Няма ,карам същият модел.

Здравейте, колеги. И аз смятам да се присъединя към семейството на Субару. Насочил съм се към Форестър 158к.с. от 2005-07 година с автоматични скорости. Ще помоля за всякаква информация и мнения от колегите, които са имали, или все още имат, такъв модел Форестър (разход, обслужване, силни и слаби страни). Също така ме интересува, какво основно трябва да се гледа при покупката. Отделил съм около 10000 лв. и незнам дали ще ми стигнат ( става въпрос само за закупуването). Ако някой има информация да се продава нещо читаво ще съм много благодарен да ме иформира. Силно се надявам да ми пишат много колеги, на които искам да благодаря предварително.

Пробвай с четене и търсачката на форума. Също така имаме добър форумводител.
Накратко на въпроса ти - този двг е капризен и скъп за подръжка, в същото време не е по-здрав, нито върви повече от 2.5 атмосферка или 2.0Т. По-добре се насочи към последните две моторизации, макар и на по старото купе - 2004-2006.

тук има интересна инфо, макар и да не е точно за Фоз:

viewtopic.php?f=4&t=22897&p=266689#p266689

Относно въпроса за лампичката в жабката - моето фори има, ето къде е:

Коя година и модификация е?

Преди малко гледах на моето - има отвор, но няма лампичка, нито "пъпка", която евентуално да я включва/изключва при отваряне на жабката.
За да се смени филтъра на купето се демонтира жабката - мислех, че евентуално при някоя смяна механикът е забравил да ми закачи отново лампичката и тя да е останала някъде отзад. Свалих жабката, но нямаше нищо - дори съответното окабеляване не видях. Поне си изчистих филтъра

Моя е 2005-та преди фейслифта, 2,5ХТ
Свети само когато е на контакт колата.

Ясно, че трябва да е на контакт. А има ли изключвател или свети постоянно (дори и при затворена жабка) докато е на контакт или запалена колата.

Има изключвател. Намира се в долния десен ъгъл - където се срещат вратичката и другата част на жабката. Изглежда и работи като бутонче - подобно на тези при вратите на хладилниците
Сега забелязах, че свети, когато е на габарити или с включени фарове. Иначе не - дори да е на контакт.

Благодаря ти. Странно, че с фейслифта са ни лишили от тази екстра. Явно така FHI са спестили мнооого пари.

Няма проблем. Да странно е наистина - да липсва такава елементарна и необходима "екстра"...

Май си слагат екстри според желанието на първият клиент , аз карам 2006-а и имам подгрев на огледалата , включва се заедно с подгрева на чистачките .

Да, и аз имам на огледалата, а след като ми се наложи да сменя оригиналното предно стъкло заради пукнатина вече имам и на чистачките. От един и същи бутон се включват.

Привет, бъдещи колеги! Ще използвам темата, за да не отварям нова, от декември не спирам да чета и да събирам информация за Субару, но някак си някои въпроси си останаха и съм пред дилема, даже няколко...

Та да обобщя за потребността на МПС-то:
1. Зимата ми е проблемна живея в краен квартал, който не се почиства и за капак, за да изляза на главната има един баир, който много ме мъчи.
2. Ежедневен градски автомобил(с който да ходя на работа).
3. Често ходя командировка по границата, та да става и за дълъг път (магистрали). Десният крак ми тежи в повече и съм свикнал да настъпвам.
4. Често ходя по язовири и водоеми на риболов.


Решил съм твърдо, че колата ще е Субару, въпреки съветите на доста приятели и майстори, който казват, че ще си сложа таралеж в гащите и по-добре да взема Ауди, а тях ги ненавиждам.

Въпросите ми са следните:
1. Форестър II или АутбекIII ( Никога дори и не съм се возил в Субару, но клоня към Фори въпреки, че ми изглежда по-грозно от Бека)?
2. Относно проходимостта на 2.0 125к.с., ръка с понижаващи или 2.0т 177к.с., автомат ?
3. Газифицирането на 2-та мотора и разлика в разхода на газ м/у тях?
4. обслужването ми се струва еднакво въпреки, че 2.0т е по-скъпо като мотор, но АТ мисля, че ще компенсира откъм съединител, муфа и маховик при МТ, при която маслото е по-малко, така ли е реално?
5. Гарнитурите на главите и реглаж на клапаните задължителни ли са?
6. Аутбека е една идея по-назад поради това, че 3.0Н ми е в повечко като разход в града и данъци, а моторът 165к.с. май е по-калпав(капризен) от 2 литровите на Форито или греша?


