Възможно ли е от замърсен въздушен филтър да има заспиване на мотора в средни обороти ? Възможно ли е това да се дължи на кабелите за свещите ? На какъв пробег е препоръчително да се сменява горивния филтър ?

със субару съм от скоро.придругите автомобили при задръстен въздушен филтър започват да горят по-вече,да гаснат на ниски обороти,палят по-трудно,двигателят тресе и др. извадиго тупниго и ако пада прах сменяи.ако искаш я пробваи без филтър дали прави същите номера ама без да караш само на място

Не, на място дори с филтъра работи перфектно - звук на смолет - всичко тип-топ, обаче имаше едно заспиване от ~4,000rpm~4,500rpm до към...съвсем малко нагоре и после се изстрелваше рязко - все едно сработва VTEC на Honda
Изгуби се тоя ефект обаче Беше доста странно.

сложи една добавка за чистене на дюзите!а най-добре ги карай на ултразвук.другия вариант....махай катализаторите

при бензинов филтър за смяна, колата се успива във високите обороти...
като питах в Субару-Варна, ми казаха, че се сменя на 50 000 - 60 000 км.

Ще ги сменя и двата. Тя и без друго влиза в бокса...

Ако махна И първия катализатор със О2 сензора дето е, ще стане ли по шумна, ако само го извадя ? До колкото разбрах се отпушвала доста добре

трябва да го заместиш с тръба.на тръбата пробиваш дупка и заваряваш една гайка с резбата на сондата.........
ако само го избиеш ще ти резонира много гадно точно под краката.а това не ти трябва,вервай ми

Мхм. Ясно. Но, не става ли пак по-шумна от нормалното ?

да,по-шумна е!но ако ти е заминал ката нямаш избор!

Да, де. Ама сигурно не е още
Сега е шест.
Мерсаж

Я, да не отварям нова тема...светва ли CHECK-a, ако ламбдата се скапе ? И изобщо как се тества О2 сензор ?

да,чека светва.не е зле да си почистиш и дебитомера.има навика като се зацапа да избива грешка в лабда сондата.та за дебитомера,сваляш го и внимателно го почистваш със спрей за чистене на карбуратори.може би проблемите ти идват от там.

Може ли някой да ги погаже с картинка,къде точно се накират дебитомера и ламбда сондата.За дебитомера знам ,че е някъде до карборатора ,но не знам кое е точно.Благодаря предварително.

Най-добре си е нови катализатори. Струва кинти обаче. Казаха ми за двата общо 1000 лв.

Най-добре без катализатори
Ванка, почистих сондата на дебитомера, жичките бяха запрашени, оправих ги с малка четка (фина)...сега ми се струва, че стартира по-бързо. Интересува ме дали и O2 подлежи на почистване някакво...

Чел съм в руските форуми за почистване с някаква киселина беше, но ефекта е неясен. По-сокро преди да се хвърли може да се пробва ама... не вявам много...

извинявам се на златко за офа
диане,много си рискувал с тая четка почистватето става със спрей за чистене на карбуратори!ламбда сондата какво и е?грешка ли дава?много често от дебитомера дава грешка в сондата.изчисти си грешките и виж как ще е.ако продължава да дава грешка,сменяй,170лв. е

Дебитомера ти е веднага след въздушния филтър, ламбда сондата ти е на първия катализатор отгоре. Карбуратор нямаш