Здравейте, колеги!
От известно време насам, особено когато е по-студено времето, много често колата ми работи не на всички цилиндри и светва чека на двигателя. Това се случва най-често когато мотора работи на празен ход ( на място ). И нещо странно за мен - сутрин около една минута след като я запаля, чека на двигателя, който почти винаги свети започва да мига ( светва и угасва ) като светофар. После остава светнат. Когато продължително време карам с висока скорост 140-160 км/ч чека угасва. Колата е газифицирана, но на бензин проблема е същия.
Ако някой има подобен опит, моля да помага!

Поздрави!

Ако се закачи на диагностика ще се види въпросният чек защо свети и може би ще си разрешиш проблема.Така само с писание си е налучкване.Поздрави.

На диагностиката показва, че има детонация в четвърти цилиндър. Другото, което показва е, че 2,4 и 6 цилиндър не работят добре. Каква е причината за това не знам.

Кабели, свещи, бобина, детонационен дарчик, алтернатор, инжектори, гарнитура глава.
Много въпросителни стават... Трябва си читав сервиз колега.

В момента съм на този хал.Днес при Павлин проблема се оказа датчик на разпределителен вал.Поръчан от Испитателя.Утре пристига и пак ще докладвам.

Свещите са нови, алтернатора е ОК, гарнитура на глава изключвам за сега, понеже колата не загрява и няма течове. Инжекторите предполагам, че са добре, защото на газ също работи неравномерно. Съмнявам се за датчика ама аз не съм специалист.

Нека поясня ,преди няколко дни ми светна чека и се включи вдц ,отдадох го на това , че газта беше към края и го отдадох на бедна горивна смес , случвало се е , и преди.В петък по магистралата си пробвах новия алуминиев радиатор с 200+ и след 40км. каране колата премина на бензин и светнаха същите лампи.След намаляване на скоростта прекъсването се нормализира но чека продължи да свети.В събота карах само на бензин и нямах проблеми , веднага обвиних газта , но уви не.В неделя при прибиране към Пловдив настъпих над 140 и хоп проблема пак се появи , а колата почна да прекъсва.Днес в сервиз Субару Пловдив беше изписано грешка на датчик разпределителен вал и бедни горивни смеси.Поръчах датчик от Дарин 2ра ръка , защото новия ще дойде след 10 дни , не мога да чакам толкова време , после ще го поръчам , ако това е проблема .Утре ще пристигне от Дарин и ще докладвам резултата.Колега на теб ти е нужна диагностика от сервиз на Субару.

Това е въпросния датчик .Днес пристигна от Дарин Изпитателяза 40лв.Сам го смених за 30мин.За целта се маха въздушния филтър и топлинния щит от дясно който е с 5 болта , но само се премества встрани да не пречи ,датчика е само на един болт и една букса.В сервиза на Субару беше доста натоварено затова се наложи сам да го сменя , е ползвах разбира се техните инструменти .След смяната чека изгасна и прекъсването изчезна ,ми май това е всичко.

petko 69, благодаря ти за информацията! Утре ще прескоча до един колега в Плевен да видим какво можем да направим.

При теб проблема не е датчик РВ защото не ти вдига код за датчик,то и не видях и да си написал кодове де.Намери си човек който разбира да чите диагностиката не само да я прави.

Цяла седмица всеки ден звъня на един колега от Плевен, който ми се обади да отида при него да види колата, но не си вдига телефона. Не знам каква е причината. Ако познавате някой около Ловеч, който разбира от Субару, моля да ми съдействате. Когато стане много студено двигателя работи още по неравномерно, особено когато слизам по нанадолнище без да подавам газ. И имам чувството, че мощността е намаляла, а разхода ми е 16/100 газ. Чека свети постоянно, а VDC светва от време на време, най-често когато колата работи на бавни обороти.

Ако Габрово не ти е далеч мога да ти препоръчам човек.