Здравейте
От няколко месеца карам импреза 2.0 115 кс 1998г.
Разход на бензин 18/100
От една седмица има нов газов инжекцион и даде следния разход - 17.5л газ + 5л бензин на 100км
Този разход е за следното каране - сутрин паля и карам 10-12км, вечер след работа по същия начин. Това всеки ден по един и същи начин. Като тези 10-12км са градско без престй на светофари.
Все още не съм излизал на извънградско с нея.

Преди покупката на колата знаех че ще гори повечко от предишната ми кола, но тука говорим за двойно, че и по-голям разход. Дали е нормален този разход и ако не е какво да направя? Благодаря предварително.

Твърде висок е този разход - по скоро 12 би бил нормален за описаният режим

Първият заподозрян е ламбда сондата - тя е с живот до около 200х км, така че се сещай.
Прегледай я в сервиз, за да видите как реагира - първо стават лениви, и така.

От кой град си?

Много е , моята е автомат преди метана даваше 12-15 зависи от режима на трафика и силата на левия крак.
ръчка или автомат е ?
ако си от софия, за лабда сонда мога да съдействам с проба с моята която е ленива (по-бавно загрява) , но работеща нормално до последно , защото съм я свалил и сега карам с АЕМ wideband
свещи и кабели сменял ли си ?
всети ли лампата "check engine"

Благодаря за бързите отговори
От гр. Севлиево съм
Колата е с ръчни скорости
Свещи и табели не съм сменял
Не е сретвала лампата "check engine"

Миналия месец смених реле регулатора на генератора понеже имаше проблем с зарежването.

Значи в най-скоро време ще посетя сервиз за ламбда сондата.

Задължително смени свещи и кабели.
Междината на свещите трябва да е 0,7-0,8.

Това не е ли за турбо-колите?!? Атмосферките - 1мм...

Ако си на бензин - да.
Колегата е с ГИ.

аз си карам с каквито си пише по книгата, и има лепенка на предния капак с разтоянията на електрода ,
за атмосверка е 1мм

като си на контакт си свети "чека" нали, и като запалиш изгасва, не е изгоряла крушката
провери също дали са затегнати и какви са свещите, моята като дойде от германия не ги проверих веднага и после се оказаха хлабави
но най-добре е да се сменят кабелите и свещите с нови за да си сигурен,
катализатори има ли колата , при теб трябва да са 2 броя веднага след колектора един голям и един малък
също е послезо да си свалиш ръководство за ремонт ,там има алгоритми за такива проблеми и решеването им стъпка по стъпка както и стойностите на всики датчици като сондата, дебитомер, и т.н
но най лесно е ако може да се влезне през газовия компютър да се види сондата кога загрява и какви смеси прави когато колата работи на бензин