Сетих се за срещата на Белмекен . Много скоро в големия сняг ще могат да премерят сили. Дано да не е мокър , че на Дъстера му трябва рохкав до 50см. но нека спора се реши на място. п.с. То и мен ме теглиха при голям сняг , но път нямаше и колата слезе 15метра извън пътя.

Уважение и от моя страна към аналитичните ти коментари по-горе, но тук вече се отклоняваш от темата и се отдаваш изцяло на собствената си нужда от емоция и усещане, които задоволяваш с 2,5XT. Изписахме цели фермани и пак дъвчем едно и също. На въпроса ти ще отговоря с въпрос - кой ще е тоя несъществуващ идиот, който ще търси тръпка и усещане от един автомобил и ще изпада в дилемата нов Duster или няколко годишен Forester? Сравнявам възможно най-близките варианти. И не приемам, че Diesel Boxer е най-лошият вариант на Forester. Особено откъм усещане, атмосферната бензинка е много по-зле. Тук вече не говорим за детските му болести на вариантите от 2008-2009 г.
Относно парите - защо гледаш само парите на продобиване? Експлоатацията на 2,5 XT на годишна база е в пъти по-висока и на светлинни години. Който търси мощ да прави на смешници комплексари - защо за Бога ще се чуди и за вариант Duster? Естествено, че гледам най-евтиният вариант като разход и поддръжка на Forester, защото точно това е целевата група и на Duster, и потенциално двоумящите се.

Ще е адски тъпо да дойда на Белмекен с Duster-a, а не с Forester-a, та едва ли там е най-подходящото място. А и вече си изказах мнението по-горе относно подобен род "мерене ". И не, че се заяждам, ама Forester 1 да не би да е танк? Върви в метър пресен сняг или гази в половин метър кал и мокър сняг ли?

До тук стигна колегата, но целта беше да си тества лебедката. Ланд круйзър не успя да подмине пътеката.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Колегата се изсмя, че Duster-a ровел само до 50 см. пресен сняг по нагорнище, и от коментарите му останах с впечатление, че Forester 1 рови в много повече. Това на снимките не е нито 50 см. сняг, нито е по нагорнище. Нито според мен Колегата има представа какво са 50 см. сняг, а по-скоро говори на мерене на око - "по рибарската". Аз съм математик по образование и лично аз уважавам точните неща. На Duster подът му(фабрично) е на около 35 см. от земята(мерил съм го с линийка), и не мисля че има кола под слънцето, която да може да гази в сняг по-дълбок от пода му + около 20-на см. толеранс, която разлика се примачква от предната броня и вече подът опира в по-плътен сняг, след което вече няма значение какви 4x4 и системи имаш.
Както и да е, не ми се влиза в излишни спорове, които са за съвсем друга тема. Мисля, че каквото имаше съществено да се казва по тази тема се каза, най-вече от всички, които караме и двата автомобила, а коментарите вече се обръщат в хапливо заяждане, затова аз смятам да спра до тук, поне докато не се появят по-нови версии за сравняване.
Желая на всички колеги да си караме със здраве и Subaru-тата, и Duster-ите, кой с каквато цел ги кара(работа, тръпка, емоция, "любовница" и т.н.), и да продължаваме да дърпаме засрамените Баварчета през зимата.
Айде със здраве.

Ами това на снимките не е и Forester 1
Иначе ето клипове на Форестъри в дълбок сняг:
https://www.youtube.com/watch?v=lwnUbnNGAVE
https://www.youtube.com/watch?v=1ZkV8lgI0YM
Наистина няма смисъл повече да спорим за неща, които очевидно опират за теб само до икономия, а за другите за цялостно усещане.
Те за това цените като нови на Дъстър и Фори са 1:2.
Лично аз ако имах пари за ново Фори, бих си взел 3-4 годишен Caynne 3,6 например. Може да е хлапашко, но животът е един и е хубаво да се опитва нещо изискано и скъпо, разбира се ако човек може да си го позволи. Не съм на 20, а на 2х20, но нали за това са парите - да доставят удоволствие?! Ако за теб удоволствието е да караш Дачия с ниски разходи и слаб мотор - ок, приемам го

Брех а ако ще тествате ли има ли опция да са с еднакви гуми?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Е добре де, какво очаквахте вие двамата с другия колега?
Да убедите цял форум на субару, че цената и височината на пода е най-важното в една кола?
И като не се получава, "ами спирам да пиша"!
Или може би очаквахте да наведем глава и да кажем - прави сте караме стари и скъпи коли, отивам за дачия, закривай форума?

