Хайде и аз да честитя ,със здраве-Страхотна е !

Честито , страхотна е колицата!

Честито, дано само радост да ти носи!

супер е, 1 000 000 км без проблеми

Ти пък сега милион. 3 годинки и GT

А дано

Отчет :

140 км. пътуване Плевен - Севлиево - Плевен - по стария път /Ловеч-Севлиево /

Разход 7 л/100 км. средна скорост около 80-90 км/ч.

Система за автоматично пускане и гасене на светлините.

Много готина екстра но неприложима денем.

Като излезеш на светло при режим AUTO светлините се гасят. Мина покрай мен един полицай - и човека ме пита дали не си вардя акумулатора.Не се заяде - преминах на ръчен режим.

Сензор на чистачките - с регулиране на чуствителност. Работи при първата капка.Също добра екстра.

Опция за запаметяване на смяна на масло - с нея не съм се занимавал и не съм я разгадавал.Като разгадая ще пиша.

Може и при педишните модели да са го въвели ако някой знае да сподели.

Колеги изкам да подчертая ,че с мойте писанки не изкам да се хваля ни най малко.

Идеята е да ви запозная с новия модел на Субару.

Благодаря на всички колеги за приветствията.

P.S. Като взех старото Легаси и се регнах във форума /така казва сина ми/ обещах да дам отчет, но не го направих.
Но сега вината ще я изтрия.

Догонихме класа с тия хентелегенти чаркалаци.................сега остана те да ни стигнат моторите и двойното

Никой не те обвинява. Не се ограничавай само до хентЕлегентните чаркалаци, а разкажи по-подробно за поведението на автомобила - динамика, комфорт, стабилност в завоите, интериор и т.н. Особено като имаш база за сравнение - това ще е най-интересно за всички.

Честито още веднаж и от мен! ))

Днеска се регистрирах в КАТ.

За динамиката - аз съм традиционалист и до 1500 км. няма да давам зор.

Мога да правя сравнение между старото Легаси 2003-04 и новото.

Единственно мога до споделя евентуални впечатления от две пътувания Плевен -Севлиево-Плевен.

Но за сега не съм натискал.Реално повече от 110 км/ч не съм карал.

Пък и с мене беше семейството и в завоите на Ловеч - Севлиево намалих нивото на екстремност по понятни причини.

И пак жената се оплака.

На един два завоя минах със 80 км/ч и колата се държа отлично, задницата не мръдна.
При тази база чувството че влизаш в завоя с вратата е доста по неосезаемо за разлика от предишния модел.Много добре конструкторите са се погрижили гредата да не ти пречи. Това ме кефи. На предишния модел малко се губеше образа.
Но при излизането от завой стария модел печели поне засега.Пиша само за вътрешен завой.

Динамиката на автомобила е много по добра от предишния модел / тромава /но сигурна / 4 степенна АТ/.Скоростите се изреждат бързо и влизаш в необходимите обороти доста по лесно. Не знам като се натоварим с багаж и др. как ще бъде.На мен там ще ми е интересно. В общи линии при стария модел - при пълен багажник и 3 ма човека, бая зор виждах да се кача от ниска предавка на по висока. Автомата си беше малко като албански реотан. Но кика не беше лош.

Ръчното управление е супер за изпреварване но според мен само когато си на ниска предавка. При по висока предавка даже не ти е необходимо.
Интерес ше представлява да мина примерно Шипка на ръчен режим но трябва да съм сам.

А ако ме вземеш аз оттатък баира ще съм бая нахилен.Само казвам

Само Варналии взимам.

То нали Варналия ме запали 2002 по тази марка.

Красавица!!!
Успех!

Оказа се че хилхолдера не е абсолютно автоматичен.

На големите баири трябва да ползуваш специалното копче.

Да времете върви и автомобила кара вече седмата година. Изминати 79 000 км.

Някъде от 54 000 км. започна де се обажда Checka.Когато си иска. Сменях бензини,бензиностанции и пак си го прави когато си иска.

При Пламен във Варна на обслужване - провери я човека и каза ОК.

При Дани /светна ми в София / - каза ОК само карай с 98.

Това лято тръгнах с пълен резервоар зареден предишната вечер от ОМВ Благоевград за Европата.Сутринта светна checka и до Перник разход 13/100.Падна към кръстовището на Горнобански път /по инерция / до 10 л./100 км.Това ми се случи за пръв път при светещ check да ми повиши разхода. Звъннах на Дани /не беше в София/ и човека ме прати при момчетата на околовръстното.Реших на ЕКО да допълня резервоара и там взе че спря да свети checka. Отидох до сервиза нищо ОК. Така и потеглих за Европата.Светна в Сърбия. Спрях на един супермаркет и помолих за ключ 10. Откачих клемите и всичко изчезна. Така покарах 7-8000 км.
В събота и неделя още 1000 км.Паркирах и оставих колата. Сина на другия ден реши да я измие и звъни че пак е светнал проклетия check.Викам му измий я и я оставяй на паркинга.Отивам тази вечер с ELM 327 готов за борба, но check не свети.
Окачих джаджата - и на Fault codes - Show logged faults грешка P0030.Изчистих я. В другите Show няма нищо.
Та на въпроса Ламбда сондата дали отива към Бета и Шоп.

Или някой ток до там се губи от време на време.

P.S. Като гася двигателя се чува някакво румолене на реле или на шум сякаш някакъв механизъм се затваря.

Благодаря, ако помогнете предварително.

за нова си, по възможност ОЕМ

Да благодаря на Denso ли са ОЕМ ските.

http://www.denso-am.ru/media/409860/den ... in-ru-.pdf

Други мнения има ли.

Масово ламбдите карат по около 100к км. Ако са бошовски и по-малко. (широколентовите поне, не знам тази дали е със, но би трябвало да е)
Та е нормално