Гражданската е на база на обема на двигателя, не мощността. Обикновенно е към +30-40лв за всеки 0.5 литра, след 3 литра мисля,че нямаше значение.

Данъка е на база на мощността. Всяка община има различен данък за това. Например във ВТ: кола 240 коня данъка е 396 лв. Ако е под 14 години = 594 лв, ако е под 5 години = 1107лв.
източик: https://www.veliko-tarnovo.bg/bg/mestni ... e-taksi-i-
ПРИЛОЖЕНИЕ 5

За всяка община трябва да се направи проверка в общината. Тия калкулатори обикновенно са приблизителни, не точни.

А относно Дачията - никой не отчете като предимство ниската мощност - нисък данък - още по-икономично.

За мен покупката на нова кола, независимо от марката не е рентабилна и изгодна в България.
Хубаво подръжката и е евтина на Дачията, но след 4-5 години когато решиш да я продадеш ще се окаже че страшно се е обезценила и ще излезеш на голяма загуба(ако се гледат само парите). Един колега си куп нов Great Wall за 34000 преди 4-5години и беше доволен.Сега когато реши да го сменя - греда. Това нещо е непродаваемо, или ако иска да го купи някой е на смешна цена. Хем си карал компромисен вариант, хем изгараш с парите все едно си карал нещо върхово.
В БГ най-евтино е карането на ГАЗ. Нафтата е скъпа, некачествена, проблеми с помпи, филтри, дюзи, турбо...(не знам дали при субару е така, но аз нямам приятел с дизел и всичко да му е на ред).
Мощността на колата не е само за кеф, но и за бесопастност. Има случаи когато си трябва ряз. Всеки ден пътувам от Сливница към София. На кръстовището където се включвам няма видимост а летят тирове с 100. Доста пъти са ми са се изправяли косите когато съм на жената с опелчето (90кс).

Съгласен съм само с първото ти изречение и до там.
Относно обезценките - порови малко повече, ако наистина те интересува да се информираш. Накратко:
4-5 годишeн Duster върви по 13-15 000 лв., защото няма нов внос отвън, а тукашните са на около 80 000 км. и повечето са още в гаранция. За по-малко - собствениците им не са склонни да се разделят с тях. Защо ли?
Ей този хубавец исках да го купя, но не можахме да се договорим, а и се оказа, че реално няма гаранция на мотора и съединителя, както твърди:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=4dphan
Момчето го беше купил за 65 000 лв. през 2009-та. Сега ще му хване максимум 15 000 лв., защото е и с най-базовото оборудване.
Сам сметни колко му е обезценката - той ще загуби 50 000 лв. за 7 г., а собственик на Duster около 20 000 лв. за 5 г.
И за неразбралите - не плюя по Subaru, защото много се обезценява. Нормално е да ти струва повече да притежаваш по-висок клас автомобил. Всички скъпи автомобили са така, заради склонността на западняка да ги хвърля за без пари след 5-6 години и навъртяни 250-300 000 км.

Колега Niktence, смятам, че две страници назад вече всички се убедихме, че от Дачия Дъстър по-добро няма. Евтино за поддръжка, икономично, проходимо и най-вече СЛУЖЕБНО - т.е. грижата за него е пренесена извън твоята лична сметка и отговорност. Аз вече споменах, че от това по-добро здраве му кажи и се съгласих, че следващата ми кола ще бъде Дъстър (Сандеро,Логан - базата е все eдна и съща) - ще я пусна във фирмата за проба. След 10 години ядове със Ситроен съм обнадежден за глътка свежест и благополучие.
В цялата тази дилема, доста емоционално раздухана от теб и още няколко колеги, бих искал да обърна внимание на един показател, който досега не засягахте - сигурност при ПТП. В моята трудова практика на служител съм изпадал в конфликт с ръководството само два пъти - първият път беше, когато се опитаха да ме пратят в командировка (800 км) със Сузуки Марути, а вторият път, когато се наложи да обяснявам защо 5 годишна стара кола е по-добра от нов Landwind например (може да проверите резултат от краш тест с въпросната). Та и тогава пред моя работодател, и сега когато избирам автомобил аз искам моя милост и моите близки да са максимално защитени от грешките на други участници в движението. Извинявай, ама като видя Дъстър модел 2017 с три звезди EuroNCAP(колкото и да са заблуждаващи) някак си изобщо не се интересувам от това колко гори и колко му е данъка. Жалко, че иначе Рено имат доста добра краш платформа, но явно за служебни коли нЕма нужда да се пази човешки живот. Та ако се прежалиш докато си на работа как да е, ама ще се прежалиш ли и за родата през уикенда.

