Лаконично:притежавани и карани различно време от мен коли:
1 Мазда 323 ,94г
2 Рено 205 турбо
3 Ровър-Метро 95г
4 Хонда Интегра 96г
5Лада Самара
6 Ауди 90
7 Пежо 306 96г
8 БМВ 325 тдс 96г
9 БМВ 520 97г
10 Субару Легаси/Аутбек 97г
11 Субару Форестер 07 г- в момента....та от всички до сега,като съотношения надеждност,проходимост,обслужване,цена на консумативи и части,и др-съвкупност от тези и мн.други показатели-ако и когато сменям сегашната,то пак ще е със Субару.....доволни и недоволни винаги и от всичко има.Зависи кой какво харесва,кой какво може да си позволи и кой за какво използва колата....ама жена ми била грозна,дебела,много харчи и много се разболява,пък лечението скъпо....е да,ама мен си ме кефи...

Колегата владее телепатията, трябва да внимаваме с мислите си!

Браво на колегата - достатъчно е самокритичен към себе си....Но,няма как да сравняваш притежавана някога Импреза с Ауди 100 (и от къде минава едното и дали другото няма шанс...с подходящия модел субару, също ще минава от където трябва), защото Ауди 100 комби 4х4 е един от най-хубавите автомобили произведени някога...но от долу си го е написал правилно....просто с времето мисленето ти се подобрява и узряваш. Браво колега...на прав път си
Иначе един автомобил, какъвто и да е той , като марка и модел, може да "търси" постоянно пари от два фактора за които не веднъж е споменавано - как е гледан и поддържан преди покупката и как се експлоатира и какво се търси от него в последствие.

Забравих да спомена, че от друга страна съм много доволен от хората, които карат субару и хората във форума. Наистина много задружни и услужливи при нужда. За това просто евала, при друга марка това нещо го няма, там всеки втори си мисли, че разбира и постоянно си мери к...., че неговата кола вървяла най-много и т.н.

Така е, напълно съм съгласен с теб. Проблема е, че аз съм просто потребител и отивам в даден сервиз с даден проблем с идеята хората, на които това им е работата, да го оправят. Вероятно имат познанието да премахнат или поне ограничат причината за този проблем, но нали се сещаш, че това е в техен минус и те няма да го направят, а аз за съжаление нямам необходимите знания, за да го направя. И да хората, които разбират от субару са доста ограничен брой, кои прехвалени, кои не. Напълно съм съгласен, че ако си намериш читав майстор, който освен проблемите премахва и причините за проблема, субару ще е една прекрасна кола, защото както по горе казах, като вървеж и поведение на пътя, наистина доставя огромно удоволствие и единствения минус е в джоба.

Здравейте Колеги
Прочетох тази тъй увлекателна тема с огромно удоволствие, защото е силно поучителна и съдържа много полезни мнения. Ще се опитам и аз до колкото мога да помогна в разкриването на истината: Утопия ли е Субару........
Не съм фанатичен фен на марката а най-обикновен ползвател. Според мен за да даде един човек реална оценка за даден модел, то трябва да си е купил нова кола, да я сервизира по предписание и да си я ползва по предназначение поне 8-10год. Това за съжаление не е във възможностите на мнозина и се прибягва до оказион. Нищо ново под слънцето! Дори и в най-богатите европейски държави, а аз живея в точно такава, коли втора употреба се търгуват като топъл хляб! Но коли до около 150-200хил. км. и с ЯСНА СЕРВИЗНА ИСТОРИЯ. Всичко друго си е покупка на "котка в чувал" предназначена за експорт. И ако животинката не е напълно умряла то със сигурност е сериозно болна и ще трябват много средства за лечение. А дали името и е: Субару,БМВ,Рено или Тойота няма никакво значение.
Опитът ми със Субару не е никак голям и се ограничава до една Импреза купена преди 5-6год. на скромните 2км. Сега съм на почти 169хил. и то всичките навъртени от мен За текущ сервиз, гуми и накладки изобщо няма да говорим, но допълнителните ми разходи по колата за тези години и километри са доста по-малко от колкото един средно статистически пушач дава за цигари в България. Ако някой се интересува може да прочете всичко в дизеловия раздел.
На въпроса: Доволен ли съм от колата?
Отговорът е категорично ДА
Това което знам е,че повече никога няма да си купя кола която не е 4х4. Мечтая си за нещо от премиум класа, но уви финансовите ми възможности стигат само за Субару.

