Добра тема, но за пореден път се убеждавам, че всичко си е до късмет ! На 25 години съм, скромен шофьорски стаж 7г., 120к + км на автомобили + още 10-12к км на други превозни средства с двг . Предимно в България, Европа и тук-таме някое друго местенце по света . Сменил съм точно 8 автомобила (в момента карам 8-мия) като най-дълго съм карал/притежавал втората кола - почти 4 години . Цял живот представите ми за кола са били - комби, 4/5 врати, бензин, 200+ кс, ръчна кутия . Не обичам крайно високи скорости, градско +10/15км отгоре, магистрала 120-150км/ч . Ще напиша за всеки по нещо и ще обобщя накрая .

1. Родителите ми го купиха - прясно завършил у-ще/студент 1-ва година . Subaru Impreza 99" комби 125кс, ръчна кутия . Кеф всяка вечер, напред-назад, абе направо си бях такси ! Праснах го още първата зима в едно дърно на ул. Раковска, 50 метра преди Happy-то . Оправих го после, от там вече се надъхах за WRX, млад-акъла в петите за какво друго да мисля . Пръсна ролка на ангренажа точно в деня на последния ми изпит, и решихме че няма смисъл да се занимаваме повече . Колата замина при Петко "поразяващата уста" + доплащане за автомобил номер 2 !

2. Forester Turbo 99", ръчна кутия, пълен Швейцарски пакет (макар че беше внос от Италия) + газ . Нямаше ръжди и външни забележки, но за сметка на това докато беше мой (4 години почти) съм налял над 4K в части/труд/консумативи и други глезотийки да придобие STI визия . Колата я купи колегата @askeless като наскоро и той я е продал, та си я виждам често по улиците . Най-големият бонус от тази кола беше запознанството ми с Любо (от Люлин) . Изключително добър майстор и не на последно място човек с главно Ч ! Винаги ще помогне, услужлив, търси решение, влиза в положението ти ! Аз лично при друг не съм стъпвал а и не смятам, че е било нужно !

3. Impreza WRX 99" седан . Въпросната кола на Любо, лично от него я купих . Всичко си беше както го каза, нищо не ми е спестявано ... на реални към 360К беше . Бях извън България за 5-6 месеца и направих грешката да я оставя на познат да я кара . След това се наложиха наливания на едни Х пари за да стане автомобил отново . Продадох я преди зимата, и момчето което я купи още същата вечер направи мотора на таратор .

4. BMW E46 330XI Individual, комби, ръчна кутия, фейсова, течна фаза газ Icom . Само добри думи за тази кола, нея я карах 99% извънградско и то по Европа . Набързо и врътнах 30К и единствено помпата на газова трябваше да се смени (200лв) . За първи път карах немски "варел" и ми направи впечатление качеството на изработка на детайлите, как широко и дебело стъпва на пътя . Усеща се, че немецът не е пестил материал и време .

5. Impreza STI 01" . Познат от Беларус я вкара, никъде не беше обявявана/пускана - директно я взех в движение . Изключително малко време я карах и то доста просташката, но кеф - цена няма . След това си я откупи от мен, та сигурно още се фучи някъде с нея .

6. Audi S4 B5, комби, ръчна кутия, една от последните 12-ти месец 2001-ва година . Колата си дойде от Германия, реални километри, пълна история, Stage 1 - 310кс правена от някакво тунинг ателие в Дюселдорф . Тука се газифицира доволно и за доста пари . Смених доста работи по нея, но започнаха да се обаждат всички "детски болести" за модела и реших да пътува . На мен лично не ми хареса Quattro-то сравнено с 4х4 на Субито . Замина на бартер за кола 7 + доплащане

7. BMW M5 E39 99" преди фейслифта . Расов автомобил, бегачка . Не бях карал задно, ама бързо и свикнах . Винаги се качвах/слизах с усмивка от тази кола . Счупих разни работи, платих си 4 цифрена сума за ремонти и усетих, че зимата не ми се кара задно и бързо замина . Замина на бартер + доплащане .

8. Audi Allroad 4B C5, 2.5 TDI, ръчна кутия, червена (единствена на Балканите) . Караше ми се дизел 4х4 и отново дойдох на Audi . Отново ми прави впечатление качеството на изработка (интериор,екстериор) . Немските коли колкото по-бързо ги караш, толкова повече лягат и лепят на пътя (това е моето впечатление) . В никое Subaru не съм имал това усещане, в STI-ката след 160км/ч все едно излиташ след малко .



