Колеги, наближава времето за газификация на моя АутбекН6-245 коня. Запознах се темата и държа на течна фаза.Къде да се ориентирам за монтаж и колко приблизително би струвало това мероприятие .Предпочитам монтаж в София,но не е задължително,считам ,че е по важно цената и майстора.Благодаря предварително.

Здравейте, колеги!

Имам субару от около една година и досега го карам не бензин, харчи ми колата,няма как, но е изключително удоволствие да я
карам Чудя се, дали да си сложа газова уредба - колата ми е 2,5 мотор, 156 к.с. края на 2003г.!
Бих искал да попитам колко би ми струвала една газова уредба и до колко ще се отрази на повратливостта на колата? По-малко ли ще върви ? Много ще съм Ви благодарен за съвет и мнение!
Извинявам се , ако не пише на правилното място, но не открих др тема!

Има няколко такива теми, заповядай една от тях:
viewtopic.php?f=1&t=6134
Икономически е по-изгодно на газ, но иска малко подбор и добър газаджия, че колата е различна от масата скрап по улиците.

Здравейте , някой запознат ли е в детайли от дата вида газифициране предлагани от Viale :VIALLE LIQUIDSI и VIALLE LPI. И до сега съм с тяхна газова ,но слагана в Гърция и не зная точно ,кой модел е ,но ми стана интересно.От сайта на Нито Ауто Газ не мога да си направя изводи в крайния резултат с оглед не малката разлика в цените.

В общи линии Liquid SI е оптимизирана за по-ново поколение мотори(еуро 5 и нагоре), както и за мотори с бедно горене(lean burn), напр. новите бензинови Мазди.

Интересното е ,че точно тя е на по-ниска цената.

Това в случая не е недостатък(липсата на регулатор). Последно поколение е(5-то, LPi е 4-то), на холандския сайт я рекламират като най-екологичната им система до сега, а в руския пише, че е пригодена за тежки експлоатационни у-вия(кофти горива, дълги периоди на обслужване, по-бързо преминаване на газ и т.н.).

Благодаря. Понякога чета през ред и от начетен заприличвам на...

Затова споделяме различни мнения във форума.
Относно тежките експлоатационни условия, LPi също се справя много добре с тях. LiquidSi е създадена на базата на LPi като нейна по-евтина и опростена система за течна фаза.
Аз лично очаквам с нетърпение тяхната нова система DirectBlue. Все още няма инфо дали ще е подобрена версия на LPdi или изцяло нова концепция.



Ако имаш регулатор на налягане като този, значи си с LPi.

Още една малка, но very useful разлика LPi <-> LiquidSi - първата е затворена за "пипане", докато втората вече позволява някакви корекции без въвличането на Vialle и се води "отворен" тип.

Появи ли се газова уредба за новите 2.0DIT?


Sent from my iPhone using Tapatalk

След 2месеца се очаква Vialle да предложат DirectBlue, сигурно ще може да се монтира на повечето двигатели с директно впръскване. Досегашния им модел LPdi е предназначен за ограничен брой модели двигатели. Prins имат течна фаза за такива двигатели към този момент.

Привет на всички!
От днес и аз съм в редиците на собствениците на Субару.
Малко ми е още странно, но ще свикна.
Подозирам, че рано или късно и аз ще стигна до газта, но за сега ще покарам на бензин, за да видя разхода.
От всичко прочетено явно ще се отива на течна фаза, въпреки скърцането със зъби заради цената.
Имам едно питане, ако някой може да помогне...
Всичко по колата е в имперски единици - градуси по фаренхайт, мили мили за галон и т.н., което е разбираемо - колата е от щатите. Не намерих някъде от самата кола да го променя в метрични. Та въпроса е - възможно ли е изобщо или ще трябва да се уча да пресмятам?

Няма начин за промяна. Само някои модели след 2015 имат опция за промяна на милите и разхода в метрични единици. Но, температурата остава във градуси по Фаренхайт.

Японско-американска подлост.....
Колата е произведена 13, първа регистрация 14 година.
Като не може....
Ще я карам като ония дето му подарили електронен часовник и докато раздели 17:28 и то стане 17:29.

Карай си колата с кеф, да не ти пука за мерните единици. Под едрите цифри с мили имаш по-дребни с километри. Разхода го смяташ по олекването на джоба при зареждане на бензиностанция. След седмица-две няма да обръщаш внимание на градусите по Фаренхайт. А, за смятане вадиш 32 и делиш на 2. Малко грубо се получава като точност, но все пак няма да правим химически опити, за да ни трябва температурата с точност до десета от градуса.

и още една разлика съществена. това което говорят за 7% повишение на мощността се отнася единствено за LPi. Аз сложих LiquidSi на моя форестер и естествено тръгнах за море и ми светнаха грешките. (това че няма грешки е пълна лъжа) Добре че бяха хората от субару Варна да изчистят боклуците които забърка Vialle LiquidSi монтирано от Нито аутогаз пловдив. Резултата от диагностиката беше "НЕПРАВИЛНА РАБОТА НА КАТАЛИЗАТОРА В СЛЕДСТВИЕ БЕДНИ СМЕСИ И ПРЕВИШЕНО ПОДАВАНЕ НА БЕНЗИН ЗА КОМПЕНСАЦИЯ"
Коментара на това от НИТОГАЗ беше, че тяхната уредба е прекрасна и сигурно колата ми е скапана:). Сега си карам на бензин и си визя умрялата газова като багаж зе екзотика.