Здравейте,
Наскоро забелязах странно поведение. Нивото на антифриза в разширителното казанче се вдигна и не се върна обратно. Тук не съм сигурен изобщо дали трябва да се върне обратно... Въпросът е че се вдигна нивото и то значително. Колата е 2.5XT 230 к.с. (2005 година). На пръв поглед няма течове на антифриз в двигателния отсек. Колата не прегрява и не пуши. Има ли какво да направя в полеви условия за да се убедя, че има гарнитура за смяна или твърдо ще остане гарнитура? Пробвано е с нова капачка (капачка на резервоара за антифриз. Не тази на разширителното казанче).
Поздрави!

Пробвай с нова капачка или с такава, която със сигурност работи и то на точното налягане, указано за твоя двигател. Говорим за капачката на водния радиатор, а не за тази на разширителния съд (тя не влияе на движението на антифриза).
По симптомите, които си дал, антифризът не може да бъде засмукан обратно от разширителния съд.
Поздрави

Здравей,
Пробвано е с нова капачка. Колата е карана на 3та скорост при 4000 оборота по магистралата и антифриза от радиатора отиде в разширителният съд почти до горе.
Поздрави.

Малко ъпдейт по темата:
1. Днес ще гледам за балони в радиатора.
2. Утре ще проверяват охлаждащата система за пробиви. Възможно е някъде да има скъсано и да всмуква въздух. Т.е. системата вече да не е затворена ами отворена и поради тази причина да не може да се върна антифриза обратно от разширителното казанче в радиатора.
3. Може би ще пробвам и с капачка на 1.3 бара като последен тест.
Поздрави.

Ако имаш въздух в системата си мисля ,че и самото парно би трябвало да върви на тласъци топли и студени вълни когато го пуснеш и ако има колата газово един от симптомите е обледяване на изпарителя.Ако ги нямаш тези симптоми и ако нямаш запушени тръби(маркучи) които да възпрепятстват циркулирането на антифриза трябва да е по сериозен проблема.Интересно ми е това връщане в казанчето кога го прави?Когато колата загрее или и на сравнително не загрял мотор.Дали температурата на таблото отговаря на действителната и самата кола не се опитва да прекипява заради задържал термостат...Преди да се заемеш със сериозни ремонти това можеш и да го пробваш,пък и не е лошо да погледнеш състоянието на маслото и антифриза от любопитство

Термостата е сменен с нов по време на обслужването, както и маслото. Антифриза е долят само. От сервиза казаха, че след като са карали колата на магистралата с 4000 оборота на 3та скорост антифриза е отишъл в разширителният казан, но след като колата е изстинала не се е върнал обратно. Т.е. при висока температура антифриза е увеличил обема си и е отишъл в разширителния съд но послед след като колата е изстинала не се е върнал обратно. Тези признаци ме навеждат на мисълта, че охладителната система нещо куца... Но ще проверявам.
Мерси!

Здравей колега, имах подобни проблеми като теб наскоро.
Оказа се че имам проблемна капачка (пробила) и скобата на маркуча на антифриза от турбото към резервоара (water tank) се беше предала, процеждаше леко. Нямах парно докато колата не загрее напълно, газовата се пускаше много късно и т.н. Отстраних проблемите и колата се оправи. Нивото в разширителния съд спадна до нормално.
Огледайте хубаво маркучите на антифриза и скобите към тях. Проверете и дали случайно нещо не пречи на маркуча в разширителния съд да смуче, може да е усукан/прегънат.
Успех

Колега Антонимо,
Капачката ти за радиатора на какво налягане е ? Моята на 2.5 XT е 1.1.

Стоковата - 45137AE001 (108kPa = 1.08bar)
Вдигане на нивото на антифриза до максимума съм засичал само при продължително каране в boost. При нормални градски условия и извън градско ~ 130-140км/ч - не.

Здрасти,
Преди малко при студен двигател, отворих капачката на резервоара за антифриз, запалих и тръгнаха да си излизат балончетата ... Работата отива на гарнитура на главата ... Пробвах да сложа нова капачка но не вярвам в чудеса.

А нивото на антифриза вътре в съда колко беше? На студен автомобил трябва да е до ръба на гърлото.

Здрасти,
Нивото на антифриза (в главният съд за антифриз) вчера като гледах балончетата беше под ръба на гърлото. Вчера пробвах с нова капачка на радиатора и покарах малко по едно баирче без да давам зор и нивото на антифриза в разширителното казанче беше на линията Full. Днес сутринта нитово в същото казанче (разширителното казанче) спадна с 2,3 пръста при новата капачка и малко се зарадвах, но ми звъннаха и не успях да видя какво е нивото в главния съд с антифриз. Днес по-късно ще видя.
Поздрави.

Капачката на главния съд се сваля само когато е студена колата. Дори тогава се чува свистене за кратко от въздуха който излиза от системата. Следи какво е състоянието и с парното.
Успех

Да. В студено състояние я свалих разбира се. Довечера още тестове и утре отива на второ мнение...
Поздрави.

Малък ъпдейт по темата. С новата капачка нивото на антифриза в основният резервоар се беше върнало до горе до гърлото както е писал колегата (малко се зарадвах предвид факта, че със старата капачка нямаше връщане обратно от разширителният резервоар в основният). Погледнах в разширителният съд и там нямаше балони. В основният резервоар обаче успях да видя че балоните по-скоро идват от един маркуч. Прилагам снимка. Утре колата отива на второ мнение и ще ъпдейтна.

Поздрави!

Закарай я в сервиз, не си играй на диагностика [emoji1] да не си докараш сам смяна на гарнитурИ!!! Ако я прегрееш докато се опитваш да разбереш какво и е, ще ти излезе по скъпо от евентуална диагностика и намиране на някоя дреболия като маркуч или капачка. За дреболийкибсе опитвай сам [emoji6]
Само съвет.

Изпратено от моят E5603 с помощта на Tapatalk

Колата отива за смяна на гарнитурите след второ мнение.

Ще е доста "приятно" ако проблемът всъщност е била само капачката, в случай че системата се връща към нормална работа.
Маркучът, който си показал колега е най-високата точка в системата. Точно краят към който сочиш се беше предала скобата при мен.

Не се хвърляй да сменяш гарнитури. Провери за сълзящи маркучи и ги подмени заедно с нови скоби. Ще ти струва не повече от 50-100лв. в зависимост от броя, а иначе е доста сериозна сумата.

Днес покарахме малко с ниска скорост и нивото на антифриза се беше вдигнало от Low до почти гърлото на разширителният казан ... Това при ниска скорост ... Отделно от това балончетата се виждаха доста ясно в разширителният казан.