Като цяло не съм сектант, но с времето и толкова сменени коли осъзнах, че най на сърце ми е Subaru ! Просто като седна зад волана и всичко е различно, усещането, всичко е семпло знаеш кое-къде, няма излишни изгъзици и грандоманщина ! За момента още опипвам и събирам знания и мнения, но представата ми за бъдещата кола е нещо като Forester-a на @Vmax . Пусто тея "6 звезди" си ме дърпат и никога няма да съжалявам за набитите пари, време и усилия които съм вложил

Моето изживяване има много пикове и низини. Понеже наблягаме на мрънкането да изредя низините:

- Оправял съм без преувеличение около 50% от колата
- Разходите по нея за за 5 години са сравними с цената на ново базово Фори
- Да, повтарял съм ремонти
- Да, докарвала ме е колата до бяс поради тези неща

Защо продължавам да карам колата:

- Харесва ми да карам кола, която във всяко отношение се вижда, че е мислена от кадърни инженери
- Харесва ми, че като седна зад волана се чувствам на мястото си
- Където и да искам да отида - мога
- Спасила е живота на мен и семейството няколко пъти до сега
- AWD-то и стила на каране плюс контрола, който идва с него и зиме и лете не е нещо, с което бих се разделил

От къде идват минусите според мен - от личен опит:
- Неизвестно колко карана преди да я взема, но явно със прилична доза злоба
- Глупав бях точно нея да взема, покрай нея научих още няколко занаята
- Пътищата ни са ужасни и приличат на полигоните, на които производителите си тестват колите. Няма значение какво караш - износва се пъти по-бързо от нормалното.
- Бензина ни е пикня. Сериозно мислех за по-точно описание, но не се сещам.
- Майсторите ни са в повечето случаи с уклон към занаятчийство на дребно
- Евтините части или такива на старо обикновенно са 50/50 шанс да си счупиш колата
- Тази марка не прави нисък клас автомобили - не бъркайте екстрите с класа. Компромиси в отношението към поддръжката излизат солено - ремонти по два пъти, проклетисване, бели косми и т.н.
- Аз не мога да търпя да ползвам нещо като знам, че нещо не му е наред

Та така. Пак бих си купил марката, даже ми е трудно да намеря аналог в друга марка за това, което харесвам.

Незнам дали е подобен , но примерно мерцедес 190 или 124, че там има и форматик, има бол живи коли на по 500 000 + км , така че да се твърди че субару изкарва е най-дълговечния е доста пресилено.

Утопията не е проблем на марката, а на хората. Марката си е ок, като доста други. От някои по-зле, от други по-добре...зависи от модели, години и късмет. В днешни дни хардкор феновете според мен намаляват, но пък продажбите се увеличават, което е резултат от добре направен маркетинг и подходящи пазари за него. Жалко е, че в Европа Субару нямат много интерес и пропускат да вкарват по-интересните модели. Ценово в Европа също са малко нереални. Цялостно за мен обаче новите модели куцат чисто емоционално спрямо старите и тази тенденция се засилва.
У нас според мен сега се карат адски много стари Субита, но по-вероятно е да намаляват, защото вече няма да има толкова предлагане на 2-ра ръка от Европа, а пък внасянето от САЩ се обезмисля все повече с курсовете.Новите Субарута в БГ са все по-малко, а едно време имаше рекордни продажби по 400 бр/годишно, което процентно за нашия пазар беше много. Автомобилният свят сега е много динамичен и предстоят огромни промени. Не знам какво ще стане със Субару , но няма да се учудя ако почнат да продават още повече като пуснат електрички. Просто логиката вече се измества другаде и онези спомени с 3-те петици или калните Аутбеци редом с джипове в гората ще си останат за нас, а бъдещето вероятно ще е различно....

Вчера карах на тъста Волвото В70 , с Д5 двигателя. 2001-а година, понеже Бека се оказа с разглобен двигател, след като преди 27 000 майстора му е сложил някви неизвестен ангренажен комплект.
Впечатленията от Волвото :
+ по добро ускорение ( да речем че е по-мощно и няма нищо чудно в това )
+ много нисък разход (6-7 / 100 дизел )
+ страхотна озвучителна уредба ( оригинална )
+ по-добро завиване
+ страхотем двузонов климатроник
- не е 4х4 ( но има ватиант 4х4 )

Това е мноето мнение.
Даце съм сигурен, че следващата кола няма да е пак Субару