Честита Коледа колеги,

Накратко имам EJ201 Forester 2003, 125 к.с. Всяка сутрин проверявам маслото и антифриза, когато двигателя е студен.
Забелязах, че откакто температурата сутрин е под 10 градуса от FULL рано сутрин започна да пада на LOW при всяка една проверка. Когато загрее колата и покарам 10-20 км и отворя капака, отново е на FULL. Антифриза е G12, червен закупен по спецификация по книжката на автомобила. Маслото е 5w30 Motul Subaru. ДА, автомобила има газов инжекцион.
Маслото няма загуби, както и не се увеличило.
Имам около 3000-3500 км на месец (като близо 3000 км са само извънградско), а на година правя по близо 40000 км и повече. От Август досега е съм долял около 350 мл антифриз за около 15000 км. Дали това е нормална загуба, заради възрастта на автомобила и, че има газов инжекцион?
А може би трябва да сменя антифриза с друг?
Интересно ми дали и Вие сте имали подобен казус.

Губиш по-малко антифриз - най-вероятно е от газовите връзки. Мини през газаджията ти да я огледа и пристегне скоби.
Като застудее се налага пристягане на скобите. Ако газовата е стара ще е добре да се сменят маркучите.

Благодаря ти!

Ще направя проверка на газовия инжекцион. Ще е след Нова Година най-вероятно. Инжекционна е на 14500 км. След като я закупих и го поставиха. STAG е газовият и не избрах най-евтиния.

От G12 (който не е по спецификация за субару) се появява окис по капачката на термостата , и може да покапва от там , при мен беше от там .

Газаджията който ми сложи АГУто каза че пружинните скоби ,като фабричните, обират температурните разширения и са по добре от тези които се натягат с ответрка, като на снимката която си качил . При мен на фабрично съединение с пружинна скоба се получи сълзене, между маркуча и тръбата се беше събрала гняс като котлен камък.