Здравейте колеги,

Скоро сменях свещи и кабели, оттогава редовно се случва една или две лули да се измъкват леко от свещите. Колата, разбира се, губи мощност, особено на ниски обороти, и прекъсва на моменти, качва разхода. При натискане на лулите обратно симптомите изчезват за известно време. Предполагам, че нещо не е наместено както трябва или кабелите не пасват добре (а струваха +200 лева, нямам желание да ги сменям), но майсторът, който я прави, не знае от какво може да е проблема. Има ли нещо специфично при монтирането на кабелите на този двигател, което трябва да се знае?
Колата е Legacy 2004 2.5i

Оригиналните кабели не струват 200+ лв. Какви са тези?
Може би уплътненията на свещите на капака са за смяна, ако има масло при свещите?

Махай ги тези кабели, веднъж ми се наложи да сложа едни TESLA по принуда и едвам се докарах до София, на следващия ден ги махнах. Вземи си читави кабели.

Миналата година като купувах за моето В13 2.0 кабелите струваха 110 или 120 лв - оригинални от mimo13. И не съм имал проблеми.

Цената на кабелите вероятно е моя грешка – минаха 4-5 месеца оттогава и може да бъркам числото.
Обаче старите бяха добре омазнени, затова ги смених – обзалагам се, че ще излезе, че тези уплътнения са за смяна. Това тежка операция ли е? Трябва ли да се сваля капака на главата? Извинявам се, ако въпросът звучи глупаво...

О, да, забравих да кажа – благодаря ви за помощта, не очаквах толкова бърза реакция

Ами щом са били омазани трябвало е първо уплътненията да се оправят. Сега може да се развалят и новите кабели, така че действай на време.
Свалят се капаците на клапаните и се сменят уплътненията. Не е сложно нещо, но си иска своето...

Най вероятната причина за излизането на кабелите е недобре затегнати свещи.Имах такъв случай,просто не бях затегнал свеща достатъчно и изтърваше компресия ,която избутваше лулата като тапа на шампанско през няколко километра.

А аз съм имал случай да се отлепи порцелана от метала на самата свещ. А те бяха стегнати зверски. Първо ги огледай преди да ги стегнеш.