Надявам се да не съм обидил никой с нещо и простете за фермана, който изписах, но как да Ви кажа, че сън не ме лови и искам Субару, а тези въпроси постоянно ми се въртят в главата...

Ще съм много благодарен ако някой помогне с въпросите ми, бъдете живи и здрави!!!

Нищо лично - ама толкова трудно ли е да се чете в днешно време...?

Всяка седмица има по един-двама с подобни въпроси, а информация във форума бол, търсачка има, форумводител има, систематизирана таблица за разход има..., форума е далеч по-подреден и лесен от Ауди форума например.

То на мен ми стана неудобно да поствам линкове с форумводителя и да подканям да се чете.

Неуважително е кандидат-колега към всички тези, които са си губили времето да публикуват информация, знания, полезни съвети, решения и т.н.

Успех с избора на подходящ автомобил.

С цялото ми уважение колега, но не случайно написах, че от декември чета, четох, четох, но някак си точно това, което ме интересува не го намерих или става въпрос за Фори I и Аутбек I , II и най-важния фактор теми от около 2009г. и до 2017г. отговорите са, че въпросите са зададени и да се ползва търсачката, да не говорим, че има теми с 400+ страници. Предполагам, че е дразнещо всеки нов да задава едни и същи въпроси, но като гледам и отговорите са едни и същи, не се заяждам споделям възгледи. Жив и здрав!

Колега, вземи покарай някой от автомобилите и виж как ще се чувстваш. Основния недостатък е че са много неманеврени, всичко друго се оправя и си е на късмет. На служебния паркинг сме моя аутбек Б12, едно фори I и едно фори III. Голям зор е излизането и влизането (само за фори III не съм 100% сигурен, защото го кара жена и не мога да преценя колата ли е неманеврена или жената е слаб водач?!?!?) Карал съм доста коли, бусове и рейсове така че имам опит.
Покарай и прецени. Не те знаем как са условията за паркиране покрай твоя дом и работата ти, но този недостатък не е за пренебрегване ако ежедневно минаваш по тесни улици и търсиш място за паркиране. При мен един човек да спре малко по-куцо пред входа на служебния паркинг и става едно маневриране....
Иначе колите са супер. И си вземи запазена ако ще да е на двойна цена, защото това ще ти се изплати във времето.

Тази дилема така и не я реших до последно. Бях взел решение, за което изпадне по добра оферта. Е стана с Фори.

И двете си имат предимства и недостатъци. Аз съм фен на автомата, тъй като не палиш съединител ако закъсаш, за в същото време може да си го буташ и бавно. Не колкото бавните де, ама... По лесно е и да дърпаш други. Ръчката е по лесно да те дърпат теб


Ако трябва да сменяш и маховик(ако е демферен, не съм сигурен на този модел какъв е) излиза солено ръчката, но ако автомата се счупи(въпреки че е доста здрав) там ще надмине ръчката. Отделно и обслужването на автомата. Аз исках автомат и съм доволен от него. На ръчка няма да се върна ако не ме принуди някоя финансова сила. Мисля, че на турбо мотора е доста по кофти реглажа на клапаните, от което следователно и цената за това е различна, но нека по запознатите се изкажат.


Рано или късно ще трябва да се направят.

За разхода прочети темата за разхода, където колегите са давали данни. Разлика между двата няма да е кой знае какво, но така или иначе при Субару не трябва да гледаш много много разхода Наздраве и успех с покупката

Благодаря Ви много за включването, маневреността не ме бърка и мисля, че няма да ми е проблем. Иначе все се замислям за Аутбека, но се спрях на Форестър 2.0ХТ АТ. Днес докато бях на работа дойде един Руснак, който има и 2-та автомобила и ми сподели неговите виждания, също така ми каза и това:

"Субару е болест...хване ли те лек няма и колите се продават само, за да се купи по-ново или мощни!"

Та от него разбрах доста за марката като за в нашия забравен от Бога град! Тази седмица ако мога ще отида до София да направя оглед на една кола и дано ми хареса, и стана собственик на "Дзверу"

Благодаря още веднъж за мненията! И наздраве