Аз пък си мечтая да имам възможноста да притежавам Tesla например. За мен това е перфектната система за задвижванена 4-те колела. Няма диференциали, няма блокажи и тн. просто е съвършенна. Имах възможноста да се докосна до такъв автомобил P90S...уникално "нещо". Умишлено не го наричам автомобил защото за мен е нещо от съвсем друго измерение...за мое съжаление и чисто икономически е от друго измерение.
Така е, дано имаме възможности да караме такива телефони с педал Има и друго виждане по въпроса - желязото си е желязо. Тук разчиташ изцяло на телефона да ти управлява моторите, което не винаги е добре, но за 99.9% от хората, които ще го карат е супер! Другият 1% ще си вземе и кола с железа - за кефене (докато не усъвършенсват и този режим на каране). Дано доживеем да стигнем стандарта при който ще можем да си ги позволяваме. Вчера гледах в квартала СУВ-а на тесла - еми красота си е, а и като знам какво го движи... кеф е!
Дам, кеф. Особенно като видиш бяла, нова модел Х, на която шофьорската врата и колонката се разминават с 3мм. Електромобилите са еко, но не и производството им. Цялата работа е да ни набутат система за контрол на придвижването.
_________________ Cogito ergo sum
Нед Ное 04, 2018 5:02 pm
iion
Регистриран на: Пон Мар 21, 2011 3:28 pm Постове: 469 Местоположение: София Рейтинг: 347
Дам, кеф. Особенно като видиш бяла, нова модел Х, на която шофьорската врата и колонката се разминават с 3мм. Електромобилите са еко, но не и производството им. Цялата работа е да ни набутат система за контрол на придвижването.
За луфтове и качество - не мога да коментирам. Сравнително от скоро ги виждам наоколо и нямам никой познат с такава. От картинките от дъвки турбо (туба и сайтове) - няма как да видиш луфтовете
Това обяснявах днес на жената - ако вземам тЕсла някога, задължително ще се модне фирмуеъра - да няма постоянна връзка, че айде няма нужда. Ел. мобил с генератор на студен термоядрен синтез (или нещо друго - неизмислено до сега, но независимо и в колата) и да е автономна (примерно 10кв стс генератор + суперкап за 20-50 ускорения последователно и после да се дозарежда), че сегашното положение е замазване на положението с тези батерии.
За масово ползване на електрички - първо и основно в БГ (и не само) няма инфраструктура и сегашната няма да издържи. Вие представяте ли си, как общината - добрият самарянин - прави паркинг за зареждане на електрички на цял квартал.... щото аз не. Те проблемът с паркирането не могат да решат (а не е като да няма варианти, ама искат много пари), какво остава със зареждането на бай Тошо на електричката пред блока (че другаде не може, щото сакън да не мине 50-100м пеша - ще паркира на поляната, ама да може да си я вижда и да не ходи!) Ако имаш гараж - да, ок. Става. Ще видим, приятел се е навил да си взема Leaf или нещо подобно, че джитка много из Сф и наоколо и сега е с нафтови печки, а дневен пробег около 120км му е ОК, а и синя зона ползва доста. МД това ще е другото интересно нещо при него - как и къде ще я зарежда, че той няма гараж. Ще видим.
Аз пък си мечтая да имам възможноста да притежавам Tesla например. За мен това е перфектната система за задвижванена 4-те колела. Няма диференциали, няма блокажи и тн. просто е съвършенна. Имах възможноста да се докосна до такъв автомобил P90S...уникално "нещо". Умишлено не го наричам автомобил защото за мен е нещо от съвсем друго измерение...за мое съжаление и чисто икономически е от друго измерение.
Напълно съм съгласен - едва ли може да се измисли по-съвършено 4х4 от това да управляваш всяко колело по отделно, както го искаш. Всичко опира само до добре написан софтуеър. Батериите обаче все още са на това ниво, че да не смееш да се качиш с такъв автомобил на оф-роуд в планината
Те ще го направят така, че да не може да се модне, или само от малцина, а от КАТ ще ти проверяват софтуера на колата Да не е моднат, кракнат или нещо друго - примерно дали е ъпгрейднат или, недай си боже, си изключил ъпдейтите, и така ще седиш и чакаш някъде в аварийката под строгия поглед на старшината да качи ъпдейта (след което няма да ти се отваря багажникът примерно). А и вероятно колите на бъдещето сами ще ходят да зареждат, но по определен график. Няма това ще ходя на работа или зъболекар, отива си да зарежда с ток. Като в оня виц: ти нали си взе автомобил с автономно управление? - Да. - Е къде е? - Е де да го знам.
