Старото ми Justy го купих през 2012 внос от Австрия с Banner и беше престояло в автокъщата година и половина. Акумулаторът изглеждаше в окаян вид, но продавачът ми каза да не бързам да го сменям. Миналата година продадох Justy-то със същия този акумулатор, като за тези 5 години единствено зимно време съм правил по едно зареждане и не съм имал никакви други казуси, и то при наличието, че при мен има големи температурни амплитуди, понеже си е планина.
Не знам дали са си запазили качеството, но друг такъв акумулатор не съм виждал до сега. Когато ме предаде текущият, който отново си дойде с колата, определено ще пробвам с тази марка, ако предлагат модел за моя Форко. Освен ако пак не продам колата преди да ме предаде акумулаторът

Аз преди години съм ползвал Baner купен нов.Впечатлението ми е че е силно прехвален.Изкара си гаранцията и година/година и нещо след това сдаде багажа. П.П периодично си проверявам акумулаторите и на колите и на мотора като в началото на зимата им правя по един заряд със Стек.

Може да имат разлика моделите и сериите, които ги продават в Германия и Австрия, от тези дето ги продават тук. Дето се вика - виждали сме го при не една и две големи марки
Етикетът на моя беше толкова замазан и захабен, че едва само надписът Banner се различаваше, та не знам каква серия или модел беше, нито къде е бил произведен. А може и просто аз да съм бил частен случай - късметлия

По добре късно...
Аз карам с Банер. Купих го преди 6 или 7 години в БГ.
Падал е 3-4 пъти поради разни причини (много въртене, а няма гориво и никой не гледа дали има; пуснат контакт и съответно фарове 40мин и т.н.).
Последно падна точно заради контакт, пуснати фарове (дълги) и децата слушат музика и цъкат някакви неща из вътре.
Дадоха ми ток за 4-5мин, запали и от тогава си пали и нямам ядове (не съм го дозареждал после). Лятото стои по месец и пак пали. Зимата, ако не я карам повече от 2 седмици припалвам и не забравям да припалвам - няма ядове.
Веднъж е падал от стоене и голям студ, но стоя повече от 3-4 седмици. Отделно колата има и аларма и е пипано по инсталацията (неясно какво, но прозорците примерно се свалят и без ключ и контакт).

С Banner от месец и полувина 63AH 600 стартов. Просто не можах да устоя на цената от 116лв+ върнат стар . С 2 години гаранция го дават.

Колеги,

Някой ползвал ли е AGM акумулатор? Линк.

Моля да споделите мнение, защото смятам да се оборудвам с такъв (не за Субару).

Поздрави

Ако го ползваш като стандартен стартерен акумулатор няма никакъв смисъл,дори на против винаги ще си го караш недозареден и ще му съкратиш чувствително живота.

Благодаря,

Колата (НЯМА Старт/Стоп) на която евентуално ще се ползва има доста консуматори, не се кара всеки ден, а един-два пъти седмично.

Оригиналния сдаде багажа за 3 години

2010 купих гигават 55ач изкара 7 години като последните 2 ползвах печката на колата мазда323 . Колата се караше всеки ден до работа на къса дистанция около5 км в посока. Последната зима направи 2-3 фалстарта когато беше работила печката и спрях да я ползвам. Избута зимата и лятото без проблем, есента купих пак гигават 60 ач изкара почти 2 години без проблем с печката и сега е на субаруто защото има още месец гаранция а тоя от субаруто с него го докараха е в маздата и двата работят засега.

