"Някои съображения", като човек, който е фен на екстрите и има повечето от изброените неща на собственото си Б13...
Да караме поред:
1. Автоматичното заключване - /на автомобилите, които го имат/ фабрично взема сигнал от датчика за скоростта. Елементарно е да се направи, /накрая ще поясня как/. Голям минус - нали се сещате, колко се скъсява живота на машинките при това допълнително щрак-щтрак...
2. Автоматично коригиране на силата на звука - фабрично взема сигнал от датчика за скоростта и пропроционално увеличава силата, с коефициент, който се настройва от водача. Имах го на на 2008 Импреса и по-стар Мерцедес. И при двете изключена. Абсолютно неизползваема и дразнеща екстра. Няма как да отчете дузина други фактори - околен шум, пътна настилка, отворен, затворен, открехнат прозорец и т.н.
3. Автоматични чистачки - ползвал съм на Нисан, Каптива и Ровър - никога не уцелват правилния интензитет на валежа, при това фабрични. Не ми се мисли, как ще се държи афтърмаркет модул.
4. Автоматично затваряне на стъклата и шибедаха - абсолютно полезна екстра. Трябва си добре замислен модул /има прекрасни български за 2 и четири прозореца/ със защита по ток и т.н. С шибедаха е малко по сложно, трябва да може да се програмира /настройва/, защото на напр. на Лексуса ми затварянето става на два етапа, а на Аутбека на три...
5. Автоматично коригиране на осветеността на таблото - незнам колегата, къде е виждал подобно нещо, но на Субару едва ли. Думата автоматично, според мен тук включва плавно, в зависимост от околната осветеност, а това значи на съвсем друг принцип. Ако е само денем нощем, то за целта добре се справя димера при включване на фаровете, който има достатъчно настройки.
6. DRL модула за България, трябва да включва къси /а не дълги/ светлини и той по принцип не трябва да пали габарити т.е той не влияе на подсветката на таблото. В това е и целия смисъл - къде е логиката на ослепяващо слънце и 40 градуса жега в добавка на ми свети подсветката на бутоните и запалката...и това постоянно, всеки ден.
7. Камера за задно виждане се слага на всяка кола с фабричен дисплей, като за целта обаче трябва интерфейсен модул за нея. При Б13 това става със замяна на навигационния модул в жабката или под седалката с друг такъв, който освен камера дава и съвсем други предимства - какъвто искаш навигационен софтуер, видео вход, мултимедиа, андроид и т.н. Все някъде човек трябва да спре, защото след това пък резолюцията на фабричния дисплей ще ти дойде малка, ако смениш дисплея пък ще загубиш компютърните функции - температура, разход, дневници, календар и т.н.
8. Функцията за халогените, която между нас казано, май се нарича "Corner lights". Спорен въпрос...Незнам, къде и какво е чел колегата за лентов кабел, но това така не става...Смисъла на тази екстра се заключава в това, да ти се освети тъмна зона встрани, в която възнамеряваш да навлезеш: тротоар, банкет, синор, канавка и т.н.
Няколко са условията, при които е изпълнено фабрично:
-ъгъл на завиване на колелата /идва от рейката, а не от кабела/;
-скорост на движение /трябва да е под 20 км в час/;
-включен мигач /ляв или десен/, което да подскаже на системата, че все пак се готвиш да завиваш, защото халогена трябва да светне доста преди да завъртиш волана...;
-копче за включване и изключване на опцията.
Това на теория...На практика обаче, както често се случва, нещата не са така розови. Предполагам всеки е забелязвал някоя от по-новите Шкоди, как посред бял слънчев ден на светофар й свети халогена според включения мигач...което е пълна глупост.
При мен я осъществих след дълго мислене по най-простия и функционален начин. Условията сведох до две:
Бутон за включване и изключване на опцията и команда от мигача, да светне съответния халоген. Тъй човек винаги предварително и съзнателно навлиза в терен, където ще му е необходима тази опция: поле, черен път, село, квартал без улично осветление и т.н. Включваш и караш.
Повярвайте ми, всичко друго е излишно. Колкото и да се напъваш, не може да я автоматизираш повече, без да изпаднеш в посочения по-горе абсурд...
Ако вкараш датчик за осветеност, той ще се лъже от уличното осветление в града - ту ще работи, ту не. Има да озадачаваш гражданите и органа, защо ти свети десния халоген, като чакаш на сфетофар на пъпа на София или Варна надвечер и т.н.

