch - Разход на гориво
Verschleiß - Износване

Както вече писах, везните се накланят към Nokian WR D4 215/60/16, които обаче ги няма навсякъде. Примерно ТУК и ТУК гледам (да не се чете като реклама, щото такива магазини има мноооого) има два варианта - без "XL" и с "XL". И двата са с тегловен индекс 99 и скоростен индекс H (210 km/h) и имат разлика в цената в полза на тези с "XL". Въпросът ми е свързан с индекса "XL" - за какво служи и нужен ли ми е? Пише нещо от типа на "подсилена гума с по-висок товарен индекс", но това не е ли въпросната 99-ка, която е еднаква и за двете?

XL индексирането е обвързано с натоварването И налягането, това го различава от товарния индекс. Най-общо казано, XL гумите имат по-дебели стени.

Малко цитати:



Според мен XL може да се брандира също така и като БП - "български пътища".

.. за златен фонд

Тоест по-добре да търся XL, така ли?

XL-a e по здрава, така че определено е по-добре нея ако имаш избор де. XL китайска неизвестна не е по добре от Continental или някоя доказана марка, не XL

С по-голяма товароносимост е, но пък малко вдига разхода.