Все пак повечето колеги тук са направили своя информиран избор преди покупката и субару е добрия (не казвам перфектния) баланс между здрава, сигурна кола, с добро поведение на/извън пътя.

Да колите ни си имат доста трески за дялане и си го казваме, за справка - теми бол.

Колега jiovanni, запитах се "защо?", като децата, не писах пет дни в темата, за да чуя и други мнения, ами пак не виждам причина да си фен на дачия освен нейно величество цената! Карал съм доста километри логан, докър дизел, докър бензин (най-смотан от всички), на дъстър са ме возили, карал съм и лъскавото братовчед-че меган. Все тая е, поне за мен - пласмасови каручки. Виж счетоводителя ни беше доволен - ново и евтинко.
А за сервизите на Рено/Нисан/Дачия, моля моля, следя и един автофорум от триото, ами доста недоволни има от подръжката.

Всеки си има мнение, нали? Тук просто го споделяме, кой по-кротко, кой по-разпалено - форум .

И действително да видиш дъстър по поляни и язовири ще е рядкост, не щото са нови, а защото са 99,5% служебни и през уикенда спинкат кротичко на паркинга пред офиса.

Желая весел предстоящ уикенд и готино лято на всички

Не kronos, за кеф - не ме кефи, затова съм си купил за лична Forester, за нуждите, които имам. Duster-ът ми е служебен и е единственото нещо до 30 000 лв. НОВО, което стига до дома ми през зимата. Сантименти към него нямам, но не е боклук и паркетник. Ако ми вдигнат лимита във фирмата някой ден, бих пробвал например Шкода Кодиак.
A съм избрал Diesel Boxer, не защото съм фен на икономийката и дизела, а защото това е, което мога да си позволя да поддържам качествено към момента като цялостен тотал разход. Не мога да оставя семейството си в лишение, защото би ме кефило повече да карам 2,5XT.
От твоите, и на няколко други колеги, коментари разбирам, че или не сте чели предните ми коментари от началото(стр. 7), или не сте ги разбрали, или продължавате да не разбирате, че тази тема не е за кеф, усещане, маниащина и т.н.
и от мен

jiovanni не се хаби повече човече, изкараха ни насила Dacia маниаци и това си е. Като личен избор едва ли някога бих избрал нещо друго освен Subaru, ама не мога и не мога да го разбера тоя луд фанатизъм до заслепяване.
Поздравления за хубавото заключение.

Може да ме обвиниш във всичко друго, но не и фанатизъм!
Колко пъти написах, че бих си взел Рейндж или Кайен вместо ново Субару?
Същата работа е ако имам пари за нов Дъстър - ще предпочета Форко.
А това за разоряването ако си с 2,5 ХТ, направо не знам как да го коментирам? Извинявай, но това са несериозни неща. Казвам ти го като собственик на 12 годишно 2,5 ХТ с 230 к.с, купено тази година за 10 бона. Ако 50-100 лева в месеца повече за гориво са разоряващи за теб, не разбирам какво обсъждаме коли за 30-35000 лева???

1) За "фанатизма до заслепеност" не беше към теб, а към други изказвания.
2) Аз също като теб бих си купил стар Forester, ако имам парите за нов Duster. За пореден път ме убеждаваш, че не ми четеш внимателно коментарите, щом ми пишеш такова нещо.
3) Не мисля, че имаме някакви други различия с теб като мнения освен, че в тази тема е излишно да се засягат удоволствието и емоцията, която всички ние получаваме от Subaru. Който слага въобще Duster в дилемата си за автомобил - не е тръгнал да се интересува от тръпки от автомобила си. Вече писах, че уважавам коментарите ти за всичко останало.
4) Всеки си има своята сметка у дома според нуждите. Моята е следната: около 20 000 км. на година, което е около 1600 км. на месец, което при около 7 литра разлика в разхода между дизела и 2,5XT e 15 лв./100 км.; т.е. около 240-250 лв. на месец разлика, и то само ако на XT-то му "галя" газта, + 300 лв. разлика в данъка на година, + по-скъпа гражданска.
Да, не ме е срам да го кажа - 300 лв. разлика на месец, само заради по-голямата тръпка, са ми разоряващи към момента, при наличието, че банката ми прибира по 800 лв. на месец за жилищен кредит. Никога не съм обмислял да купувам кола за 30 - 35 000 лв. Купил съм си кола за 13 000 лв., защото толкова са ми възможностите, а Duster-а за 34 000 лв. ми го е купила фирмата.
Дай Боже като тръгна да сменям текущия Форко след може би 4-5 г., да мога да си позволя XT. С удоволствие ще го предпочета.

