От вчера, събота, имам "нова" кола: оборудвах Суби с нов съединител, пълен комплект: феродов и притискателен диск, аксиален лагер и двумасов маховик, всичко на Sachs. Като допълнение реших да сменя задните амортисьори - единият нивомат беше много омаслен и изпуснал. Тъй като нови нивомати ми се видяха "леко" скъпички, предпочетох варианта комплект обикновени оригинални японски OEM амортисьори за US и Канада, тампони, пружини и прашници, които благодарение на Mimo13 бяха доставени супер експресно до София, комплектът дойде почти на цената на един нивомат. Между другото, смених и двете предни биалетки и четирите тампона на стабилизиращите щанги отпред и отзад, отново от Mimo13.
Е направо не мога да си позная колата, съединителят е супер мек, скоростите влизат мазно, няма ги десетките гадни звуци при превключване и при натискане на педала на съединителя. Благодарение на новите амортисьори изчезна нестабилността и прекомерното накланяне в завой при висока скорост, колата се повдигна около 3-4 см отзад, но същевременно мекото, но стегнато поемане на неравности и возия остана.
Остава за другата събота-неделя да оборудвам Суби с нови летни гуми. Кеф цена няма.... и да се надяваме, че "солетеният" колянов вал и "кашкаваленият" блок ще издържат още 4-5 години и 60-70-80 хил. км...
Благодаря на Mimo13 за компетентните съвети и бързата доставка на части, както и на моя майстор Добри, който от няколко години поддържа освен моя форестер, така и форестера на брат ми! При нужда пак ще използвам услугите им!

Честито - колите трябва да сигурни и подържани.
Ако сложиш и една задна разпънка на бомбетата на амовете, още повече няма да си познаеш колата в завои.

Идея откъде да я взема/закупя?

Не знам, но питай колегата дали не може да ти направи:
viewtopic.php?f=36&t=26982&p=301298&hilit=Разпънка#p301298

Благодаря, ще се обадя да питам колегата...

Много добре си направил за маховика и съединителя. Колата наистина става неузнаваема и се шофира в пъти по-приятно.
За амове и пружини чакам и аз някой от моите да издаде багажа, че да предприема и аз такава стъпка. Не съм проучвал все още възможностите, но текущото много ме дразни - хем се накланя в завои, хем е твърдо и друса по леки неравности, което не мога да си го обясня. Всъщност това е единственото, което ме дразни в този автомобил. Предна разпънка планирам определено да сложа и ще търся, но за задна най-вероятно няма да се навия и не заради друго, ами защото комбито ти спира да бъде комби, а аз интензивно го използвам като такова(често свалям задната седалка да превозвам обемисти неща ). Иначе със сигурност оказва влияние. Отзад ще търся максимално добро решение чрез амове и пружини.

Най-доброто решение за отзад са нови нивомати, ама са неразумно скъпи. Според мен това, което направих, е следващото добро решение, малък компромис на разумна цена. При Дарин в Люлин има нивомати втора употреба (проверих), но аз не бих си сложил...

Изпратено от моят ASUS_Z00AD с помощта на Tapatalk

Втора употреба и аз не бих сложил. А нови нивомати оригинални ли проверява или афтърмаркет? Какви цени са горе-долу?

По принцип избягвам да слагам афтърмаркет (неоригинални) части, особено по окачване и ходова част. :-) Ако искаш повече инфо, обади се на Mimo13. А иначе, имаш лс.
Поздрави!

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk

Ники, нивомати има само Токико или от братята китайци. Обикновенни правят всички силни марки. Наскоро колега беше питал за такива и му намерих обикновенни Билщайн на много добра цена.

Токицото би трябвало да са ОЕМ-ските, които се вграждат серийно, предвид, че и спирачната система е тяхна. Китайци не бих си сложил за нищо на света. Не ми е на дневен ред, особено с тази коронска гад, която ми замрази бюджета за неспешни неща, та ще го мисля като ми дойде на зор - демек като протече някой ам. И най-вероятно предни и задни ще ги сменям отделно, че заедно ще си е цифра, но при всички положения ще гледам да търся решение за максимална стабилност, запазвайки просвета. Така и така ми друса на д-то, та поне да е стабилна в завоите.

ОЕМ-ските (за серийно вграждане) за Европейския пазар са нивомати Токико, за US и Канада се вграждат фабрично обикновени газови амове, не нивомати. То всички американки са само с климатик, не с климатроник, нямат халогени и други "европейски" екстри...

Моя е американски ма си има всичко без нивомати. .Карах европейски на един приятел и на спящите полицай чука и друса ,моя вози в пъти по комфортно.

Май ще минавам на обикновени и аз като протекат нивоматите, макар че и сега непротекли - пак ми изправят косите в завоите
Благодаря за отзивите.

Eфекта от нивоматите е доста съмнителен според мен, все пак как се очаква да действат?

Колеги - това е семейна кола за спокойно шофиране:)
Нивоматите са си ок, в рамките на гаранцията и нормална употреба.
Повечето Фозове са били ползвани за магарета - буквално.
На който му пречи поклащането в завои - задна щанга или по-леко с десния педал

Дрисне ли задницата - сменят се амортесьори и пружини в комплект + тампоните горе. Всичко друго е компромис

Да ти държат колата изправена, независимо от натоварения багаж(в предвидените граници) и нищо друго. Едни спортни амове + щанга преобразяват колата изцяло(ако това е целта). Другото Станислав ви го каза.

Понеже съм с ребилднати такива от предишния модел, да споделя:
Натоварена с петима и около 100кг багаж си стои толкова изправена, колкото и празна. Иначе, ако се н*с*ра с газта в завой си пързаля, нищо специално. Това, което при мен има голям ефект е фактът, че са предвидени за доста по-тежка кола, та я усещам по-стабилна от стандартните за Импреса амове.