По въпроса с разхода:
Дъстър (110кс/240 Нм), дизел - 6,5 лтр Х 1,95 - 12.68 лв/100 км (предполагам при скорост 130-140)
Легаси GT (265 кс/350Нм), газ пропан-бутан - 13,5 лтр Х 0,83 = 11.20 лв/100 км (скорост 140) / в града около 14 лв/100 км)

Та за финал - ПРАВИ СТЕ - Дъстър е убиец отвсякъде. Даже вече има китове Билщайн за него, по-бърза рейка и прочие. Ако не се лъжа наскоро почна да участва и в ралита (подозирам, че не е с румънската сглобка ама се тая). Само светло бъдеще го чака този автомобил и ако не се усетим навреме .... току виж цената му се вдигнала, а Субарата ще станат по 500 лв.

Може ли сега да минем към нова тема - Чисто нов Форестър или Ауди Q5/Volvo XC60/ BMW X3 на по 3-4 години. Дебата ще протече аналогично подозирам.

Модераторът верно трябва да го почерпим, но ако не искаш да му скъсаме нервите - не ме подкачай на тема математика
И процентите и абсолютните стойностите са термини от математиката, така че не виждам противоречие, а ти всъщност сам потвърждаваш твърдението ми по-горе, но ми преписваш грешен извод.
Това, че защитавам твърдението, че евтините коли се обезценяват по-малко(което апропо е и твое мнение, както виждам), не означава, че защитвам евтинийката и мизерийката, а го пиша в отговор на колеги, от чието мнение останах с впечатление, че Subaru се обезценява по-малко.
Опазил ме Бог да агитирам за по-евтинкото и за мизерийката. Дано всички да имаме възможност да си позволяваме да караме коли с огромна обезценка
За S класа и Phaeton недей да се лъжеш. В България, Сърбия и Русия гъзарията е голяма и това изкривява реалността.

Да разводним още малко темата - аз пък много харесвам Phaeton и бях на крачка от покупка на такъв. Щеше да ми излезе по-евтин от Форко и от 5 годишна Дачия.
Във Phaeton сглобката, вниманието към детайла и качеството на материалите е уникално и сравнимо само с това на Бентли. Обаче като се поразрових и видях, че смяна на масла с филтри е минимум 700 лева (2 въздушни и 2 горивни). Акумулаторите също са два и ако се сменят се сменя и датчика за тях, който е 700 лева + 500 за самите акумулатори. Под 300 лева не може да си намериш читава гума, защото колата натоварена е почти 3 тона. Що годе добри дискове и накладки за такова тежко чудовище са също почти 2 бона. И така си останах само с мечтата
Но в никакъв случай не може да ме убедиш, че 10 годишен Phaeton е по-лош от 5 годишна Дачийка, просто сме бедни

11 страници ...
Май е време Дачия да си направи форум на база тази тема

Ми много грешно си ме разбрал колега.
За NCap си прав, но като говорим за автомобил, който над 130 почва да реве като змей(мотор, диференциали и т.н.) и вдига максимално 150 с триста мъки и бутане отзад, не мисля, че това е основното притеснение. От началото в тази тема защитавам тезата, че този автомобил има само едно силно качество - на силно пресечен терен и с ниски разходи.
Избрал съм го за служебен за тази цена, защото предпочитам да карам по-бавно 3 звезди и да се прибирам зимата у дома, отколкото да карам 5 звези и да ме оставя на 300 м. преди дома в преспите сняг, което беше случаят с всичките ми предни служебни автомобили.
За газта си прав в сметките, но там е спор за друга тема. Аз лично съм на мнение, че е най-добре да се кара една кола с горивото за което фабрично е произведена, а и откакто на мой приятел му изгърмя газовата в ръцете, въобще и не искам да чуя за тази алтернатива. Той беше заклет газаджия, а сега познай - кара само дизели.
За Бога - всички, които ме обвинявате, че фенствам на Duster-a - обърнете внимание най-после, че съм си купил за лична по-стар Forester на около 280 000 км., вместо Duster на около 80 000 км. за същите пари, и моля ви - престанете, защото не е вярно.Просто не съм напълно заслепен от това, което се случва около нас. За мен Subаru е най-балансираното съчетание откъм качества автомобилче на света, но не е най-бързият, не е най-проходимият, не е най-скъпият, не е най-емоционалният и т.н.
За инфо - провеждам същият разпален спор със съседа, който е запален Toyota-джия, и се опитва да ме убдеи колко Rav 4 е по-добър избор от Forester.
Може би вината е в мен - явно не умея да се изразявам ясно, след като повечето колеги разбирате съвсем друго от това, което искам да кажа.
Приемам го, и както колегата Liv каза: peace братя , а аз бих допълнил - всички сме Субаристи все пак.