Симе, в Америка се развивате по бързо брат, ние тука сме по прости...

Sent from my C6902 using Tapatalk

Като чета и виждам,че проблема основно е,че колите са правени да се поддържат със средни и ниски
Европейски и Щатски доходи,до които ние не можем да стигнем.
Е има изключения.

Не съм сменил кой знае колко Субара, но за последните 8г нещо навикнах на марката, та мнението ми е пристрастно и субективно, защото нямам много опит с други марки ( ако не броим няколко служебни пежа и рена ).

Като си търсех първата не-служебна кола, задължителните критерии бяха 4х4 и автомат, сума под 15к лв.
Сещате се какви резултати излязоха и какво си купих.
В къщи ме посрещнаха с думите - Как можа да купиш най-грозната кола на света ( Импреза Аутбек 2003г )?
Две седмици по-късно ски на Мальовица в 30см сняг и коментар - А, тая кола не е толкова лоша.

1г. по-късно идва СВХ-а, за жената ( същата с коментара от по-горе за най-грозната кола на света ), не спи 2 седмици от радост и се мръщи като поискам да покарам колата....Вчера я продадохме - гледа ме на кръв, добре че купувача е перфектният собственик, че май нямаше да я продадем.

1. Импреза Аутбек -като и оправих забележките ( ходова част и т.н. ), направих 150х км без проблем само с масла, филтри, тампони стаб щанга.

2. СВХ - за 5 години. единствената драма беше АТ, която е известна. След решението на проблема, единственото обслужване е било за гарнитурки и опръстени на капаци клапани, 2 биалетки, един шарнир и един алтернатор. Много здрава кола, много здрав двигател - карах наскоро 3.0л Аутбек автомат, ми СВХ-а беше доста по-бърз. Единственият проблем е снабдяването с части - иска чакане. 1992 кола - вътре е с качество което много от моделите след 2006 не предлагат.

3. Импреза СТИ 2003, 2.0, 1.7 бар, 350+ коня, ребилднат мотор от Красимир ( Агента ), който според някои не може да прави мотори
За 25-30 х км, освен ревизия на турбо пътища и подмяна на гейта на турбото с по-твърд, а и подмяна на помпа хидравлика, съм сменял само масла. Кола с 350 коня, смяна на масло - 120 лв. Какво да се оплакваш? Продадох колата на един пич, който не е имал Субару, и той сега сменя само масла.
Ако на някой това му се струва скъпо, да провери колко ще струва подръжка на Audi S4, или просто да минава на Голф

4. Импреза 1995 1.6 90 коня, комби, ръчка - за родителското тяло. Отиваме с Тенчо до Враца, след малко пазарлък, късане на ризи и ронене на сълзи от продавача си тръгваме с кола на 75 000км нападната от ръжда. След смяна на ангренажи, ремъци, ролки и т.н. колата се газира и хоп на пътя. 100 000км - подмяна на амове, ревизия на газ, едно каре, 2 тампона стаб щанга, един надлъжен и стартер. Вози и върви супер приятно, не спира и в 50см сняг, разход - 10/100, данък 28лв, на магистрала дига и държи 170-180км/ч ако трябва.

5. Форестър 2.5 ХТ 2005г. - купих го от колега, обслужен и т.н., но с разход на масло, като го взех за проект - XTI.
След 3-4 месеца каране , дойде време за дисекция, за да видим че просто сегментите се бяха прибрали в буталото, залепени от черна гняз, от своя страна ефект от ненавременна смяна на масла и/или използването на ниско качествени такива.
Наляхме новите чаркаля, ковани Малета и т.н., пълен ребилд при Любака, изхвърлих сток окачването, че а-ха да падна от седалката по завоите, забодох един педър понижаващ кит и газзз. След 1500км, хайде при Бад Дог за да имам Бад Фоз, после газиране - да точно така - газифициране. и 30 000км на газ без проблеми ( свещи и масла ).
Естествено ми умаля, доскуча ми и хоп - 6 степенна ( монтирана за 1 ден в петък 13 от Любо ).
Хайде пак при Бад Дог, за още по-Бад Фоз, хайде най-големия изпарител и пак газзз - 20 000км без проблеми.