Здравейте,

Ето и моят личен опит за акумулатор Монбат Формула 65АH/570A, купен януари 2016, монтиран на Аутбек 2008, 2.5i, 4AT.
Купих го за по-малко от 80 кинта /след приспадане на стария акумулатор/. Според мен чудесна цена, придружена с 2 год. гаранция. За тези 2 години и 9 месеца се е държал безотказно - десетки студени скиорски почивки; диво къмпингуване през лятото със закотвяне на колата за повече от седмица и съответното зареждане на разни електроники. Никаква индикация за скапване. Един единствен път собственоръчно се опитах да го разредя, като оставих плафона включен за 2 денонощия; след това го заредих и повече от година служи отлично. До този уикенд, когато умря внезапно и безапелационно. В събота вечерта пътувах и всичко изглеждаше нормално, в неделя сутринта стартера въртеше толкова бавно, че не успя да запали. След като го зареждах цял ден, напрежението на акумулатора без товар беше по-малко от 11 В - очевидно 1 клетка си е тръгнала....
С една дума много добра цена, докато работи, после внезапно и непридвидимо умира. Това не е моят вариант - затова новата ми батерия е BANNER 63АH/620A с 3-годишна гаранция и цена 140 лева

Здравейте, бихте ли ми казали мнение какъв акумулатор да си взема за субару трибека Б9 245к.с.

Аз от половин година съм с такъв https://www.onlinemashini.bg/akumulator-bosch-power-efb-start-stop-12-v-60-ah/83023 на EJ257 мотор.
Бях с оригинален 45Ah мисля беше и разликата е до небесата...е вярно оригиналния беше на 6 години.

Подкрепям за гаранцията и аз. Варта силвър седмица или две след изтичането гушна букета, за капак на връх Коледа в курорт без никакъв сервиз/магазин наблизо.


Sent from my iPhone using Tapatalk

С една Варта и аз търсех отворен магазин на 31 Декември и го сменях пред магазина, че на 1-ви не беше ясно дали ще успея да си тръгна

Чувствам се виновен, баси. Не, че ще ти стане по-драго ама и моят ритна камбаната, за щастие на втората година. Мой колега от фирмата кара седма година на Импрезата някакъв ТАБ(купен откъдето и този на Ники) и не се е оплаквал. Сестра ми кара с полски Енекси шеста година и сега чак започва да се усеща отслабване. БМВ-то ми е с дюрасел на 4 години и се държи като да си тръгва. Нещо отвсякъде замирисва на боклук.
Единствената марка, която не ме е разочаровала наистина никога е ексайд, но това беше преди 20 години, сега май никъде не се знае.

Споко бе Сашо,
дюрасела ми пали вече 3та година, а е падал поне 2-3 пъти от аларми и не-палене
мола седи по 3-4месеца вързан за колата, завърта трудно първо и после си върти ок... вече 4та година
вартата също си седи по месец без да се пали и върти и тръгва... и тя 4та, клоняща към 5та година....

и 3те са от теб вземани... явно е до бройка.


п.п. моите са всичките дърти кошници и зареждат винаги - няма я смарт частта, алтернатора да зарежда/пуска ток, колкото има нужда по някое време, при дълго каране...
може и да има значение.

Така е, Тони, ама масово излезе рев, вкл. и аз. Световните марки шампиони някога започнаха да пълнят памперса...и мирише.

Въпрос на гледна точка. Просто са успели да натъкмят технологията в тяхна полза - както го прави цялата авто индустрия, за съжаление.

Тук вина няма никой, просто производителите успяха да усъвършенстват формулата. Ако и ние уцелим формулата (както писах по-горе за себе си - най-дълга гаранция на най-ниска цена и планиране на подмяна, малко преди да е изтекла гаранцията), трябва да сме ок. В крайна сметка това е консуматив, който струва, колкото един резервоар бензин. Проблемът е, че напоследък най-често умират от раз, без никакво предупреждение и създават неудобства по този начин. Ако знаеш поне няколко дни по-рано, че ще му се случи нещо, си е ок.

Иначе вече всичко е така - сметнато много точно така, че след 2 години да купуваш следващото. Имам скорошен пример с 2 домашни кафе-автомата, които си изкараха съвсем точно гаранцията и приключиха курса. И куп други такива примери имам.