Споко - имат си, ама не е толкова емоционален, защото там просто няма емоция

Докато не напишеш с големи букви "СУБАРУ ФОРЕВЪР, ДЪСТЪР ИС ШИТ" няма оставяне
Иначе сериозно - има си влак за всеки пътник, има си влак и за всеки път, но малко са влаковете, които допадат на пътник във всяка една хипотетична ситуация на пътя, било то катерене, оран, каране с двеста, паркетно лигавене, хамалене или просто заяждане по светофарите. Е, явно хорицата тук (и не само) не могат да си позволят лукса да ползват/поддръжат по 5 автомобила, спрели са се на някаква колица със зведици, която е по-универсална спрямо различните ситуации в сравнение с доста други марки и изтъкването на автомобил от друга марка по този начин ги кара да настръхват. Ако пък бъде засегната проходимост се изваждат вилите и палят огньовете направо.
В крайна сметка обаче на мен ми е интересно ако някой драсне във форума на Дачия тема "Стар Форестър или Дъстър" какво ще се случи и най-вече как ще реагират феновете там

Днес настигнат един Достър, много бързо караше , едвам го изпреварих , сигурно е карал в икономичен режим

Е това ще е интересно за обратната тема. А и нещо което никой не каза какво правим ако нямаш наблизо нормален сервиз за субару а? А да е на 1-2 часа


Sent from my iPhone using Tapatalk

Я вземете се осъзнайте. Въобще не може да има сравнение между дъстъра и горския! Различни класове, различен вложен акъл и материал. Ако единственият фактор при закупуване на автомобил е цената и обичате гнусна смрад от разлагащи се 10-тократно рециклирани пластмаси изляти в калъп проектиран и изпълнен от бобри, то дъстър няма аналог.

Рекламата им много хитра обаче, не мислите ли!
Another one drives a duster
https://youtu.be/r40HrHg9JLE
Поздрав за собствениците на дъстър!

Споко - имат си, ама не е толкова емоционален, защото там просто няма емоция [/quote]
Днес настигнат един Достър, много бързо караше , едвам го изпреварих , сигурно е карал в икономичен режим[/quote]
Нещо ти е бавно возилото за да стигнеш до този умопомрачителна драма...............

"SUBARU FOREVER , but DUSTER IS NOT SHIT"

jiovanni - отново от мен
И аз отново ще изразя мнението, че това е най-сериозният авто форум, което има голяма заслуга Subaru да ми стане любимата марка, и затова се дразня като срещам в него подигравки и присмехулничества.

На "бобрите", дето строят автомобили и помогнаха на компанията си да стане световен лидер, им се смеем ние "инженерите" дето сме още на фаза проектиране и производство на колелета, и си купуваме и караме това, което западът изхвърля.
Има голяма разлика между чиста подигравка и изтъкване на определена слабост(минус) чрез аргументи.
Някак си не отива на този форум ние, който сме осъзнали какво е Subaru, да ръсим само подигравки без покритие. В такъв случай - нищо не ни различава от комплексарчетата по светофарите.

Направо е готов за стикер този слоган , незнам на коя от двете коли ще го лепнеш обаче

По темата няма много какво вече да се прелива и налива освен, че всеки си прави сметката за себе си (и околните) спрямо желанията (динамика, екстри, безопасност дори и външен вид) и възможностите си (поддръжка и наливане).
На пътя всички сме равни, дали с Дъстъри или не, извън пътя можем само да си помагаме пиейки бира