Здравейте колеги имам леко притеснение относно нивото на маслото в автомата колата е legacy 2.5 автомат 2000 г. , понеже предния собственик е сложил някакво зелено масло реших да го сменя и с това да махна картера на кутията и да видя какво е положението .Направих го това източих маслото развих болтовете на картера и с леко напън се предаде ,почистих всичко обезмаслих и намазах с силикон на victor reinz и оставих да съхне .На другия ден налях маслото и проверих нивото и реших че съм приключил ,но на другия ден проверих маслото и то беше над HOT F на студен не пален двигател и се притесних че съм налял много източих до COLD F покарах колата няколко километра проверих пак на топъл двигател както е описано и се оказа че едвам на върха на щеката има масло и отново налях източеното и сега е на HOT F топъл и студен двигател .


Въпроса ми е къде бъркам в процедурата и как по дяволите се проверява това масло на СТУДЕН или ТОПЪЛ двигател ?

Първо, че и cold и hot се проверяват на запалена кола. COLD е около 20 градуса (без значение какво значи студено за теб), а HOT трябва да е около 80. Всеки път, преди проверката, минаваш през всички скорости със задържане на нея за по 2-3 секунди и оставяш на празен ход за около 30 секунди до 1 минута. Виж в раздела за tuning. Има супер тема, в която сме разисквали повечето неща около тези кутии.

Мерси колега , не знаех че и двете на запалена кола се проверяват аз си превеждах менюала но явно не съм го раьбрал нещо , на cold го разбрах че се проверява на неработеща кола .

Не. Отново е на запалена. Не си прочел правилно менюъла. Моя в момента е пред мен. Пише си го ясно. Дори пише, че COLD се води температура на маслото около 20 градуса, а не -10 примерно колкото на мен ми е студено Прегледай си го пак или просто последвай съвета ми. Обикновено, когато сменяш маслото, е хубаво да измериш колко си махнал и да налееш отново толкова. А иначе за този зелен АТФ... малко ми е странно. Имаше едни жълтеникави за разни специални автоматици. Силно ти препоръчвам, ако наистина маслото е било "грешно", да направиш една промивка

legacy 2.5 автомат 2000 г. , понеже предния собственик е сложил някакво зелено масло реших да го сменя и с това да махна картера на кутията и да видя какво е положението .Направих го това източих маслото развих


Ако колата е от Австрия, Германия или Швейцария- може да е била тази добавка, която е зелена на цвят ?!
https://www.mathy.de/shop/de/getriebe/m ... ditiv.html

Няма нужда от притеснения за това!

Не че съм много специалист , но при прегрята АТ маслото не става ли зеленикаво ?

Черно е.



Сигурен ли си, че няма? Ако да обясни как.

Аз в момента съм с такава добавка в кутията( ръчна)... Но, до колкото знам всички от тези добавки са със зелен цвят, заради спецификата на сместа която използват! И моторната им добавка е тъмно зелена...

Преди да сложа в моето Легаси, почетох доста по немскоговорящите форуми... Не намерих никъде директни доказателства, че нещо се е прецакало с тези добавки-напротив....! Пък и не е евтина...

п.п това си е мое мнение, и не ангажирам никого с това

На твоето на ръчната кутия е нормално да стане зелено, но червено и зелено ако се смесят.. няма да зеленее много.
Иначе имах друго предвид. На тази кутия изобщо не се препоръчват много добавки особено такива, които раздуват пръстените твърде много (stop leak примерно), защото после стават на абсолютно нищо тея пръстени. Важно е как се изменя вискозитета спрямо температурата и как влияе добавката на фрикционните дискове. Това ме интересува мен. До тогава ен бих сложил нищо такова.

Сега хванах жена ми да ми превежда поне да има файда от английската филология която е завършила и ми стана кристално ясно лошото е че вчера източих към 700 гр и карах така няколко километра дано не съм осрал кутията ,вече всичко е направено както трябва пак има леко ритане но осезаемо сменя по мазно .Също махнах и маркуча който влиза в радиатора да се охлажда и запалих за момент докато не потече чисто масло .

А,на колко литра масло се слага една бира?

Мисля че трябва да е по бира на туба по спецификация или повече, хахахах

Биричката е мой спътник във всеки ремонт така си успокоявам нервите

Как точно да разбера, че температурата е станала 20 градуса или 80?

freessm

Благодаря!

Колко градуса са максимум на АТ кутия.Питам защото масления охладител го пипам при работещ мотор и е по-малко горещ от радиатора за течност.

Никога не мери температура "на пипане". Иначе след 105-110 градуса първо, че повечето масла не издържат много и второ, че клъчпака заминава около 200-300 пъти по-бързо и ако опечеш маслото интервала му за смяна от 50к става на 5000км...

Въпроса ми е за градуси , а те са ... иначе повече се притеснявам да не преохладя кутията .Имам доста голям маслен охладител на АТ ,затова искам да знам колко е работната температура.