При шофиране извънградско на темпомат с 90км/ч ми светна Chek Engine и днес като направих диагностика показа , че втората ламбда сонда , тази след катализатора е засякла понижена работа на Катализатора или нещо такова.Майстора каза , че може да е проблем с катализатора или от лошо гориво.Изчисти грешката и каза че сигурно пак ще се появи , ако е от горивото добре ама ако е от катализатора става дебело.Карах малко , за сега не светна пък ще видим.Ако някой е имал идентичен проблем , ще съм благодарен да сподели опит.Ако все пак е катализатор, има ли начин да се почисти ,рециклира или да се залъже сондата или направо нов катализатор.Колата е Форестър 2008 бензин 150 кс , без газова уредба .Не знам колко е живота на катализатора но колата е на 182 000км и е карана само на бензин.

Харчи ли ти повече отколкото трябва и коя точно грешка ти излизаше? Точно номерче ако може ще бъде супер.

Ами за съжаление не запомних номера на грешката, но разхода на гориво е като по книжка и върви добре.

Не се притеснявай тогава и си карай. Може сондата да заспива от време на време, защото им идва времето или катализатора да е напът. Всичко става, но нито едно от посочените не е проблем. И катализатора се маха и сондата се спира. Не е болка за умиране и не и се притеснявай. Карай си спокойно.

Само я закачи на едно learning view и виж как са ти корекциите. Става с vagcom кабел. Да не се приетсняваш, че нещо не е наред като цяло.

Благодаря за имфото ще я проверя, но може и да е от кофти бензин,както се знае ,качеството на бензина в БГ не е особено добро.По някога при ускорение от ниски обороти малко се замисля но на теста показа леко забавена работа на датчика за въздуха и може би като го почистя и дросела също и ще се оправи.

Пробвай, но със специален спрей за дебитомери. Без излишни дуги експерименти. Бих ти препоръчал този на CRC