Здравейте, някой да има електрическата схема на модела след 2013 (преди фейса) ? Запалката в багажника не работи.

Това са силови вериги. Виж бушон, ако и другите не работят /незнам дали имаш гнезда в подлакътника или на конзолата/.
Ако работят, най-вероятно е откачен куплунга отзад, зад кората. Едва ли има друга причина.

Отпред в таблото работи, в жабката не съм го тествал. Бушоните са ок. Ще пробвам да разглобя зад запалката да видя ок ли е.

Отделно под запалката има бутон "OFF" ИЛИ "P", което предполагам ако е "OFF" ще работи само на контакт, а ако е на "P" ще работи и докато е на паркинг.

OFF трябва да е изключено, а за Р трябва да видиш в книжката. Едва ли е паркинг...
Аз съм с Аутбек и нямам бутон под слота за запалката в багажника, така че не мога да ти помогна тук.
Провери дали има напрежение на кабелите зад кората. Най-вероятно има, ако някой не е преправял нещо
и проблема е в самия куплунг...

Упътването е на немски.

Успях наполовина да го разглобя отзад. Наистина куплунга беше разкачен. Сега обаче работи само на 1/2 положение на ключа, на мен ми трябва да работи и без ключ.

Ето за кой бутон става въпрос. Предполагам като е на P, запалката трябва работи и без да е изобщо ключа наблизо. Предполагам,че и то е разкачено, обаче не мога да разглобя изцяло да стигна до бутона, страх ме е да не счупя пластмасата. Някой знае ли как се разглабя точно?

Оригинално не може да работи без ключа и иска много работа и предпазни мерки, да се върже директно на акумулатора.
Този бутон за мен е слаган допълнително. Нямам представа, какво е искал да постигне с него предишния собственик.
Знака /иконката/ на бутона е на парктроник... Кората е на болчета и щипки. Отвърташ, прекръстваш се и дърпаш яко...
Първо трябва да свалиш и кората, която покрива лявата колонка нагоре. Под нея има болтче. След това освобождаваш
и болтовете които са за куките за багаж...и т.н.

Ако искаш да ти пиша по подробно, снимай ми кората по-отдалече, че не мога да се ориентирам, къде се намира.
Аз ти описвам лявата кора в багажника, но май при теб е друго...Не вдявам, какво търси там това копче, което е
май за освобождаване на облегалка....

Според мене е да работи запалката когато си паркирал (това е супер удобно, на предната ми кола работеше винаги запалката, искам и тук да е така).

Става въпрос като останеш зад колата, лявата кора. Успях само да я разкача в горната част. Незнам как да оправя куките за багаж и по към седалката да я разкача.

Тоя бутон прилича на допълнителен парктроник, вързан към силовата верига на запалката. И някой му е било писнало да пищи зумера и е решил да може да си го изключва. Едва ли има въобще нещо общо със запалката. Всички запалки работят, стига колата да е с ключ в позиция ACC.
Намираш менюъл, четеш секцията за wiring или diagnostic procedure, мериш, гледаш. Това е

Едит - сега видях, че колата е нова. Ако е със старт стоп, това за запалката трябва да важи или при поставяне на ключа или при наличие на картата в близост. За запалката пробваш за прекъсната верига, мериш запалката отпред, мериш отзад. Може да е бушон, може да е клеясал пин. Няма как иначе. Схеми може да потърсиш в ресурсната секция.

Самата запалка я оправих, но работи само на ACC (дори ключа да е в колата, трябва да натисна START бутона, да стане в позиция ACC и тогава работи,аз искам да работи и без ACC).

Остана да разглобя да видя бутона за какво е, след като не е фабричен.

Засега не виждам никаква разлика между OFF и P, предполагам е разкачен отзад като запалката.

За да ти работи без ключ трябва да пуснеш нова верига директно от акумулатора, през бушон и т.н. и да разкачиш тази... Субару е направено така, че като извадиш ключа всичко да гасне и да си ходиш спокоен, че няма да си завариш акумулатора умрял на сутринта. Изключение са габаритите на кормилната конзола. /Ако още са там на новите модели/.
Това копче не го мисли, няма да ти помогне с "проблема". При повечето японски е така с аксесоарите. И мен ме дразни например, че като съм спрял и си слушам музика на АСС, не мога да си сваля джама /или да го вдигна/, а трябва да давам контакт, но какво да се прави. Мързи ме да преправям инсталацията...

А с keyless е още по-зле. Като натискаш старт бутона без съединител редува 0 - 1(ACC) - 2(ON) - 0. И ако слушаш музика на 1 и искаш да свалиш прозореца трябва да дадеш на 2, после на 0, после пак на 1 - или да оставиш на контакт. (Което знам,че не е полезно).

А бутона така и не стана ясно какъв точно е. Отзад има някакъв парт номер от TOYOTA и е свързан с буксичка. А отделно има някаква букса която не е свързана с нищо. Няма да го пипам, не ми се занимава.