Здравейте, колеги, от скоро съм собственик на субару легаси 2.5 АТ 2001, на която се кефих супер много в началото, но сега ми идва да я засиля в някоя канавка. Причината е проблем, на който не мога да открия решение все още и се надявам да ми помогнете. Прегледах форума и открих тема за подобен проблем, но темата е замряла преди три години без да има конкретно решение на проблема. За това пускам нова тема, за да привлека повече внимание и я пускам в основния форум, защото според мен този проблем се проявява в тези двигатели, но в различни модели автомобили.
Та проблема е прекъсване на двигателя при определени условия - път, обороти, скорост и предавки. При скорост от 80-90км/ч. на прав път между 1500 и 2500 оборота, при отпусната газ, като подам по рязко газ се получава претрисане/придърпване 1-2 пъти и тогава тръгва да върви. Отделно, когато колата работи на място на неутрална скорост приподаване на газ по рязко, също първо се задавя и после се форсира. В по редки случаи проблема се усеща по леко и при тръгване или в по високи обороти в движение.
Обиколих почти всички сервизи в София и сме направили следното ( не само заради проблема и за обслужване, но пиша всичко хронологично, защото може да има отношение):
- Смяна на всички масла и филтри
- Смяна ангренаж и водна помпа
- Реглаж клапани и свещи
- ГИ от най висок клас - проблема го има и на бензин, но по леко
- Смяна на кабели(неоригинални) и бубина
- Проверка на алтернатор и акумулатор - ОК
- Проверка на компютър и ел. инсталации - ОК
- Смяна на ламбда сонда
- Смяна на кабели, пак, но с оригинални
- Смяна на свещи, пак, но уж с по подходящи
- Смяна на тампони на заден мост и проверка на кардани и дифове - ако причината за проблема е механичен- ОК
- Проверка на автомата - ОК
- Всякакви компютърни диагностики и какви ли не проби
Колата е много запазена и всичко й изглежда перфектно, освен този проблем със странна причина.
Нз вече какво да предприема и към кого да се обърна. Всяко споделено мнение и/или опит може да е стъпка към решението

Уточни какъв модел е газовата, и къде е слагана, както и какво обслужване си правил на скоростната кутия?
И какви са тези по-подходящи свещи?

Пробвай на 3 та дали го има лашкането, првдполагам я караш на Д.

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk

Дай горе-долу кое през коя година се е случило - реглажа на клапани, газовата уредба, проблемът с прекъсването.
След като и на място прекъсва за какъв механичен проблем е ставало въпрос?
Не видях бобина за запалването дали си сменил или тествал с друга? Запушени бензинови инжектори, проба с друг маф сензор и проверка да не дърпа от някъде въздух. Пак реглаж на клапани.

Над 2500 оборота има ли го този проблем?

Проверете ТПСа по съпротивление и по напрежение .(през целия работен ход, трябва да се променат стойностите без прекъсване плавно). Проверете настройката му, при отпусната газ около 0.45V ако не се лъжа.

ГИ е чисто нова Романо ОБД слагана при Тони преди около 1-2 месеца, но проблема го имаше и преди това на бензин и сега пак го има на бензин. До преди това колата не е имала газ
Тони много ми помага в борбата за откриването на този проблем
Например сега се сещям че чистихме дросела с него и не веднъж сме пробвали с настройки на газовата но без резултат за момента

Пробвал съм няколко пъти на 3та и не го прави и за това си мислех в началото че е от скоростотите, но когато установих че го прави и на място и при тръгване стана доста "интересно"

Всичко се случи в рамките на три месеца и това което съм описал с тиренца е г д хронологично. По в началото мислехме че е механичен проблем преди да видим че прекъсва и на място Бобина на запалване сменях с чисто нова и нищо не се промени и пак върнах старата. Гледахме дали дърпа въздух от някъде, но и да дърпа този модел няма дебитомер и не би трябвало това да е причина, поне така ми обясняваха. А ако е бензинови инжектори, значи на газ с новите инжектори не би трябвало да го прави, поне според мен А за мап сензор ми казаха че бил ок но на мен не ми е ясно какво представлява това

Скоро установих че го има, а преди май не. Или нещата се задълбочават или аз сега ги откривам като симптоми. Така че примерно на 3000-3500 пак го прави но мн рядко
Само да добавя към цялата тема, че този проблем в тези условия не винаги се появява, по някога дори и да се опитвам да го направя си върви перфектно и не мога да хвана някаква зависимост. Даже някой път като я закарам на сервиз и кача някой да му покажа се инати и върви перфектно и трябва да мина примерно 50 км че да се появи, а някой път като съм само аз и не искам да го прави почва всеки път. Все едно ми се подиграва

Колега сори ама нищо не разбрах, но проблема е в мен защото тези ел.работи въобще не са ми ясни. Иначе много пъти сме я закачали и са й гледали данните и на място и в движение и казват че вс е Ок и аз вярвам, защото не разбирам.

След като пробваш горните съвети, също за проба може да смениш датчик колянов вал и датчик разпределителен (не съм сигурен, тези дали имаха).
Но виж го намери от колега, който няма такъв проблем - просто ги разменете или от сервиза да ти издирят. Има вероятност да не логва грешка от там, а да прави мизерийки.

хммм и такива датчици ли има... има логика тъй като всяко нещо което може да бърка компютъра може да е причина. Във вторник пак ще я карам на сервиз и ще им кажа да обърнат внимание на това

В кои сервизи си карал колата?

Обслужването го правих при Любо, после при Тони за ги, после при Дани в обеля, после субаруленд, после при Боби в студентски, и накрая при Митака и др седмица пак при него ще ходя, да продължи да търси причината. От всички съм доволен, направиха каквото можаха, но явно гадния проблем е нещо скрито

Катализатора на мястото си ли е?

мисля че да, освен ако не е избошен нещо, сменяхме ламбда сонда и ако има нещо нередно с катализатора мисля че щаха да го забележат

Прочети темата "Процедура за по добра работа и празен ход след ECU raset"

И при мен прекъсваше и дори когато се караже на гас започна и да пука, а на бензин само да прекъсва като се даде гас, а за изпреварване беше не възможно. Странното беше, че се получаваше само когато се натисно малко повече педала на гаста, ако се натиска плавно е по поносимо и сякаш не беше толкова рязко. След смяна на твърде много излишни неща накрая се оказа бобина, която при мен е без кабели от тези електронните. Смених я и след няма и година ми се случи същото и трябваше пак да я сменя същата бобина. Бяха се разтворили металните ламели около нея заради ръжда и двата пъти по един и същи начин. Пробвай с друга бобина само за опита. Дано успееш да го намериш проблема, че е доста дразнещо... Докато се локализира проблема при мен минах през доста други теории

Хмм не мога да намеря в търсачката тема с такова заглавие, излиза ми друга тема за забиване между 2000-3000 оборота, прегледах я и има някои общи неща с моята, но там става проблем за форестер които са с дебитомери и там някои колеги са намерили решение, така че май не е точно за моя случай А за горе цитираната тема ако някой може нека ми постне линк