Ще очакваме разработката с интерес. Дано само калкулатора да не издъни работата Само като вметка: обемна машина (вал с витло) не може да свърши работа при обекти с теглото и размерите на колата. В частни случаи- да, но не случайно няма да видиш такова в ютуб. Не че не е пробвано, но пустата му физика бърка сметките и в мултимилионни проекти
То само туй остава, да ми бръмчат пред прозореца и да си изхвърлят фасовете на терасата. Тъкмо се покажеш да вдишаш малко чист въздух и и профучава маршрутка, а като станат задръствания от висящите да надничат олигофренчета в монитора ми, Айшето да краде гащи от простора - не, мерси! Не на летящите автомобили!
Колега Газаджия, Още веднъж адмирации за свежите идеи и изследователския дух. Имаме остра нужда от иноватори. Особено в авиацията, която е известна с консерватизма си. Фундаментално погледнато летенето е просто - баланс на сили, чиято равнодействаща можем да променяме съгласно нашите желания. Според мен проблемът с летящите коли не е, че не могат да се направят - просто не могат да изпълнят редица изисквания, когато говорим за смесен пътен и въздушен трафик. Не знам в момента да има разработена система за управление и преодоляване на инерционните и гравитационните сили с достатъчна прецизност и достатъчно бързо, за да позволят да си сменяме трасето (въздушно или пътно) когато си пожелаем. Регулацията на една такава транспортна система ще бъде немислимо сложна. А уменията да се ориентират в нея ще притежават малцина Електромобилите ще станат масови - това е ясно, но нещата минават през нови материали, нови батерии, нови източници на енергия с висока плътност. Помислете колко редки метали са нужни за един електромобил, а колко енергия за времето на експлоатация ? Нещата се движат напред, но всичко си иска време и средства за научно-изследователска работа.
Аз гледах с интерес тестването на EAD тръстери (ionic wind) в MIT от края на миналата година. Засега са смешно ефективни, но знае ли човек какво ще излезе от торбата. Току виж сме се приближили към Star trek ерата Успех с откритията!
Нова ера в батериите определено предстои съвсем скоро и има много голяма вероятност да дойде от Dyson. Преди близо половин година анонсираха, че са направили сериозен пробив при батериите и почти веднага след това обаявиха официално и започването на строеж на нов завод за собствено производтсво електромобили в Сингапур. Типично за тях - държат всичко в пълна тайна до момента на пускането на продукта, който се очаква през следващата година. За сега предположенията са, че новата разработка ще е на базата на графена, тъй като James Dyson преди няколко години инвестира много сериозна сума в R&D за приложение на графена при батериите. Dyson разполагат и с най-съвършената технология мотор, задвижван от батерия, който ги направи абсолютен лидер в прахосмукачките на батерия в цял свят, които са единствените в света с почистваща сила като тези на ток, та имат много сериозна заявка да са новите Тesla, но много по-напред технологично. Към момента са впрегнати 400 инженера с над 2 милиарда паунда бюджет само за това Част от тайната вероятно ще стане ясна още сега на 1-ви Април, когато компанията ще анонсира новата си безжична прахосмукачка за която слуховете са, че ще ползва новата технология батерия.
Нещо любопитно. Всички знаете, че Тесла си строи(по точно достроява последователно) Gigafactory Х за поредна година в САЩ. Към днешна дата продажбите им доста намаляха, по различни причини. Не ги коментирам. В тази връзка, тъй като се очертава голямото търсене, поне на този етап, да бъде в Китай, сключиха договор да построят и там Gigafactory, основно за тамошния пазар. Някъде края на миналата година бяха преговорите, а от началото на тази година реално се почна строителството. Новината я прочетох май миналата седмица. Някакъв важен китаец от правителството минал на инспекция, да види как върви строителството. На въпрос на журналистите, какво ще каже: Всичко е нормално и върви по график, заводът ще е готов Май месец. Та така с китайците, хич не си губят времето. Тази година смятат от него да вървят и продажби.
дано го реализираш и да се хвалиш с него! Звучи извънземно 
