От вчера Субару клуб е с 1 Форко повече и официално може да се наричаме колеги. Общо взето доста ми хареса колата, 2.0ХТ 177к.с. АТ, но забелязах, че не винаги, но по някои път превключването от 2 на 3 се усеща и не е като от 1 на 2 и от 3 на 4, което ме притесни и не мога истински да се зарадвам на автомобила. Дано реша по-скоро проблема, че сън не ме лови, забравих да кажа, че тепърва ми предстои обслужване на двигателя и трансмисията. Приемам всякакви съвети!

Иначе за бъдещите собственици, като първи впечатления искам да Ви споделя, че е доста шумничко, явно уплътненият не са на най-високо ниво, както и някои от пластмасите по таблото или корите скърцат. Не знам нормално ли е, но сравнявайки го с другия ми автомобил е на доста по-ниско ниво на шумоизолация. Не знам дали е нормално това?

Здравейте маняци,мисля скоро да се здобия със фори 2-ра генерация,това което ме интересува е може ли да се сложи турбина на 2.0 158к.с ,позволява ли трансмисията гледам че си имат такава модификация но скоростната кутия при 2-та модела еднаква ли е? И още един въпрос на който не немирам отговор защо модификацията на двигателя се води 2,5i 158hp след като е 2,0? Ще извинявате ако вече е писано по темата!

Не знам дали кутиите са еднакви и дали може да се сложи турбо, но 2.5i е американският модел, а 2.0 е европейският.

Незнам за трансмисията, ама двигателя няма да издържи. Много по лесно е да си купиш директно с турбиниран двигател, а даже може да е и по-евтино. Разбира се това е ако не си човек, който му се занимава и иска да си играе и има безграничен портофейл

Мерси за инфото,последно запитване след като ме отказахте да си правя експерименти,модела със 158к.с.,става ли за дърпане на малка караванка,че ми изглежда малко тромава за това,а пък имам ограничение за конете...

вземай едно магаренце 2.0ХТ 177к.с. и си ти човекът! Без да се занимаваш с излишни глупости. Имай в предвид, че разхода при настъпване е сериозен, буквално за 10км се вижда разлика в нивомера...За пример ти давам моето, което с лекото мина 20/100 бензин, следователно ще слагам ГАЗ Поздрави и успех в избора, само не бързай, за да не се подведеш!

Чудих се къде да го плесна това мнение и реши тук. Ако мислите,че не е за тук делийт.

За колегите с фейслифтовата версия (с ксенон) изглежда цените на фара са паднали. Отдавна нов фар струваше 2000лв(или поне така чувах на всякъде) и то необорудван и по моргите искаха хилядарка. Хубавата новина е, че Субару са си ъпдейтнали цените и сега вече нов струва около 960лв. Така, че е хубаво (ако не го правите по принцип) да видите, колко първо струва оригиналната част и тогава да може да се пазарите с моргата или човека, който продава в случай, че незнае за актуализацията на цените

Принципно винаги е хубаво да го правите, но някой път човек може да не съобрази Предполагам за други подобни модели също може да са паднали, така че... Надявам се съм бил полезен на някой!

А къде гледаш цените на нови, оригинални части (сайт, линк...) или пращаш запитване/обаждане до Субару Моторс?

Ами прозвъняване в Субару моторс. Това е направил и майстора в доверения сервиз. Иначе по парт номер може да се проверят тук - http://subaruparts.bg/, но незнам колко са актуални. Майстора спомена, че били променили и парт номерата та незнам какво е положението.

Но прозвъняване в Subarupart или пък mimo13 ще те ориентира колко са на нова част.

ПС-> И ако вземате фар, проверете дали случайно не е от кола с десен волан, че сега ще имам допълнителни разправий заради това За съжаление незнам начин как да провериш без да е светнат фара.

Здравейте,

Търся си Форестър с двигателя 125 коня, но трудно не мога да намеря читав. Та за това реших да се огледам и за модела с 158 коня.
До колкото знам двигателите там са по специфични а аз не разбирам особено много Ще помоля за компетентно мнение за слабите места на въпросния двигател с 158 кончета, ориентировъчни цени на консумативи като ремък масло водна помпа и тнт. Също така бих желал да получа и малко повече инфо за представянето на двигателя като здравина. Ще се радвам ако притежателите на такива коли споделят опит?

Първоначално обслужване 800-1000 лв.
На всеки 100 000 км се регулират клапани-цената е 1200-1400 лв
Иначе мотора е здрав,ако са го поддържали добре.

Здравейте. От скоро съм горд собственик на Subaru Forester 2,5TX автоматик, от фейслифта на втората генерация, в края на 2005 г.
Това му е първо Субару, но за около 500 навъртяни километра, ми направи доста добро впечатление. Сега съм го оставил за смяна на ролки, ангренажен ремък, водна помпа, свещи, масла и филтри.
Реших да се похваля и да пожелая на всички много безаварийни километри

Добре заварил. За сега мога да пусна само снимка на втория ключ, защото колата е в сервиза за смяна на консумативите
Като я взема в края на седмицата, ще пусна някоя снимка

Тъкмо днес взех колата и малко след сервиза изгоря температурния датчик. Колата има парно, перките въртят, радиатора е топъл, а стрелката показва червената зона на температурата. Изчаках 1 час, колата напълно изстина, а стрелката показваше средата на скалата.
Върнах я и в понеделник се надявам да я взема. За сега отлагам темата с хвалбата

Дано сте сменили и термостат заедно с водна помпа че не ти трябва да виждаш стрелката в тази зона.
Накарай ги да огледат радиатора и да го измият внимателно с лека струя вода - това трябва да се прави всяка година особено в БГ

Водната помпа и термостатът са сменени. Вярно, че няма как да е прегряла колата, но все пак не е препоръчително да се кара без точни данни за температурата.

Здравейте колеги, първо искам да се извиня, ако не съм улучил правилният форум.
От около една седмица се сдобих със Субару Форестър 2005 г./това е първото ми субару/ Все още го обслужвам и разучавам.
Натъкнах се на проблем, на пръв поглед незначителен.... В автомобила имаше демонтиран оригинален касетофон но вътре в таблото липсват планките за монтаж, някой може ли да ми каже откъде мога да си закупя такива.
Благодаря предварително

Все още разучавам Форито, но не откривам дали има опция за показване за разход на гориво.

Няма и не ти трябва, че ще ти става лошо доста често