Здравейте колеги Имам желание да сложа brembo gold на моето legacy 3.0 spec b ... Някой има ли опит, какво ще ми е нужно освен адаптерите...ще имам ли проблем с ETто на джантите...

стоковите джанти не събират 4ри буталните апарати

най бързия вариянт са джанти,а другия е шпилки и фланци

Ммм да ....за зимата имам джанти от wrx 2002 ....там положението е същото предполагам... Намерих няколко теми в чуждите форуми....http://legacygt.com/forums/showthread.p ... =176786....тук подменя шпилките и пилва ушите за които се хвашта апарата ......

Ще има ли реален ефект, ако не смениш и помпата ?

Педала ли ще му потъва?

Не знам, питам....обикновено спирачната система се смята цялостно и частични подмени не водят до драматичен и винаги положителен резултат.

На доста места чета, че смяната на спирачния цилиндър и сервото с такива от newage sti оказват сериозно влияние на обективното/субективно усещане за спиране и твърдостта на педала. Всичко това понякога е напълно достатъчно преди набутването на малко куфарче с банкноти за конверсия с Брембо апарати. Разбира се четенето на форуми не винаги е меродавно, но все пак.

Ето малко теми по въпроса:
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... t-do-54112
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2054265
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=526077
http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 81067.html
http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 32077.html

Отново от форумите може да се получи мнение, че Spec B всъщност е с доста добри спирачки, има смели мнения, че са по-добри от 4/2 буталните на ВРХ и малко по-слаби от Брембото на СТИ. Малко извадки от менюълите, всеки може да сравни

С червеното са разликите в размери на дисковете и ефективен диаметър. Със зелено са разликите в размерите на накладките. Доколкото разбрах от прочетеното разлика в самите апарати няма, разликата е в супорта, който позволява използването на малко по-голямите предни накладки. Интересното е, че при по-малките задни дискове се използват малко по-големи накладки, което обаче би трябвало да се компенсира от диаметъра и ширината на вентилирания заден диск при 3.0R. Със синьо са данните за помпата и сервото. Следва да се разгледат спрямо тези на СТИ

Вижда се, че размера на буталото на спирачния цилиндър при СТИ е по-голямо от това на 3.0R. Колкото до сервото - видимо май няма разлики в размерите, но в темите по-горе пише, че усещането е различно - от плавно нарастване на спирачното усилие /вакум/ обикновено, до рязко използване на цялото усилието върху апаратите при СТИ. По технически не мога да го обясня.

Има 17" джанти, които събират Брембо апаратите
http://www.scoobytuner.com/news/12/?page=4
Има и други.

Така преди сериозна инвестиция в брембо апарати, адаптори, накладки и дискове, може да се помисли първо за сравнително бюджетно решение:
1. Нови, хубави, меки накладки
2. Нова спирачна течност
3. Нови стоманени спирачни маркучи
4. Ограничителна скоба за спирачната помпа
5. Спирачна помпа и серво от СТИ

Най-добре е конверсия към Brembo, Wilwood, D2, Stoptech или други и следване на горните точки. Поздрави!

Колега а недоволен ли си от стоковите спирачки всъщност?
аз преди няколко месеца сложих предни оригинални дискове + накладки и нямам оплаквания ?

Това не води до по - добро спиране. Това е бюджетния вариант на нашенеца. За да не свирят и да пазят диска.
Оригиналната накладка издържа 30к км и на 60к км дисковете са за смяна.
И все пак това е оригинално качество за да се запази максимален пробег на дисковете.

За да спира истински една накладка тя трябва да е с голям коефициент на триене. Това със сигурност не е мека накладка. Дори напротив. Твърда и шумна. Трудно или бавно загряваща и имаща отлични коефициенти на триене при горещо.

Реално ако с тези спирачки можеш при всяко натискане да си блокираш гумите на пътя, то не търсете по - добри спирачки. Първо сложете гуми, които трудно ще блокираш при силно натискане на спирачките.
Едва ли колегата пуснал темата неможе да блокира гумите си при рязко натискане на педала.

Ако се кривят постоянно дисковете от голямото натоварване тогава вече е оправдано слагане на големи апарати.