Та, безпроблемна кола няма, но както се грижиш за нея, така и ще ти се отплаща. Готиното при Субару е, че вече е достъпно и лесно да си правиш глезотии, тунинги ( дали за мощ или за гората ), не трепериш дали няма да ти я откраднат като на съседа А6/Х5 и ходиш на всякъде. Поне твоя е моята камбанария. Да, харесвам БМВ, Ауди, МБ, но няма да оставя толкова пари, защото няма да се чувствам по-щастлив, нито имам такова его за чесане.

Да не забравя, че покрай марката имам и много нови приятели и познати - Агента, Любака, Тенчо, Зевзека, Бад Дог, Тайпан, Бубару, Божо, Алекс, Трошко, Адаша от Ямбол и т.н. списъка е доста дълъг.

А като гледам как се развива форума, и колко Субара виждам на пътя се радвам че ставаме повече, защото марката не се купува от простаци.

Колеги, струва ми се, че малко изместваме топика "Утопия ли е Субару?".
Аз твърдя, че е реалност и с две думи: има защо!
Пак твърдя, че малко автомобили остават годни за пазара /та после да ги плюем, че не ставали/,
след зверска експлоатация, на която се подлагат повечето Субара, именно поради прословутата им здравина.
Така че, трудно имаме база за сравнение с други марки. За "калпавите" ни мотори са известни от стари времена 2 теста:
1 000 000 километра без ремонт на пощенска кола в Щатите и 100 000 километра при постоянна скорост от 140 км/ч
час, без спиране на писта. И двата при Легаси първа генерация.
Преди години видях в Северна България, един си ореше нивата с едно Леоне модел 1984г. Когато видя някой
да прави същото с Ауди 100 модел 1984г., ще призная, че не съм прав.

В никой случай не мога да се съглася и с колегата по-горе, че е същото като Хонда или още по-малко Тойота...
За най-новите модели не мога да говоря, /там май всичко вече е еднакво/, но по-старите, категорично не мога да ги сложа
в шир-потребата, където са цитираните марки. Или ако ще е там, то ще е в нейния най-горен сегмент.
Субару не беше Хонда, нито Тойота. Нито замисъла му е такъв, нито изпълнението.
Какво ще стане сега, след като Тойота притежава значителен дял, един господ знае. Най-вероятно ще ги развалят, ако вече не са го сторили...

Внимателно изчетох всички мнения добри ,лоши , противоречиви и ще ви кажа една истина Българина си обича колата повече от жената .Като отвориш който и да е форум за коли ще видиш с каква любов се говори за колата и как не се жалят средства за нея.Тук за нас с малки изключения Субарлъ е утопия,във същото време в БМВ форума по добра коли от техните няма.Затова карайте си Субаретките сменяйте консумативи навреме при доказани майстори и не плачете ,ако смените някоя гарнитура,то тя е дело на нечия немърливост ,било то ваша или на предишния собственик.Здрави са ни машините ей,ако японците видят моята как я шпоря ще си я вземат.Вярно загрява, гори малко масло 2л. до смяна ,харчи като ЗИЛ-130 ,но си я обичам.

като се замисля и аз бая пари потроших по предходната кола, пък не беше на кой-знае колко (карал съм я от 45000 до 165000км).
но винаги ми е било кеф да си я карам

Е сега с тази ще спестиш. Ама ще побуташ повечко,че като гледах онзи клип
Хаккапелита си иска.Че и аз там се бях прицелил,но за сега ми се размина.

Привет колеги през 2014 закупих аутбек 2002 6Н за сумата 6000лв.До тук съм дал 6000лв за ремонти и обслужване 8броя гуми зимни/летни за 730 дни за тези две години по8,20 на ден и 30 000км.Иначе е голям кеф като и стъпиш на врата на колата Но искам да питам това нормално ли е

Аз лично да съм го полял с бензин и да съм го запалил тва нещо много отдавна. Ама това си е мое мнение и не ангажирам никой с него, а по темата да кажа че аз единствената наистина силна черта дето намирам в моята кола е задвижването на 4-те колела. Вози доста дървено като за кола почти 5 метра дълга и 1600кг тежка, обезшумяването и не е на високо ниво, мудна е и доста лакома, но ще и дам още известно време да видим дали ще и свикна или ще ходи на пазара. Салона и не е лош, централната конзола е изчистена и не е претрупана, има всичко необходимо като системи за сигурност и екстри, изглежда добре според моите представи и е 4x4 поради които причини я и купих, но май очаквах малко повече от нея.