Малко дълго стана, но да кажа и как съм се обзавел аз на Аутбек 2006:
- DRL - 50% къси, с всички прилежащи опции - изключване при нужда, при ръчна, при основни габарит и фарове;
- "Corner Lights" - описано подробно по-горе;
- Лазер за мъгла - проектира пелена отзад и се вижда от километър;
- GPS модул - навигация, мултимедия, камера за задно виждане, SSD диск и т.н. на фабричния дисплей;
- GROM с блутут - разширен с модул за 4 бр. флашки по 6 папки всяка;
- 2.4 инча OBD компютър на мястото на копчето на SiDrive /при по новите модели/;

Цялата тази простотия се управлява от 15х15 платка с микрочип и панелче с бутони върху първата поставка за чаша в подлакътника и 20х4 редов дисплей, монтиран на панел на мястото на пепелника, който освен състоянието на опциите вкл. изкл. и т.н. показва температурата в салона, време на пътуването, активно USB или мултимедия.

P.S. Със съжаление трябва да отбележа, че въпреки че всичко изброено по-горе работи като часовник, за мое голямо учудване, нищо от това не ме спаси от наскоро появилото се тракане в полуоските, но това е съвсем друга тема...

1. Автоматичното заключване...
За тази опция, /както за и всички останали, които са зависими от скорост/ се взема сигнал от скоростомера на бордовия компютър. Той дава импулси с ниска честота, които отговарят на съответните км/ч. Този сигнал се подава на входа на микропроцесор, които брои импулсите и при достигане на предварително програмирано число задейства реле или релета, които правят рязни неща - от отключване и заключване, до палене на левия фар и десния габарит едновременно, ако така си го искаш.
Това е общия принцип за всичко.
Колкото до износването, не е по още веднъж, а броя на щраканията се умножава многократно, в зависимост от използването на автомобила. Нормално е само при качване и слизане, а с тази опция - на всяко палене...

2. Не е трудно, а практически невъзможно да се добави към система, за която не е фабрично предвидено...

3. Автоматични чистачки - въпрос на предпочитание. Решението е с афтърмаркет модул.

4. Вдигане на стъклата - Например http://bsm-bg.com/index.php/bg/flashtube-6

5. Моя неточност е, че употребих термина плавно. Имах предвид безстепенно, в зависимост от външната осветеност. Теоретично може да се направи да включва и изключва димера по сигнал от датчик за светлина, но на практика възникват куп усложнения с времето на реакция. Напр. докато влезеш в сянката, вече си излязъл - ще станеш като дискотека или като автоматичните фарове на Опел...На тези неща се слага закъснение, за да се увери системата, че не случаен отблясък и т.н. както при палене, така и при гасене. Много сложно става и няма кой да си играе...Решението е само DRL, който не пали габарити.

7. За GPS модула...
Моят е още на Windows Mobile, но ми върши работа. Както споменах, за андроид резолюцията на оем дисплея е прекалено малка и си губи смисъла. Основното му предназначение е, че той дава видео входове, в които можеш да включиш всичко - от камера до телефон или VHS, ако ти харесва...
Специално за твоя модел 2007 не съм търсил, но например можеш да направиш запитване тук. Момчетата са услужливи и разбират нещата. До ден днешен ползвам модул от тях и съм безкрайно доволен. Първоначално го бях сложил на Лексус, после го прехвърлих на Аутбека.
Разбира се, годините минават и нещата се менят...
https://car-solutions.com/en/gps-naviga ... tion-boxes

8. За страничните светлини...
Аз за пръв път видях тази опция на Рейндж Ровър, докато движехме в неосветена квартална улица. Тротоара вдясно и встрани буквално се освети и като бял човек, гледаш къде се катериш да паркираш...
Зависимостта от мигача няма как да я избегнеш, защото само мигача казва на системата, кой халоген да светне. Иначе просто си включи халогените и си в играта.
Дали е полезна или не, мисля че е въпрос на предпочитание. Опцията, разбира се, затова се нарича опция, защото може и без нея.

Ето ти и линк за OBD компютъра. Повече може да прочетеш в темата "Как да следя температурата на двигателя в реално време" в този форум.

https://www.aliexpress.com/item/Auto-Mu ... 0.0.AFZkcd