Голямо благодаря на колегата askeless за полезната и изчерпателна информация... И аз се порових из чуждите и нашия форум и също прочетох , че някои казват че не са лоши спирачки и били по добри от 4 буталните на wrx поради по големия диаметър и дебелина ...
adddt... Не че съм недоволен просто отзад съм за дискове и накладки и би било хубаво да напрая upgrade на една от най-важните системи в колата. Но от прочетенето се колебая... Мисля ,че хубави дискове и накладки ще е достатъчно за не лошо спиране...от прочетеното и от съвети съм се ориентирал кум DBA четох за че препоръчват 4000 и накладки ferodo racing...
Какво е вашето мнение колеги ?

На няколко места тук, във форума колеги комбинират DBA дискове с Hawk накладки и предполагам, че има защо, а иначе Тенчо е прав за това да се слагат/променят неща според нуждите.
При мен именно защото няколко пъти кривих оригиналните дискове при спиране реших като им дойде времето да ги сменя с EBC и червени накладки EBC, съответно само със смяна на дискове и накладки спрях да кривя дискове, а иначе и аз се оглеждах за по-големи апарати и касапница по спирачната система...

Благодаря Тенчо за пояснението.

Аз на същата кола кривя и сток дискове и ДБА4000 и Стоптек ББК....феноменална работа, отделно че спирането с всичките като субективно усещане е добро, като за кола от 80-те. Добре, че вече не ми пука...

Да резурект-на малко тая тема, пък макар и не точно с мнение по темата
Тъй като напълно съм съгласен с bubaru (само веднъж изправях текущите дискове, но несигурността като усещане при спиране не ми дава мира ...) реших да се поразровя за някакво по-бюджетно решение за ъпгрейд от "златното" брембо и респективно ще нахвърлям тук това, над което се двоумя.
Порових се по разни сайтове за размери на дискове и спирачни апарати на по-големи като тегло и клас автомобили, съответно ми привлече окото Мерценес S класа. При някои негови модификации стандартните размери при дисковете са 320mm (30mm дебелина) отпред и 300mm (22mm дебелина) отзад, а спирачните му апарати са 4 pots отпред и 2 pots отзад.
Чудя се дали има някакъв шанс тези апарати да ...хм, се разбират със стандартния размер дискове за 3.0R, които са с размери 316mm (30mm дебелина) отпред и 294mm (24mm дебелина) отзад...
Самите апарати може да се намерят за по-малко от 500лв. и ако не се налага смяна на дискове поради разлика в размерите си мисля, че спирането би трябвало да се подобри със сравнително приемлива инвестиция.
Дали тези 2mm отпред и 3mm отзад като разлика в радиуса на дисковете може да се компенсира със сметки при изработването на преходници за монтаж на въпросните апарати?

Апарати 4 бутални от мерц са около 100лв на брой при тия измамници. Не гледай прекалено дълго отворена единична обява, понеже и се качва цената.
294мм отзад имаш предвид предни дискове отзад ли ? Това съм го виждал на Импреза , но беше с хидравлична ръчна.
316мм задни дискове мисля са оптималния вариант. Това са дисковете от златното Брембо. Може да се направят и с други задни двубутални.

Мда, писал съм не ясно какво, при мен задните дискове са 289mm (18mm дебелина).
Май е време да си лягам ...

Здравейте колеги!

Имам следната молба- след посещението днес за TÜV,ми беше казано, че на спирачките ми не остават много километри, и трябвало да ги сменям скоро( препоръка)...?

Опитах се да намеря подходящите за моето Legacy 2.0R, но се оказа много сложна работа за мен...
( ако оставя, на сервиза който ще използвам за смяната, те да ми поръчат дисковете и накладките-ще ми струват едни 150 до 250 евро в повече, че майсторите тук поръчват нарочно скъпи части, от които им пада и тлъста печалба от отстъпки-видях го това с предишната ми кола...)

Спрял съм се на Brembo, но прочетох на няколко места, ще имало различни системи за накладките( Akibono и Качико, или нещо подобно) отделно, надупчени или пълни и т.н... Стигнах до моите технически предeли на разбиране!

Това ми е номерът на рамата: JF1BP5LM46G044834

Бихте ли ми дали техническите характеристики на дисковете и накладките за моят модел, за предни и задни, че да мога да ги поръчам скоро?

Или какво бихте ми препоръчали друго? ( от четенето по форумът ни, накрая съвсем се обърках ..)


Благодаря Ви предварително

Колега пробвай с оригиналните дискове и надкладки
остава и да те устройва цената