Няма място за сърдене тук. Просто водим дискусия.
Не съм искал да те засегна, но и сметките ти не са правилни. Вярно, че въртиш много километри, но едва ли са само градско. Разликата на дизела и бензина в смесения разход е 4 литра.
Да не говорим, че бензина на "Марешки" е доста под 2 лева и се оказа читав, но това е друга тема. Та ако минаваш 1600 км на месец, половината от които да са ти градско, сметката излиза 115 лева повече на месец.
Пък това за данъка, пак са някакви измисли-премислици. Ето ти примерен данъчен калкулатор за София: http://www.calculator.bg/1/avtomobil_danak.html
За 230 к.с. излиза 390 лева, а за твоя 150 к.с. излиза 255 лева. Не знам как точно видя, че разликата е 300 лева в данъка, като излиза, че е 140 лева?
Аз плащам още по-малко, защото съм в община Божурище и данъка ми е дори под 300 лева.
А и гражданската ми е 190 лева. Предполагам твоята е същата и пак някой те е излъгал, че на ХТ е по-скъпа.
Така, че всичко от теб написано за ХТ, е някакво самонавиване. Спокойно, дяволът не е толкова черен

Темата отдавна е изчерпана и затова си позволявам още малко off topic

Всеки субару фен тук:

И тъй като аз бях човека, който започна тази тема (избора ми е виден назад из темата), бих искал и аз да я затворя...

Ако трябваше да избирам пак, бих избрал Дачия-та... заради бонус куфарите Delsey ...

Peace, братя

Ако ти се сърдех, нямаше да ти хваля коментарите
Много се отклоняваме от темата, но явно така тръгна дискусията. Ако модераторът прецени - да ни мести другаде.
За калкулатора, ако е достоверен - съгласен съм. Признавам, че не съм се информирал прецизно в данъчното, а само ориентировъчно от познати, които имат возила с подобни мощности. За гражданската да знаеш ще ти искам координати на брокера - на мен ми взеха 200 лв. Казаха ми, когато питах предварително, че колкото е по-мощен автомобила - премията е по-висока, защото предполага по-висок риск от ПТП.
И пак основната разлика остава горивото. Дизелът ми е 6,7-6,8 среден разход. Не можеш да ме убедиш, че 2,5XT ти дава 11/100 среден разход. Това означава, че ще опровергаеш повечето колеги тук във форума, коментирали тази тема. Никой не коментира под 13-15 литра.
Не мога да разчитам на Марешки, защото не съм от Люлин и за да ходя до него трябва да пресичам цяла София и да вися да чакам на опашки. Къде ще му излезе икономията?
Ок, заради данъка, не е 300, ами 280 лв. месечно, все тая - пак ми е много. А и има още една причина, която не споменах - колата я кара и жена ми, която е още младши шофьор, и някак си още ми е притеснено да я качвам на 230 к.с. Все пак знаеш от личен опит - 2,5XT-то си е доста рязко. А за 12 500 лв. щях да купя 2,5XT 2006-та година. Прецених, че текущата, която е регистрирана 12.2010 и подкарана от 01.2011 e по-добрият избор за семейството ни като цяло(това разбира се е субективно за всеки).

Извинявай, отнех ти без да искам затварянето на темата с предния ми коментар към колегата kronos .
Другото няма да коментирам. В крайна сметка си направил това, което и аз бих направил

https://fakti.bg/avto/3552-pazaryt-v-by ... 4-15-dci36 Това е предложението за нов Дъстър. https://www.auto-data.net/bg/?f=showSub ... li_id=1848 Вече имате данни за сравнение , другото е пристрастие.