Здравейте колеги,
Преди няколко седмици, както си карах и светнаха лампи по таблото. Закачих я и ми изписа грешка P0420-Powertrain Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) това предполагам е за катализатор или ламбда сонда? Катализатора съм го махнал отдавна. Изтрих грешката и всичко беше ОК до днес. Както си карам и пак светнаха същите лампи, но колата влезе в сервизен режим. При натискане на педала за газта никаква реакция. На място работи на 2000 оборота. Колата е Legacy 2005, 2,5 автомат.
Може ли да има връзка със спирачките? Някъде бях чел, че при проблем с тях светват същите лампи и дава същата грешка?

Моля за мнение.

Първата грешка P0420 е от втората сонда или т.нар О2 датчик.

Последващият проблем със сервизен режим не може да се причини от първата грешка, така че си прочети паметта на ЕКУ-то, за да видиш какво друго е дриснало ( най-често е детонационния датчик ).

За първата грешка има изписано бол във форума - потърси.

Наскоро разбрах, че диагностика на Любо ( Влади ) е намерил начин да ги лекува софтуерно, но зависи кой модел е.
Другото решение е втулка за повдигане на сондата, но не е 100% работещо. Според мен ( понеже много хора се оплакват от Р0420 и то не само Субара ), това се дължи на калпаво гориво - но това си е теория само.

След като махнах катализатора ми повдигнаха ламбда сондата. До сега съм минал 40 000 км. и не ми е светвала. Колата е на газ и всичко си беше ок. А този детонационния датчик къде се намира, каква му е цената и лесно ли се сменя?

Здравейте колеги,
Вчера пак влезе в сервизен режим. Грешките които даде са:
– P2138-Powertraim Throttle/Pedal Position Sensor / Switch D/E Voltage Correlation
– P0420-Powertrain Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Моля за съвети.

viewtopic.php?f=6&t=21955

Колега, отиди в някой от белите сервизи - не винаги грешката която се изписва е реалната причина.
За да влезе в сервизен режим проблема е детонационен датчик.

ТПС ако се прецака прави други магарии.

В чужди форуми четох, че се стига до смяна на педала за газта ( там е закачен датчик или нещо такова ). Има два датчика и когато се разминава показанията им към ECU-то прави тази грешка и влиза в сервизен режим.

Вчера ходих до един от белите сервизи и според тях е дроселова клапа. Идеята им е да сложат втора употреба и да покарам малко за да се види дали проблема е в нея. Ако се окажело, че не е от нея ще ми сменят педала.

А чистиха ли я?

Чистена е преди година и нещо. Според мен ще има нужда да я закачат и прочетат.