Здравейте колеги, днес ме наказа един приятел с опел астра 1,8 комби 116 к.с. екотек мотор. Сега се чудя къде му е силата на Легасито, след като днес на дръпката опела ме дръпна поне с две коли. Верно, че Легасито е автомат но все пак разликата от 40 коня би трябвало да си каже думата но уви грешал съм, ако беше накава разлика от 10-15 к.с по бих го преглътнал но сега съм направо разочарован - така де с това горене 14-15 градско поне да мога да дръпна един опел. Да не забравя - бях с включен POWER режим и педала на kick down. Ако има някаква особеност на автоматика при такива режими на работа моля някой от колегите да сподели, че иначе за какво ми е тоя мотор 2,5 - само за горене. Да не говорим и за въртящия момент, че направо ми става лошо - 223 Нм / 3600 об. в мин при субито и 168 Нм / 4800 об. в мин. при опела.

Автомата си е тромав, но може и да не ти е в ред колата.
Аз също имах съмнения и пробвах - с включен климатик на междуселски път
http://www.youtube.com/watch?v=LoTu2TlELK8


А ако ги сравниш още малко ще видиш, че той го дават 200 кг по-лек. 10 сек 0-100 за ръчни и 11.5 за автоматик, а твоите за автомат не знам, за ръчни 9.3 сек. Ако е същото забавяне става 10.8 евентуално автомата, което си е явно по-бавно. 1 сек при 100 км/ч е 28 метра.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10501.html

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/7851.html

Автоматика на легасито го дават също 10 сек. от 0-100 км.ч. и верно, че има разлика в теглото но пък си мисля, че мощността би трябвало да компенсира тази разлика.

http://www.avtomarket.ru/library/catalog/?id=14498&class=1

http://www.avtomarket.ru/library/catalog/?id=25084&class=1

Пробвай пак като падне сняг!

тоя опел е по-лек с около 300кг, отделно може от ръжда и още със 100тина да е надолу

гони го ръждата,за това е бърз
застъпи го с 200 на магистралата,да видим колко ще издържи опела

По тази логика с кг.-те трябва да съм с Н6 мотор и 245 к.с., за да дръпна тоя опел ли? Килограмите са му по-малко но и всичко друго му е по-малко - мощност, въртящ момент и т.н.

на 400м. ли се дърпахте?

Да на 400 м. се дърпахме.

килограмите имат огромно значение!също и 4Х4,под 200к.с. пречи много!предишната ми импреза беше 1.6 с предно и вървеше като сегашната(2.0 4Х4)
и не се притеснявай, не си единствения наказан от опел
http://subaru.bg/forum/viewtopic.php?t=1949

http://www.avtomarket.ru/library/catalo ... 64&class=1

автомата е по-тромав, виж мойта е по-слаба ама с ръчка и и дават 9.5

Такъв Опел го дават 0-100 за 10 сек. ако е с ръчна скоростна кутия и 11,5 ако е с автоматична. Легасито го дават 9 с ръчна кутия и няма данни за автоматичната, но е между 1,5 и 2 секунди повече, според мен.
Мисля, че е нормално да те дръпне. НО ако направите гонка от 140 до 200 (примерно), Опела няма шанс. Тебе с тоя въртящ момент, там ти е силата.

Мисля после да си сложа бушон в гнездото за FWD, демек да оставя само предното да работи и ще направя няколко тестови отсечки да видя дали ще има разлика в ускорението. Вие как мислите?

Ами аз мисля,че легаси принципно не става за дърпане,особено пък моделите без турбо.Също мисля,че по-голям ефект ще има ,ако поразглобиш колата-седалки,кори,резервна гума....каквото може да се маха,отколкото да махаш бушона.На старта 4х4 помага,после разчитай на олекналата кола.

Дори и само с предно пак няма да може да превъртиш гуми, което означава че просто автомата/торк-а не може да предаде този врътящ момент при ниските скорости.

Тествайте примерно 60-160

Легасито не е рацерска машина и мотора макар и 2500сс не е правен за дърпане (най-малко пък тоя с автомата)...нищо странно няма. Мен, ако питаш и двамата ще бъдете гледани в огледалцето за задно.. на един Swift GTi - дето е 1.3
Напред си пред гнилоча със много други работи, а динамика си замерете като падне сняг или се пуснете някъде на завои...

........ извинявам се че се включвам така ама -роблема не е в автомата или 2,5 разтовареният мотор
Аутбек 2,5 - хамериканка(няма копче спорт-пауьр........) Голф 2 GTI 8клапанов 115к.с. самичко пишлеме в голфа аз сьс цялото семейство на 400-500м можех да го заобикалям от ляво и от дясно и после да го прескоча - но това е след като отидох на точно определено место и ми направиха промиване и почистване на кутията и смяна на маслото с Точно определено - и като крайна сметка не само вьрвеше повече ами и гореше по малко така че тоя пич с тоя опил не е еквивалента за вьрвене на Скубито ти

Eдва ли причината се корени само в обслужването на автомобила. На легасито съм сменил всички консумативи преди 300 км. и му е направено пълно техническо обслужване даже и нови свещи съм сменил въпреки, че старите си бяха ок., а пък за маслото на автомата да не говорим то беше първото нещо, което смених след като го купих. Между другото, след като сложих бушон в гнездото за FWD сега даже колата ми се струва по-тромава, отколкото като си беше AWD но може и да си въобразявам. Повече съм склонен да мисля, че аз с автоматика няма как да форсирам двигателя на старта и тръгвам от 900 об., докато опела тръгна с доста форсаж 4500-5000 об. - следователно повече мощност и въртящ момент - не мисля, че така би стоял въпроса, ако и аз бях с ръчни скорости.

---

Сега заради един Опел ако си счупи и автоматика ще влезе в класациите